Ženevský autosalón 2019 bol pre Audi rušný a „elektrický“. Pozrime sa, že okrem toho, že nemecká značka predstavila svoj nový rad plug-in hybridov na švajčiarskej výstave a prototyp Q4 e-tron, využila aj mediálnu noc koncernu Volkswagen, aby dala najavo e-tron Sportback , aj keď stále veľmi maskovaný.
Bolo však možné potvrdiť prijatie konvenčnejšieho grilu, než aký sa objavil v prototype odhalenom pred dvoma rokmi v Šanghaji.
Vo zvyšku je potvrdené prijatie profilu „kupé“ e-tronom Sportback a zdá sa, že stávka na rovnaký typ lišty LED brzdových svetiel ako A8 a výmena spätných zrkadiel za e. -tronové komory už poznáme. Ráfiky merajú pôsobivých 23”.
Motorizácia zdedená po e-tron quattro?
Hoci sa prototyp e-tron Sportback objavil v Šanghaji v roku 2017 s tromi motormi (jeden na zadnej náprave a dva na zadnej náprave), ktoré ponúkali 435 k (503 k v režime Boost), sériová verzia je s najväčšou pravdepodobnosťou e- tron Sportback, ktorý bude známy neskôr v tomto roku, tiež používa rovnakú schému, akú používa e-tron.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Teda dva motory, jeden na os a 360 koní alebo 408 koní v režime Boost. Zazreli sme však trojmotorový e-tron s výkonom 503 k pri nedávnom výkone výstupu na Mausefalle, najstrmšom úseku legendárnych pretekov v zjazdovom lyžovaní Streif vo Švajčiarsku. Kto vie?
Najpravdepodobnejšie tiež je, že sa objaví rovnaká batéria, akú používa e-tron, teda s 95 kWh kapacity a ktoré by mali ponúkať o 450 km a možnosť dobitia až na 80 % len za 30 minút na rýchlonabíjacej stanici s výkonom 150 kW.