THE Parížsky salón sa koná každé dva roky, prelína sa s frankfurtským autosalónom a tohtoročný ročník sa nesie v znamení rastúceho počtu absencií. Najnovšie oznámil, že na tohtoročnom autosalóne Mondial Paris Auto Show nebude prítomný, Volkswagen.
Nemecká značka uvádza, že svoju prítomnosť na medzinárodných autosalónoch neustále prehodnocuje a v tomto konkrétnom prípade by jej absenciu mohli nahradiť rôzne komunikačné aktivity v meste Paríž. Svoju absenciu však potvrdila len značka Volkswagen rovnomenného koncernu — v zásade tam budú SEAT, Škoda, Audi, Bentley, Porsche a Lamborghini.
Volkswagen je poslednou značkou, ktorá oznámila svoju absenciu v Paríži: chýbať nebudú ani Ford, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru a Volvo. Zostáva tiež potvrdiť prítomnosť, alebo nie, značiek skupiny FCA: Fiat, Alfa Romeo, Jeep a Maserati.
„Bojkotovať“ salóny?
Absencia týchto deviatich značiek je len poslednou epizódou fenoménu, ktorý sa udial v posledných rokoch, keď všetky hlavné salóny registrujú zníženie počtu účastníkov.
Ak predtým boli medzinárodné salóny hlavným javiskom pri objavovaní najnovších noviniek a konceptov, dnes je realita iná. Dôvodov zníženia významu medzinárodných autosalónov je viacero.
Ford GT — v tajomstve bohov
Ford GT bol možno posledným veľkým odhalením nového sedanu. Napriek fámam, že Ford pracuje na novom GT, nikto by nečakal, že ho značka predstaví na autosalóne v Detroite v roku 2015 bez špionážnej fotografie alebo teaseru. To vzalo limuzínu útokom a všetky ostatné novinky odsunulo do poznámok pod čiarou, vrátane už „unavenej“ novej Hondy NSX, ktorá sa po nekonečných rokoch prototypov objavila po prvý raz v sériovej verzii.
Na jednej strane už nie sú preferovanými fázami na odhaľovanie noviniek a konceptov: jeho miesto zaujal internet . Značky sa nemôžu vyhnúť úplnému online zverejneniu svojich noviniek dni a dokonca týždne pred otvorením dverí salónu, kde sa toto odhalenie malo odohrať — už nebol priestor na prekvapenie, tým menej dôvod, aby salón navštívila verejnosť.
Na druhej strane, medzinárodné autosalóny mali konkurenciu z iných podujatí, najmä tých, ktoré sa týkali techniky. V týchto dňoch vidíme predstavenie nového konceptu auta skôr na CES (Consumer Electronic Show) ako na autosalóne v Detroite, ktorý sa koná o týždeň neskôr. „Obviňujte“ zmenu v tomto odvetví – výrobcovia automobilov sa čoraz viac obracajú na ponúkanie služieb mobility a konektivity, a preto je potrebné nájsť iné miesta na propagáciu týchto služieb a technológií.
A, samozrejme, náklady. Existuje množstvo medzinárodných autosalónov, niektoré z nich gigantickej veľkosti (napríklad Frankfurt), s rastúcimi nákladmi na účasť, čo zaťažuje rozpočty značiek a ľudské zdroje. Niektoré značky sa teraz obracajú na iné podujatia, špecializovanejšie, menšie a prístupnejšie, aby odovzdali svoje posolstvo bez toho, aby ich „prekonala“ konkurencia.