THE BMW Vision iNext nie je na stránkach Ledger Automobile žiadnou neznámou. Prototyp je technologický koncentrát, ktorý predvída budúci vývoj značky v oblasti autonómneho riadenia, elektrickej mobility a konektivity a v roku 2021 z neho bude odvodený sériový model.
Jeho verejná prezentácia v Los Angeles nám tiež umožnila zistiť, že jeho úloha v budúcnosti BMW bude ešte zásadnejšia.
Základy pre budúcnosť
Bude na produkčnej verzii Vision iNext, aby debutovala nová platforma, ktorá bude základom všetkých modelov od radu 3 a vyššie, vyvinutá z CLAR (Cluster Architecture), ktorá už slúži ako základ pre prakticky všetku trakciu. BMW zadné a/alebo integrálne.
Výhodou tejto novej iterácie bude jej flexibilita navrhnutá na integráciu rôznych typov pohonu: spaľovanie a semi-hybrid, plug-in hybrid a 100% elektrický (batérie).
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Všetky hypotézy sú zabezpečené, bez ohľadu na to, čo prinesie budúcnosť, či už v rýchlosti presadzovania elektrických, alebo v potrebe predĺžiť existenciu spaľovacích motorov.
DO
Okrem CLAR, FAAR, náhrada za súčasný UKL, základná architektúra pre jeho rad modelov s predným náhonom, bude tiež zahŕňať rovnakú flexibilitu pri preberaní akéhokoľvek typu motora.
V prípade Vision iNext, u ktorého sa predpokladá, že bude 100% elektrický, bude v štandardnej verzii motor umiestnený na zadnej náprave, s možnosťou variantu s pohonom všetkých kolies, pridaním elektromotora na prednú nápravu .
5. generácie
Táto flexibilita je možná vďaka vývoju toho, čo BMW definuje ako 5. generáciu svojho elektrifikačného modulu, ktorý zahŕňa od 48 V elektrického systému dopĺňajúceho spaľovací motor cez akumulátory rôznych kapacít až po samotné elektromotory.
5. generácia elektrifikačného modulu to podľa údajov od BMW umožní plug-in hybridy majú v elektrickom režime až 100 km autonómnosti a čisto elektrický až 700 km, hodnoty už zohľadňujúce WLTP.
autonómne riadenie
Okrem flexibility jazdy bude nová platforma zahŕňať aj najnovšiu technológiu pre autonómne vozidlá od BMW.Vision iNext bude vydaný s úrovňou 3 , ktorý umožní poloautonómnu jazdu po diaľnici do 130 km/h, ale cieľom je ponúknuť úroveň 5 (plne autonómne vozidlo) — testy s pilotnými autami pre úrovne 4 a 5 by mali prebehnúť na začiatku r. nasledujúce desaťročie.
dizajn
Vo Vision iNext teda spočívajú základy budúcnosti BMW, no tým to nekončí, keďže prezentovaná estetika by mala slúžiť aj ako východiskový bod pre BMW budúceho desaťročia, o ktorom sa tu najviac diskutuje.
Všetko nasvedčuje tomu, že veľká časť toho, čo vidíme, nájde miesto vo výrobnom modeli — plošné modelovanie alebo veľké okná —, čo však vyvolalo najväčší rozruch, je interpretácia neprehliadnuteľnej dvojitej obličky značky , s veľkými rozmermi a ľadvinami spojenými do jedného prvku... Vo vnútri si v sériovom modeli môžu nájsť miesto aj dotykové plochy, ktoré sa objavujú len v prípade potreby.
Budúce BMW iX3, 100% elektrická verzia SUV, ktorá sa objaví rok pred Vision iNext, napriek zachovaniu súčasnej platformy, už debutuje s niektorými prvkami 5. generácie elektrifikačného modulu.