Veľa sa toho popísalo o obrovskej dvojitej ľadvinke BMW radu 4. Nedá sa od nej odvrátiť pohľad, pretože ako čierna diera z nej nič neunikne — dokonca ani samotné svetlo. no...takmer nič... Všimli ste si prednú poznávaciu značku a ako nešikovne prekrýva dvojitú ľadvinku?
Vyniká... a nie z najlepších dôvodov. Či už sa vám táto séria 4 XL dvojitá ľadvinka páči alebo nie, pravdou je, že poznávacia značka vám len prekáža vo vnímaní a kazí dizajnérmi zamýšľaný efekt.
Séria 4 však nie je jediná. Budú nejaké modely, kde predná poznávacia značka vyzerá dobre?
Môžeme ukázať prstom na dizajnérov, ktorí „zabudnú“ integrovať poznávaciu značku od začiatku procesu návrhu. Samozrejme, keď príde čas na umiestnenie nevzhľadného kovového obdĺžnika, vyzerá to ako niečo premyslené neskôr.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Ak Concept 4, ktorý predchádzal sériovému radu 4, obišiel túto záležitosť nereálnou, no atraktívnejšou a vizuálne menej rušivou priehľadnou poznávacou značkou, vedeli sme, že sa nikdy nedostane na výrobnú linku, keďže je to nelegálne.
Hoci v Európe nie je možné vzdať sa prednej tabuľky s evidenčným číslom, na iných miestach je to možné. Ako by bez neho vyzeralo BMW radu 4 Coupé? Posúďte sami, pomocou týchto oficiálnych obrázkov od BMW:
Zlepší sa to, však?
Ako som už spomenul, ak sledujeme proces navrhovania auta, predná poznávacia značka sa málokedy berie do úvahy, keď vidíme prvé návrhy nového modelu ešte na hárku papiera... alebo na obrazovke počítača – zaujímavé je, to sa nestane vzadu.
Je ľahké pochopiť, prečo to „zabúdanie“. Vpredu je menej využiteľnej plochy a zvyčajne je potrebné pridať viac prvkov — svetlomety, mriežka chladiča (vždy rastúca) a prívody vzduchu (falošné alebo nie). Zohľadnenie potreby osadenia evidenčného čísla hneď na začiatku môže príliš obmedziť dizajnéra pri hľadaní nových vizuálnych riešení. Ale možno nebolo toľko „napitých“ príkladov, ako sa zdá dnes.
Dala by Alfa Romeo stále také veľké scudetto na elegantnú 156 (a všetky nasledujúce modely), ak by nedokázala odsunúť ŠPZ? Pravdepodobne nie. Ak by ho mal polovičný, vnímanie trojuholníkového scudeta by bolo nadmerne narušené, inak by muselo byť umiestnené nad hlavným prívodom vzduchu pre motor.
Aj tak to nie je úplne vyhovujúce riešenie, keďže „odpadky pod koberec ani neschovávame“, len sme ich odklonili nabok. A tam bola symetria prednej časti...
Aké riešenie potom? Ideálne by bolo zbaviť sa spomínaných, ktorých, ako sa to deje v niektorých štátoch USA. Prečo neprijať toto riešenie?
Posielame misie s ľudskou posádkou na Mars, ale nevieme nájsť spôsob, ako sa zbaviť týchto nevzhľadných kovových obdĺžnikov – (sarkasticky) priority...
Alfa Romeo 156 s malým ŠPZ
Ako kompromis, prečo nenasledovať taliansky a švajčiarsky príklad použitia menšej prednej tabuľky s evidenčným číslom? Aspoň to toľko netrápi...
Existujú iné riešenia, ktoré umožňujú „čistenie“ predných častí áut?