Už bol predstavený prototyp nového vozidla Formuly 1 pre sezónu 2022. Podujatie sa konalo v Silverstone, kde sa tento víkend koná Veľká cena Veľkej Británie F1 a zúčastnili sa ho všetci jazdci štartového roštu.
Tento prototyp, aj keď ide len o interpretáciu pravidiel budúcej sezóny zo strany tímov dizajnérov Formuly 1, nám už teraz umožňuje pochopiť, aké budú budúcoročné monoposty, ktoré oproti súčasným monopostom F1 vykážu značné zmeny.
Napríklad aerodynamický aspekt bol úplne prepracovaný, pričom nový jednomiestny model má plynulejšie línie a oveľa menej zložité predné a zadné blatníky. Predný „nos“ sa tiež zmenil a stal sa úplne plochým.
K tomu sa pridali nové prívody vzduchu v spodnej časti karosérie, ktoré pomáhajú vytvárať vákuum, ktoré nasáva auto na asfalt, čo vo Formule 1 nazýva „ground effect“, čo je technika široko používaná v rokoch 1970 a 1980.
Cieľom tohto aerodynamického preformulovania je zvýšiť jednoduchosť predbiehania na trati znížením rušenia prúdenia vzduchu medzi dvoma autami, keď sú blízko seba.
V tomto zmysle zostane systém DRS na zadnom krídle, ktoré sa otvára v oblastiach na to definovaných, čo umožňuje zvýšenie rýchlosti a uľahčenie predbiehania.
Nové pneumatiky a 18" ráfiky
Agresívnejší vzhľad exteriéru majú na svedomí aj nové pneumatiky Pirelli P Zero F1 a 18-palcové kolesá, ktoré budú rovnako ako v roku 2009 prekryté.
Pneumatiky sú vybavené úplne novou zmesou a značne sa zmenšila bočnica, pričom teraz nadobudli profil, ktorý je bližší tomu, ktorý nájdeme u nízkoprofilových cestných pneumatík. Pozoruhodné sú aj malé krídelká, ktoré sa objavujú nad pneumatikami.
Aj v kapitole o bezpečnosti je potrebné zaregistrovať novinky, keďže v roku 2022 sa ich schopnosť absorbovať nárazy zvýšila o 48 % vpredu a o 15 % vzadu.
A motory?
Čo sa týka motorov (hybridy V6 1,6 turbo), nie sú potrebné žiadne technické zmeny, aj keď FIA nariadi použitie nového benzínu zloženého z 10 % biozložiek, čo sa dosiahne použitím Etanol.
