Tradičná 12 V batéria je životne dôležitá pre fungovanie nášho auta (napája elektriku a elektroniku a dodáva energiu štartéru na naštartovanie spaľovacieho motora), no sú faktory, ktoré ovplyvňujú jej výkon (a tiež životnosť) a chlad je jedným z nich. z nich.
A zimná sezóna sa rýchlo blíži; nielenže je zima, ale spravidla aj prší, a tak prináša všetky „ingrediencie“, ktoré patria medzi úhlavných nepriateľov každej batérie.
Pre začiatočníkov nízke teploty ovplyvňujú nabíjanie batérie (pri záporných teplotách batérie strácajú 1/3 svojho nabitia). Nepomáha ani vyššia vlhkosť, ktorá sťažuje napríklad kontakt s pólmi batérie.
Existuje však niekoľko vecí, ktoré môžeme urobiť, aby naša autobatéria lepšie vydržala zimné obdobie. A práve túto radu vám zanechávame v ďalších riadkoch.
1. Šoférujte auto
Keď jazdíme autom, alternátor dobíja batériu (pomocou energie vyrobenej spaľovacím motorom), čím zabezpečuje prúd potrebný na fungovanie celého elektrického systému.Preto, aby sme sa uistili, že nie sme „obdarení“ vybitou batériou, je najlepšie hlasovať s autom pomerne často (aspoň raz za mesiac). Nestačí však ísť do pekárne po ulici a späť, alebo jednoducho nechať motor bežať na voľnobeh.
Aby alternátor mohol pomôcť batérii vrátiť jej tvar, teda nabiť ju, je dobré ísť na dlhšiu zákrutu, niekoľko desiatok kilometrov (40-50 km).
2. Buďte opatrní pri štartovaní
Jedným z momentov, kedy je akumulátor vystavený väčšiemu namáhaniu, je práve vtedy, keď dávame auto do prevádzky, keďže je na ňom, aby dodal energiu potrebnú na naštartovanie motora. A alternátor, jeho "najlepší priateľ", v tomto bode nefunguje. Týmto spôsobom je na nás, aby sme za týchto okolností „podali pomocnú ruku“ bubnom.
Pre začiatok by sme sa mali vyvarovať prílišnému „sileniu“ štartu. Boli na pár sekúnd zakľúčené a auto sa nedalo naštartovať? Nezúfajte a skúste to znova.
Je lepšie to urobiť, ako držať ruku na kľúči (alebo prst na tlačidle), takže štartér bude dlho bežať bez toho, aby sa dal naštartovať motor auta. Okrem toho, že núti štartér, pomáha aj rýchlejšiemu vybíjaniu batérie.
Ďalší tip, ktorým sa môžu riadiť, je, keď dajú kľúč na zošliapnutie spojky, ak je auto vybavené manuálnou prevodovkou. Pritom odpájajú motor od prevodovky, znižujú mechanický odpor, čím vyžadujú menej energie batérie.
A samozrejme, pred naštartovaním motora sa uistite, že sú vypnuté všetky elektrické zariadenia, ako sú vonkajšie svetlá alebo klimatizácia, aby ste v tom čase neprebili batériu.
3. Nabite batériu
Ak z nejakého dôvodu bude musieť vaše auto stáť na mieste na dlhú dobu, potom nemusí byť zlý nápad použiť nabíjačku batérií.Toto zariadenie vám umožňuje udržiavať nabitie batérie v priebehu času, pričom sa začne nabíjať vždy, keď zistí, že nabitie klesá na úroveň, ktorá je príliš nízka.
4. Skontrolujte batériu
Napokon, nie je nič lepšie, ako zabezpečiť, aby bola naša autobatéria „v dobrom zdravotnom stave“, ako nechať si ju skontrolovať. Najprv by ste mali skontrolovať stav svoriek/svoriek batérie a zistiť, či na nich nie je biely „prach“, ktorý sa na nich zvykne hromadiť.
Ak ho majú, treba ho vyčistiť. Potrebujete k tomu len drôtenú kefu, destilovanú vodu a sódu bikarbónu.
Najprv sa odpojí batéria (začínajúc od záporného pólu). Potom zmiešajte hydrogénuhličitan sodný s destilovanou vodou a umiestnite túto zmes na svorky, potom ich pretrite oceľovou kefou.
Potom musia byť póly batérie namazané, čo pomôže izolovať ich od vonkajších faktorov. Táto operácia sa musí vykonávať raz za mesiac a na to je vhodné použiť špecifické mazivo.
Okrem toho, ak majú správne nástroje, ako je voltmeter, môžu tiež skontrolovať elektrické napätie batérie. Ak je toto napätie pod 12 V, je takmer isté, že batéria nebude schopná plniť svoje funkcie.
Nakoniec v starších batériách je ešte potrebné kontrolovať hladinu vody. V týchto batériách sa destilovaná voda používa nielen na riedenie kyseliny, ale aj na udržanie stabilnej teploty batérie.
Keďže časť tejto vody sa môže v priebehu času odpariť a podstúpiť elektrolýzu v dôsledku vysokých teplôt, ktoré batéria niekedy dosahuje, je niekedy potrebné znovu nastaviť hladinu.
A čo hybridné a elektrické autá?
Teraz, keď sú elektrifikované autá čoraz bežnejšie, majú tieto rady ešte zmysel? Určite áno.
Hybridné a elektrické autá (rovnako ako semi-hybridy alebo mild-hybridy) nepotrebujú alternátor a štartér, namiesto toho majú elektromotor-generátor. Ale napriek tomu, že hybridy a elektrika sú vybavené vysokonapäťovými batériami (vždy nad 100 V, v niektorých elektrárňach dosahujú 800 V), tradičná 12 V batéria nezmizla a stále je prítomná vo všetkých z nich.
Vysokonapäťová batéria slúži na napájanie motora alebo elektrických trakčných motorov, ktoré pohybujú vozidlom. Ale 12 V batéria, ktorú prinášajú, si naďalej zachováva svoje funkcie napájania rôznych elektrických a elektronických komponentov a v prípade hybridov aj spúšťania spaľovacieho motora.
Rovnako ako v autách len so spaľovacím motorom, aj v hybridoch a elektrike je 12V „mŕtva“ batéria schopná nechať auto znehybnené, bez možnosti naštartovať – kupodivu je to 100% príčina poruchy vozidla elektrický.