Možno to poznáte lepšie Mitsubishi i-MIEV ako Peugeot iOn alebo Citroën C-Zero, vďaka dohode medzi japonským výrobcom a Groupe PSA. Dohoda, ktorá umožnila francúzskym značkám vstúpiť na trh s elektrickými vozidlami skoro, v roku 2010.
Rok, ktorý odhaľuje, akým veteránom je malý japonský model, ktorého výroba teraz končí. Pôvodne bol uvedený na trh v roku 2009, no vychádza z Mitsubishi i, japonského kei car uvedeného na trh v roku 2006 a má vynikajúce balenie.
Pomerne dlhá životnosť, pri ktorej prešiel iba miernymi vylepšeniami, ktoré vo svetle výraznej evolúcie, ktorej prešli elektrické vozidlá v priebehu desaťročia, spôsobili, že i-MIEV (skratka pre Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) je beznádejne zastaraný.
Ako je možné vidieť na batérii i-MIEV s kapacitou len 16 kWh – v roku 2012 zníženou na 14,5 kWh vo francúzskych modeloch – čo je hodnota blízka a dokonca nižšia ako u niektorých súčasných plug-in hybridov.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Autonómia je teda tiež skromná. Pôvodne ohlásených 160 km bolo podľa cyklu NEDC, ktorý bol v najnáročnejšom WLTP znížený na 100 km.
Mitsubishi i-MIEV má zadný motor a trakciu, ale 67 k znamená len 15,9 s z 0 na 100 km/h, pri obmedzenej maximálnej rýchlosti 130 km/h. Niet pochýb o tom... Ambície i-MIEV začali a skončili v meste.
Jeho obmedzenia, nedostatok evolúcie a vysoká cena nakoniec odôvodnili skromné komerčné čísla. Od roku 2009 sa ich vyrobilo len okolo 32 000 – v porovnaní s väčším a všestrannejším Nissanom Leaf, ktorý bol uvedený na trh v roku 2010 a ktorý je teraz vo svojej druhej generácii a už prekonal hranicu pol milióna.
Citrón C-zero
Náhradník? Len na rok 2023
Teraz súčasťou Aliancie (ktorej je súčasťou od roku 2016) spolu s Renaultom a Nissanom – napriek zložitým vzťahom za posledné 2 – 3 roky sa zdá, že Aliancia našla cestu okolo – Mitsubishi končí výrobu svojho malého a veteránskym modelom, no neznamená koniec malého elektrického pre značku troch diamantov.
Získaním prístupu k platformám a komponentom od ostatných členov Aliancie plánuje Mitsubishi postaviť nové elektrické mesto, navrhnuté tiež podľa prísnych požiadaviek japonských kei cars — v Európe ho takmer neuvidíme — o ktorom v Európe s najväčšou pravdepodobnosťou budeme vedieť. 2023.
