Vzhľadom na čas zostávajúci na nový Peugeot 208 od začiatku komercializácie sa nám zdá, že značka Sochaux nechcela premeškať príležitosť ukázať „zúbky“ úhlavným rivalom Renault Clio na švajčiarskej scéne.
Aj nový Peugeot 208 je skutočne... nový, založený na novej platforme CMP a na rozdiel od Clia je generačný skok medzi predchádzajúcim a novým 208 oveľa zreteľnejší, zvnútra aj zvonku.
Navonok sa pozornosť sústreďuje na priblíženie sa zvyšku rodiny Peugeot, konkrétne 508 a 3008/5008, ktoré získavajú agresívnejší a plnší vzhľad. V porovnaní s predchádzajúcou 208-kou je nová generácia dlhšia, širšia a nižšia.
Sofistikovaný interiér
vnútri, nová evolúcia i-Cockpit , s oveľa sofistikovanejším vzhľadom, no zachováva si ingrediencie, ktoré ho charakterizujú: malý volant a prístrojový panel — teraz digitálny — vo vyššej polohe.
Pozoruhodný je vývoj v kvalite mäkších materiálov použitých na palubnej doske, dverách a konzole. Infotainment je dostupný prostredníctvom dotykovej obrazovky, ktorá môže mať 5″, 7″ alebo 10″, spolu s radom tlačidiel pre prístup k najčastejšie používaným funkciám.
Zadné kvóty sa zlepšili, ale prístup by mohol byť lepší; odkladacie priehradky sú teraz širšie — vrecká vo dverách, priehradka pod lakťovou opierkou a teraz má priehradku s vekom na indukčné nabíjanie smartfónu.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
208 electric je veľkou novinkou
Je to snáď najväčšia novinka nového Peugeotu 208, jeho elektrického variantu tzv e-208 . Využíva platformu e-CMP (verzia CMP) a sľubuje 340 km autonómie (WLTP) v kombinácii s dobrým výkonom (8,1 s) vďaka 136 koní a 260 Nm k dispozícii.
Peugeot e-208 disponuje aj tromi jazdnými režimami — Eco, Normal a Sport — a dvomi úrovňami regenerácie, miernejšou a vyššou, ktorá vám umožňuje jazdiť prakticky len s plynovým pedálom.
Zostávajúce možnosti výkonu sú rozdelené medzi 1.2 PureTech s rôznymi úrovňami výkonu – 75 koní, 100 koní a 130 koní – a jeden diesel 1.5 BlueHDI s výkonom 100 koní. Novinkou je aj zavedenie osemstupňovej automatickej prevodovky, v segmente nezvyčajnej opcie, ktorá dopĺňa ponuku päť- a šesťstupňového manuálu.
technologickejšie
Silný dôraz sa kladie aj na technológie – nový adaptívny tempomat s funkciou stop & go, centrovanie jazdných pruhov, parkovací asistent a najnovšia generácia núdzového brzdenia s detekciou chodcov a cyklistov, vo dne aj v noci, a funguje medzi 5 a 140 km. /h
Peugeot 208 GT Line
Konektivita je tiež v dobrom stave so zrkadlením smartfónu, indukčným nabíjaním, štyrmi zásuvkami USB a ďalšími.
Ako už bolo spomenuté, na uvedenie nového Peugeotu 208 na trh si musíme ešte počkať do konca roka. Bude mať na to, aby prekonala krajana Renault Clio, druhé najpredávanejšie auto na európskom kontinente v roku 2018?
Všetko, čo potrebujete vedieť o novom Peugeote 208