Ken Block, známy severoamerický jazdec, sa zbavuje jedného z najradikálnejších výtvorov, ktoré kedy prešli jeho garážou, kompletne upraveného Fordu F-150 z roku 1977 a poskytujúceho výkon viac ako 900 koní.
Tento monštruózny výtvor s názvom Hoonitruck bol hlavným protagonistom Block's Gymkhana 10 a tiež druhej kapitoly Climbkhana s horou Tianmen v Číne ako kulisou.
Navrhnutý takmer od základu, má rúrkové hliníkové šasi a z pôvodného modelu si zachoval iba prednú časť. Medzi hlavné prvky patrí zadný spojler, ktorý je namontovaný na zadnej časti boxu, rozšírené blatníky a samozrejme exkluzívny lak.
V mechanickej kapitole a okrem nastaviteľného pruženia, ktoré v najnižšej polohe necháva tento pick-up takmer „prilepený“ k asfaltu, vyniká 3,5-litrový motor V6 EcoBoost, ktorý sa objavuje pod kapotou.
Tento hliníkový blok, vytvorený spoločnosťou Ford Performance, dostal dve obrovské turbá a nové sacie potrubie vytvorené pomocou technológie 3D tlače. Výsledok toho všetkého? Výkon 923 koní a maximálny krútiaci moment 951 Nm.
Celú túto „palebnú silu“ riadi sekvenčná prevodovka so šiestimi Sadevovými vzťahmi, ktorá posiela krútiaci moment na dve nápravy.
Koľko to stojí?
Každý, kto si chce vziať domov tento impozantný Hoonitruck, bude musieť zaplatiť 1,1 milióna dolárov, niečo ako 907 800 eur.
Je to malý majetok, ale stále obsahuje množstvo náhradných dielov, ako sú rôzne diely karosérie, kompletná sada kolies, nové brzdy a nové odpruženie. K tomu všetkému ešte prídavný motor V6 EcoBoost pre prípad, že by ten druhý začal javiť známky „únavy“.
Predaj riadi spoločnosť LBI Limited, ktorá nedávno predala ďalšie dve autá pre kalifornského vodiča: Ford RS200 z roku 1986 a Ford Fiesta ST RX43 z roku 2013.
Skutočnosť, že Ken Bock tento rok vypadol z Fordovho vzťahu po manželstve trvajúcom viac ako 10 rokov, môže pomôcť vysvetliť túto náhlu túžbu predať niektorých z jeho najznámejších štvorkolesových „partnerov“.