Výmena Boxster a Cayman za 718... Boxster a Cayman priniesli koniec muzikálov a čistých šesťvalcových protikladov k novým preplňovaným štvorvalcom – k nižším emisiám, hovorí Porsche, ale s lepším výkonom.
Bola to určite kontroverzná zmena. No pre vrcholné verzie dvoch najdostupnejších športových áut značky zostáva všetko po starom a dokonca lepšie, ako sme mohli očakávať. Nemecká značka chystá nástupcov pre Boxster Spyder a Cayman GT4 a to, čo nájdeme za posádkami, nemohlo pochádzať z najušľachtilejšej z odrôd.
Nový Boxster Spyder a Cayman GT4 bude využívať rovnaký pohon ako najnovší 911 GT3. . Pre zabudnutých je to fantastický plochý šesťvalec s objemom 4,0 litra s prirodzeným nasávaním, čo sa premietne do výkonu 500 koní pri neuveriteľných 8250 otáčkach za minútu.
Boxster a Cayman s výkonom 500 koní?
Necháme vychladnúť. V hierarchii Porsche sme nemohli mať učňa Cayman GT4 schopného prekonať majstrovský 911 GT3. To je dôvod, prečo sa nový Boxster Spyder aj Cayman GT4 uchýlia k „bezkofeínovej“ verzii megajazdca GT3.
S nedávnymi modelmi 718 Boxster a Cayman GTS s výkonom 365 koní – takmer 375 a 385 koní predchádzajúceho Spyderu a GT4 – sa dá očakávať, že po prvýkrát uvidíme oba modely prelomiť hranicu 400 koní. . Povesti hovoria o hodnotách v rozmedzí 425 – 430 koní, čo je presne na polceste medzi GTS a 911 GT3.
Stávka na atmosférický motor je podľa Andreasa Preuningera, riaditeľa vývoja GT v Porsche... prirodzená. Vytiahnuť ďalších 50 či 60 k zo štvorvalcového turbo protimotora GTS by nebolo zložitou úlohou, ale Preuninger tvrdí, že atmosférické motory nie sú len jedným z hlavných odlišností týchto strojov, ale dokážu „ dosahujte odozvu plynu a bezprostrednosť o niečo lepšie s vysokootáčkovým atmosférickým motorom ako s akýmkoľvek typom turba.“
Zamerané na zážitok z jazdy
Dôvodom je zameranie sa na nadšenú jazdu, dokonca viac ako dosahovanie časov na kolo nový Boxster Spyder a Cayman GT4 budú štandardne ponúkať šesťstupňovú manuálnu prevodovku. . Pre tých, ktorí hľadajú desatiny sekundy stratené manuálnym ovládaním, sa môže rozhodnúť pre sedemstupňovú dvojspojku PDK.
Súčasťou vývoja dvoch nových modelov bude aj vojna s kilogramami. Spyder sa zaobíde bez elektrickej kapoty a použije známu kapotu v štýle „stan“ z predchádzajúcich iterácií. Viac kíl sa zhodí vďaka strate odhlučňovacieho materiálu v kabíne a výbave ako klimatizácia či rádio. Ako sa stalo pri iných podobných návrhoch značky, tieto zariadenia je možné na požiadanie zákazníka vymeniť.
Nie je stanovený žiadny dátum uvedenia nových Porsche Boxster Spyder a Cayman GT4 na trh, ale všetko nasvedčuje tomu, že sa objavia v prvej polovici roka 2018.