Po tom, čo Audi v máji predstavilo projekt Artemis, naberá na význame možnosť, že sa pretaví do budúceho luxusného elektrického sedanu, ktorý sa objaví nikdy pred rokom 2024.
Podľa informácií poskytnutých spoločnosťou Autocar sa nový člen rodiny e-tron môže premenovať na A9 e-tron, pričom sa zaradí do rovnakého segmentu, v ktorom sídli A8, no nadobudne kontúry päťdverového sedanu s profilom fastback. , na obrázku toho, čo vidíme v Audi A7 Sportback.
Nová elektrická luxusná limuzína by tak bola prirodzeným rivalom pre nový Mercedes-Benz EQS a tiež pre nový Jaguar XJ, ktorý sa tiež stane 100% elektrickým.
Audi Aicon, predstavené v roku 2017.
Vývoj projektu s kódovým označením E6 je stále v počiatočnej fáze, no jeho cieľom je byť elektrickým štandardom nielen pre Audi, ale aj pre celý koncern Volkswagen.
O novom modeli sa vie len málo, ale vzhľadom na jeho umiestnenie je veľká pravdepodobnosť, že bude založený na budúcej elektrickej platforme PPE, vyvinutej v polovici s Porsche. Ten bude uvedený na trh budúci rok s novým elektrickým Macanom, no bude základom aj pre ďalšie elektromobily nemeckého koncernu.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Zdá sa, že model J1, ktorý používa Taycan a v budúcnosti Audi e-tron GT, sa zredukuje na tieto dva modely – namiesto neho nastúpi PPE – zatiaľ čo MBE sa zameria na vývoj cenovo dostupnejších elektrických modelov.
Projekt Artemis, čo to je?
Projekt Artemis je v podstate pracovná skupina, ktorej cieľom je urýchliť vývoj nových modelov s vysokým technologickým obsahom – akési skunkové diela.
Táto pracovná skupina má teraz prístup nielen k internému vývojovému tímu, ale aj k členom vývojových tímov (inžinieri a softvéroví špecialisti) zo zvyšku nemeckej skupiny s cieľom „zrýchliť a znížiť byrokraciu pri tvorbe technológií pre elektro a vysoko automatizovaná jazda“, ako uviedol Markus Duesmann, generálny riaditeľ Audi.
Generálny riaditeľ Audi očakáva, že výsledky projektu Artemis možno rozšíriť na vývoj všetkých budúcich modelov prstenovej značky.
Vzhľadom na agilnosť automobilových startupov, ktoré sa nemusia zaoberať veľkými automobilovými skupinami a ich zložitými byrokratickými štruktúrami, by táto pracovná skupina mala umožniť Audi byť konkurencieschopné aj na tejto úrovni.
Niet divu, že Markus Duesmann našiel Alexa Hitzingera, aby viedol túto pracovnú skupinu. V súčasnosti je vedúcim vývoja autonómneho riadenia v koncerne Volkswagen, ale práve jeho doterajšie výsledky v súťaži z neho robia toho správneho človeka pre túto prácu, pracovné prostredie pod vysokým tlakom, ktoré si vyžaduje rýchly vývoj.
Mal na starosti vývoj víťazného Porsche 919 LMP1 a predtým prešiel Formulou 1 cez Red Bull Racing. Zaujímavosťou je, že bol aj súčasťou vývojového tímu projektu Titan, už zrušeného elektromobilu Apple.
Praktická aplikácia projektu Artemis vyvrcholí odhalením tohto nového elektrického luxusného sedanu – hovorí sa o ďalších paralelných projektoch – ktorý by mohol predstavovať nielen novú elektrickú technológiu, ale aj „vysoko automatizovaný“ systém riadenia.
Tento tím má na starosti aj „vývoj rozsiahleho ekosystému okolo samotného auta, ktorého výsledkom je nový obchodný model pre celú fázu používania vozidla“.