Ešte v roku 2019, blízko jeho konca, sa stiahla opona nad obnoveným Renault Space . Jeho príchod na trh sa mal uskutočniť už na jar, no medzitým sa celý svet... zavrel doma — všetci vieme prečo...
Niet divu, že práve teraz informujeme o príchode vynoveného modelu do Portugalska.
Je to aktualizácia generácie vydanej v roku 2015, piata od roku 1984 – a možno aj posledná…
Čo je nové?
Zvonku máme (mierne) upravený vzhľad – nové smerovky, brzdové svetlá, spodná predná maska, predný a zadný nárazník, výfuky a kolesá až do 20″ –; zatiaľ čo vo vnútri, medzi niektorými rozdielmi v detailoch, je vrcholom nová stredová konzola, ktorá teraz obsahuje indukčnú nabíjačku mobilného telefónu, nové odkladacie priestory s držiakmi nápojov a tiež nové ovládacie tlačidlo „Auto-Hold“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Dôležitejšie bolo technologické posilnenie, ktoré dostal.
Medzi vrcholy patria nové adaptívne svetlomety LED MATRIX VISION s dosahom 225 m, čo je dvakrát viac ako pri konvenčných LED svetlách; nový 10,2″ TFT displej; nový multimediálny systém Renault Easy Link — kompatibilný s Android Auto a Apple CarPlay — s novou 9,3-palcovou vertikálnou obrazovkou.
K dispozícii je aj zvukový systém Bose s 12 reproduktormi, pričom vynovený Renault Espace sa objavuje s tým, čo značka definuje ako päť akustických prostredí: „Lounge“, „Surround“, „Studio“, Immersion a „Drive“.
V technológii aplikovanej na riadenie sa naďalej spoliehame na smerový systém štyroch kolies 4CONTROL, ako aj na prístup k pilotovanému tlmiču. A nechýbali najnovšie jazdné asistenty (ADAS), ktoré umožňujú Espace dosiahnuť 2. úroveň v autonómnej jazde.
motory
Motory sú už známe. Benzín, na ktorý sa môžeme spoľahnúť TCe 225 EDC FAP , čo znamená 1,8 Turbo s výkonom 225 k a 300 Nm – rovnaký blok ako Alpine A110 alebo Mégane R.S. – spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Umožňuje Renaultu Espace dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 7,4 s a dosiahnuť rýchlosť 224 km/h, pričom kombinovaná spotreba (WLTP) sa pohybuje medzi 7,6 – 8,0 l/100 km.
Na dieselovej strane sú dve možnosti: Modré dCi EDC 160 a Modré dCi 200 EDC. Ide o rovnaký 2,0-litrový blok s 160 k, respektíve 360 Nm a 200 k a 400 Nm.Obe sú tiež spojené s dvojspojkovou prevodovkou, tu však so šiestimi rýchlosťami.
Blue dCi EDC 160 uvádza spotrebu paliva medzi 5,1 – 6,3 l/100 km v kombinovanom cykle (WLTP), zatiaľ čo Blue dCi 200 EDC uvádza v rovnakom registri 5,3 – 6,2 l/100 km.
Koľko to stojí?
Vynovený Renault Espace prichádza do Portugalska s dvomi dodatočnými sedadlami ako štandard pre všetky verzie. Dostupné už teraz, ceny začínajú na 49 950 eur:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — 49 950 eur;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58 650 €;
- Modrý dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — 50 500 eur;
- Modrý dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — 52 500 eur;
- Modrý dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.