NEXO, elektromobil Hyundai s vodíkovými palivovými článkami, práve prekonal hranicu 1 000 kusov predaných v Európe od začiatku svojej výroby v roku 2018.
S dojazdom až 666 km (WLTP) a dobou tankovania menej ako päť minút je NEXO dokonalým príkladom záväzku Hyundai pre vodík.
A aby ste pochopili úspech, ktorý toto auto dosiahlo, nie je nič lepšie, ako získať späť video, kde Guilherme Costa prevzal „velenie“ NEXO a povedal všetko, čo sa dá vedieť o tomto elektrickom SUV poháňanom vodíkovými palivovými článkami. Môžete si to pozrieť (alebo skontrolovať) nižšie:
Treba pripomenúť, že juhokórejská značka nedávno formalizovala svoju túžbu spopularizovať vodík do roku 2040 a spustiť masovú výrobu elektromobilov s palivovými článkami, takzvaného FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai verí, že cena FCEV bude do roku 2030 podobná cene batériového elektrického (BEV) a chce viesť túto ofenzívu – založenú na vodíku – v segmente osobných automobilov s novým hybridným športovým automobilom, ktorý Vision očakáva. FK.
Okrem toho Hyundai už v súčasnosti vyvíja svoju tretiu generáciu systému Fuel Cell, ktorý nahradí systém, ktorý sme našli na NEXO.
Medzičasom je však stávka Hyundai na vodík založená na tomto SUV, ktoré nahradilo model ix35 Fuel Cell, uvedený na trh v roku 2013, a XCIENT Fuel Cell, prvé sériovo vyrábané nákladné vozidlo s palivovými článkami na svete, ktoré sa už používa vo Švajčiarsku. na ďalšie európske trhy v roku 2022).
V júli tohto roku pozostával vozový park XCIENT Fuel Cell z takmer 50 nákladných vozidiel, ktoré už celkovo najazdili viac ako 1,5 milióna kilometrov. Každá jednotka je vybavená dvoma systémami palivových článkov s výkonom 90 kW a má celkovú autonómiu viac ako 500 km.
Hyundai navyše potvrdil, že všetky jeho úžitkové vozidlá od roku 2028 budú mať verziu s palivovými článkami, čo je len ďalší znak oddanosti juhokórejskej značky tomuto typu technológie.