Tvárou v tvár novému Renault Clio a na prvý pohľad by sme povedali, že by to bol len umiernený restyling, ale nie. Piata generácia francúzskeho bestselleru je 100% nová a predstavuje novú platformu CMF-B.
Ak je evolúcia navonok trochu bojazlivá — je pravda, že dizajn veľmi dobre dozrel —, vo vnútri je generačný skok oveľa citeľnejší. Interiér so starostlivejším vzhľadom, s príjemnejšími materiálmi a dokonca možnosťou výberu medzi ôsmimi prostrediami interiéru.
Aj vo vnútri vyniká menší volant a sedadlá zdedené po Mégane. Prístrojový panel je plne digitálny a konfigurovateľný v troch grafikách, podľa zvoleného jazdného režimu.
Nový je aj informačno-zábavný systém, ktorý pozostáva z monitora typu „tablet“ vo vertikálnej polohe s uhlopriečkou 9,3″, doplneného o niekoľko tlačidiel na ovládanie niektorých funkcií.
Na palube je viac miesta vpredu aj vzadu, avšak bez toho, aby išlo o referenciu — narástol aj batožinový priestor s kapacitou 391 l.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
motory
Na rozdiel od úhlavných rivalov Peugeot 208, ktorý je tiež prítomný v Ženeve, nový Renault Clio nebude mať elektrický variant — táto funkcia bude pokračovať aj pre Zoe — ale elektrifikácia sa dostane do Clia v plug-in hybridnom variante tzv. E-Tech.
Spáruje motor 1,6 s dvoma elektromotormi a dodáva sa s 1,2 kWh batériou, pričom francúzska značka sľubuje zníženie spotreby až o 40 % v porovnaní s ekvivalentnou verziou so spaľovacím motorom.
V najbežnejších motoroch sú k dispozícii štyri benzínové a dve naftové verzie. Dieselovú ponuku tvorí 1.5 BluedCi v dvoch výkonových stupňoch 85 k a 115 k a vždy spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Benzínová ponuka má 1,0 SCe (prirodzené nasávanie) v dvoch výkonových stupňoch, 65 koní a 75 koní (vždy spojené s päťstupňovou manuálnou prevodovkou), s novým 1,0 TCe a 100 koní trojvalcom — ktorý sme mali možnosť vyskúšať v aktualizovanom Nissan Micra — spojené s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo CVT, nazývanou X-Tronic.
Na vrchole benzínovej ponuky je štvorvalec 1,3 TCe, vyvinutý v spolupráci s Nissanom, jej partnerom v Aliançe, a Daimlerom s výkonom 130 k a spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
R.S. Line a Initiale Paris
Piata generácia Renaultu Clio tiež predstavuje dve nové úrovne výbavy: R.S. Line a Initiale Paris.
Prvý nahrádza predchádzajúci GT Line a ponúka športovejší vzhľad zvonku aj zvnútra. Dôraz na špecifické nárazníky, či imitácie uhlíkových vlákien v interiéri.
Initiale Paris je najluxusnejší variant. Navonok sa vyznačuje prvkami, ako je aplikácia špecifického chrómu a zvnútra špecifickými povrchovými úpravami na sedadlách a volante, pričom si môžete vybrať z dvoch extra prostredí interiéru, v čiernej alebo sivej farbe.
Štart predaja nového Renaultu Clio prebehne koncom prvej polovice tohto roka.
Všetko, čo potrebujete vedieť o Renault Clio