Nové BMW M4 G82 sa v porovnaní so svojím predchodcom ukázal byť lepším strojom vo všetkom – čo sme dokázali v našom teste na súťaži M4 –, pričom zdôraznil jeho silný výkon. Dokonca sa zdá, že má viac koní ako tých, ktorých inzeruje... Je to naozaj tak?
V USA IND Distribution nestrácal čas s novým M4 – bežnou verziou s výkonom 480 k, 550 Nm – do powerbanky, aby videl, aké „zdravé“ sú kone v jeho radovom šesťvalci (S58) a... voilà , nesklamalo to.
Podľa údajov zozbieraných spoločnosťou IND Distribution namerali svojmu neupravenému, nejazdiacemu a novému BMW M4 približne 471 koní (464,92 koní) a 553 Nm… na kolesách! Pri počítaní strát v prevodovke — IND Distribution uvažovalo o stratenom výkone 15 % — to znamená 554 k (547 k) a 650 Nm na kľukovom hriadeli, 74 k a 100 Nm viac, ako sú oficiálne hodnoty.
niektoré upozornenia
Ako to už pri týchto príležitostiach býva, je vhodné pozerať sa na tieto výsledky s určitou opatrnosťou, keďže testy powerbanky zvyčajne nie sú exaktnou vedou. Všetky meracie zariadenia majú určitú odchýlku a existuje veľa premenných, ktoré môžu ovplyvniť výsledky (od klimatických cez geografické až po kalibráciu zariadení).
Diskutabilná je aj 15% strata v prevodovke, keďže v novších autách boli straty v prevodovke nižšie, okolo 10%. Napriek tomu, ak vezmeme do úvahy tých 10 %, toto BMW M4 by muselo mať výkon kľukového hriadeľa 518 koní, čo je hodnota vyššia ako 510 koní BMW M4 Competition.
Nie je to prvýkrát, čo sme informovali o modeloch BMW M s hodnotou koňa oveľa vyššou, ako je inzerované – ako napríklad BMW M5 F90 s výkonom nad 100 k. A nejde len o BMW M; len nedávno sme informovali o dvoch výkonových testoch na McLarene 765LT, ktoré tiež ukázali oveľa viac ako oficiálnych 765 k.
Oficiálne inzerované hodnoty výkonu sú v skutočnosti konzervatívne (okrem týchto vysokovýkonných turbomotorov). Je to spôsob, ako pokryť všetky nezrovnalosti, ktoré môžu vzniknúť – žiadne dva motory nie sú skutočne rovnaké, napriek dnešným prísnym toleranciám – a zabezpečiť, aby boli aspoň splnené oficiálne čísla.
Tieto nezrovnalosti však zvyčajne nie sú také veľké ako tie, ktoré sme videli na tomto príklade nového BMW M4. Musíme počkať na ďalšie testy, aby sme s väčšou istotou zistili, či sa výsledky získané IND Distribution potvrdia alebo nie.