Po približne štyroch rokoch na trhu sa Hyundai i30 bol cieľom typického restylingu „stredného veku“. Zástupca Hyundai v segmente C, predstavený v Ženeve, sa musel deliť o pozornosť s mladším bratom i20, no o nič menej pozornosti neupútalo.
Z estetického hľadiska dostal Hyundai i30 novú mriežku chladiča, prepracované nárazníky a svetlomety. Vo vnútri vynikajú 7“ a 10,25“ obrazovky prístrojového panelu a obrazovky infotainmentu a prepracované mriežky ventilácie.
Z technologického hľadiska bol Hyundai i30 vylepšený nielen z hľadiska konektivity, ale aj z hľadiska bezpečnosti a asistencie pri riadení, pričom obsahuje najnovšiu verziu bezpečnostného systému Hyundai SmartSense.
Motory vynoveného Hyundai i30
Pokiaľ ide o motory, i30 sa „poddal“ výhodám mild-hybridných 48V riešení. Dostupné na želanie pre 1,0 T-GDi s výkonom 120 k a štandardne na 1,6 CRDi s výkonom 136 k a na nový 1,5 T-GDi s výkonom 160 k a sú kombinované so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou alebo šesť-šesť inteligentnou manuálnou prevodovkou. rýchlosti.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Z hľadiska neelektrifikovaných motorov je ponuka obmedzená na atmosférickú verziu 1,5 l, ktorá má 110 koní a šesťstupňovú manuálnu prevodovku a 116 koní variant 1,6 CRDi, ktorý je možné spriahnuť s automatom. prevodovka.sedemstupňová dvojspojka alebo šesťstupňový manuál.
Hoci sme ho už videli v Ženeve, vynovený Hyundai i30 stále nemá plánovaný dátum vydania ani ceny. Zaručený je príchod verzie N Line k variantu dodávky, ktorej uvedenie je naplánované na leto tohto roku.
Všetko o Hyundai i30