Nissan Next je názov pre strednodobý plán (do konca fiškálneho roka 2023), ktorý v prípade úspechu vráti japonskému výrobcovi zisky a finančnú stabilitu. Konečne akčný plán, ako sa dostať z krízy, ktorá v stavebnej firme trvá už niekoľko rokov.
Posledné roky neboli ľahké. Zatknutie Carlosa Ghosna, bývalého generálneho riaditeľa, v roku 2018 zhoršilo krízu, ktorá mala viacero dôsledkov, z ktorých žiadny nebol pozitívny. Od vodcovského vákua až po otrasy základov Aliancie s Renaultom. Pripojte sa tento rok k pandémii, ktorá nielen Nissan, ale aj celý automobilový priemysel dostala pod obrovský tlak a vyzerá ako dokonalá búrka.
Ale teraz, keď je na čele Makoto Uchida, súčasný generálny riaditeľ Nissanu, vidíme, ako sa podnikajú prvé kroky, ktoré sa zhmotnili v dnes ohlásených krokoch plánu Nissan Next, v smere udržateľnosti a ziskovosti.
Nissan Next
Plán Nissan Next charakterizujú viaceré opatrenia zamerané na zníženie fixných nákladov a nerentabilných operácií a racionalizáciu jeho výrobnej kapacity. Odhaľuje tiež silnú ambíciu obnoviť portfólio značky, čím sa na niekoľkých kľúčových trhoch znížil priemerný vek jej sortimentu na menej ako štyri roky.
Cieľom je dosiahnuť koniec fiškálneho roka 2023 s prevádzkovou ziskovou maržou 5 % a udržateľným globálnym trhovým podielom 6 %.
Makoto Uchida, generálny riaditeľ spoločnosti Nissan"Náš plán transformácie má za cieľ zabezpečiť stabilný rast a nie nadmernú expanziu predaja. Teraz sa zameriame na naše kľúčové kompetencie a zlepšíme kvalitu nášho podnikania, pričom si zachováme finančnú disciplínu a zameriame sa na čistý výnos na jednotku, aby sme dosiahli ziskovosť. To sa zhoduje s obnovenie kultúry definovanej „Nissan-ness“ s cieľom začať novú éru.“
Racionalizovať
Pred dosiahnutím cieľov navrhnutých v pláne Nissan Next však budeme svedkami niekoľkých racionalizačných krokov, ktoré povedú k zmenšeniu veľkosti výrobcu. Medzi nimi je zatvorenie dvoch tovární, jednej v Indonézii a druhej v Európe, čo potvrdzuje zatvorenie továrne v Barcelone v Španielsku.prihlásiť sa ku odberu noviniek
Zámerom Nissanu je znížiť svoju produkciu na 5,4 milióna vozidiel ročne, čo je o 20 % menej ako v roku 2018, čím sa lepšie prispôsobí úrovniam dopytu na trhu. Na druhej strane je cieľom tiež dosiahnuť 80 % mieru využitia svojich tovární, v tomto bode sa jej prevádzka stáva ziskovou.
Dočkáme sa nielen zmenšovania výrobných čísel, ale aj počtu modelov. Zo 69 súčasných modelov, ktoré Nissan predáva na planéte, sa do konca fiškálneho roka 2023 zníži na 55.
Tieto akcie sú zamerané na zníženie fixných nákladov japonského výrobcu o 300 miliárd jenov, čo je niečo vyše 2,5 miliardy eur.
Priority
Ako sme už uviedli, jedným z rozhodnutí prijatých v rámci Nissan Next bolo uprednostniť svoje operácie na kľúčových trhoch – v Japonsku, Číne a Severnej Amerike – zatiaľ čo na iných bude jeho prítomnosť reštrukturalizovaná a/alebo zmenšená v snahe maximalizovať synergie s ďalších partnerov Aliancie, ako sa to stane v Európe. A potom je tu prípad Južnej Kórey, kde už Nissan pôsobiť nebude.
Okrem odchodu z Južnej Kórey zatvorená bude aj značka Datsun — obnovená v roku 2013, aby slúžila ako nízkonákladová značka, najmä v Rusku, opäť končí po niečo viac ako pol tuctu rokov efektívnej prevádzky.
Jednou z priorít je aj renovácia vášho portfólia, s 12 novými modelmi, ktoré budú uvedené na trh v priebehu nasledujúcich 18 mesiacov , kde bude drvivá väčšina tak či onak elektrifikovaná. Okrem 100% elektrických modelov sa dočkáme rozšírenia o hybridná technológia e-Power na viac modelov – ako napríklad B-SUV Kicks (nebude uvedené na trh v Európe). Cieľom Nissanu je predávať jeden milión elektrifikovaných vozidiel ročne, kým sa nedokončí plán Nissan Next.
Uvidíme tiež, že Nissan bude naďalej výrazne investovať do asistenčných jazdných systémov ProPilot. To sa pridá k ďalším 20 modelom na 20 trhoch s cieľom predávať 1,5 milióna vozidiel ročne vybavených touto technológiou.
Menej Nissanu v Európe
Ale napokon, čo sa stane v Európe? Stávka bude jasná na crossovery a SUV, typy áut, kde Nissan zaznamenal obrovský úspech.
K Juke a Qashqaiu, ktoré budú mať budúci rok novú generáciu, pribudne aj 100% elektrické SUV. Tento nový model už má meno Ariya a bude uvedený na trh v roku 2021, no predstavený bude už budúci rok v júli.
Nissan Ariya
Táto stávka na crossover/SUV spôsobí, že modely ako Nissan Micra zmiznú z katalógov značky. Uvidí sa, či sa „chytený“ (na videu) nástupca Nissanu 370Z dostane aj k nám…
Podľa ohlásených plánov uvidíme v Európe uvedené tri 100% elektrické modely, dva hybridné modely e-Power a jeden plug-in hybrid — nie že by to boli všetky nezávislé modely, ale skôr by mohlo ísť o niekoľko verzií modelu. Elektrifikácia bude aj naďalej silnou témou spoločnosti Nissan – predpovedá, že jej elektrifikované modely budú predstavovať 50 % jej celkového predaja v Európe.
Makoto Uchida, generálny riaditeľ spoločnosti Nissan"Nissan musí dodávať hodnotu svojim zákazníkom na celom svete. Aby sme to dosiahli, musíme dosiahnuť pokrok v produktoch, technológiách a trhoch, na ktorých sme konkurencieschopní. Toto je DNA Nissanu. demokratizovať technológiu a čeliť výzvam, keďže len Nissan má schopnosť robiť."
Tím Razão Automóvel bude počas vypuknutia COVID-19 pokračovať online 24 hodín denne. Riaďte sa odporúčaniami Generálneho riaditeľstva zdravotníctva, vyhnite sa zbytočnému cestovaniu. Spoločne dokážeme prekonať túto náročnú fázu.