Keď hovoríme o rekordoch sériových áut, zvyčajne ide o istý nemecký okruh, ale tentoraz ide o americký okruh: Ferrari SF90 Stradale sa stal najrýchlejším sériovým autom na historickej Indianapolis Motor Speedway.
Okruh v Indianapolise je jedným z najstarších a najznámejších na svete, hlavne vo svojej oválnej konfigurácii (dĺžka 4 km), je známy predovšetkým tým, že je dejiskom historických 800 km (500 míľ) Indianapolis (Indy 500 ).
Indianapolis Motor Speedway má však od roku 2000 konvenčný okruh „navrhnutý“ vo vnútri oválu (ale využívajúci jeho časť), ktorý znamenal návrat Formuly 1 do USA. Práve na „cestnej dráhe“ v Indianapolise SF90 Stradale pokoril rekord.
Ferrari SF90 Stradale dokázalo absolvovať jedno kolo za pár minút 1 min 29 625 s , dosahujúc maximálnu rýchlosť 280,9 km/h. Rekord bol stanovený vlani 15. júla počas podujatia Ferrari Racing Days, ktoré sa konalo na okruhu.
Na rozdiel od toho, čo sa deje napríklad na okruhu Nürburgring, záznamy o pokusoch o rekord v Indianapolise sú vzácne — v USA je to čas na kolo na okruhu Laguna Seca, ktorý sa každý snaží prekonať — ale v roku 2015 Porsche 918 Spyder ( aj hybrid), nastavte čas 1min34,4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale je najvýkonnejší sériový model, aký bol kedy vyrobený v Maranellskom dome – maximálny výkon 1 000 k – prekonávajúci dokonca aj jedného zo svojich vytúžených starších bratov, Ferrari LaFerrari, auto s V12, „o niečo“ väčšie ako motor, ktorý poháňa motor. SF90.
V SF90 Stradale je za vodičom 4,0-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 780 k pri 7500 ot./min a krútiacim momentom 800 Nm pri 6000 ot./min. Ale... a kde je tých 1000 koní? Na hranicu 1000 koní ho posúvajú tri elektromotory, vďaka ktorým je tento model prvým plug-in hybridným Ferrari v histórii „koňskej“ značky. Dva elektromotory (jeden na koleso) sú umiestnené na prednej náprave a tretí na zadnej náprave, medzi motorom a prevodovkou.
To znamená, že je ľahké vidieť, že všetka vytvorená sila sa posiela na všetky štyri kolesá cez dvojspojkovú skriňu, ktorá slúži iba zadnej náprave. Rovnako ako pri iných elektrifikovaných vozidlách neexistuje fyzické spojenie medzi dvoma hnacími nápravami.
Upozorňujeme, že toto Ferrari SF90 Stradale bolo vybavené balíkom Assetto Fiorano. V porovnaní s bežným SF90 Stradale obsahuje tento balík výrazné vylepšenia výkonu, ako sú tlmiče Multimatic odvodené z majstrovstiev GT alebo použitie ľahších materiálov, ako sú uhlíkové vlákna (dverové panely, podlaha auta) a titán (výfuk, pružiny), čo spôsobuje hmotnosť klesnúť o 30 kg.
Stále je súčasťou balíka Assetto Fiorano a drží tento superšport ešte viac na asfalte a je vybavený voliteľnými a priľnavými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2R, ako aj spojlerom z uhlíkových vlákien, zodpovedným za generovanie prítlaku o 390 kg viac. 250 km/h.