Opustenie motorov V8 v Toyote? Ale nevyrábajú len efektívne hybridy? No... keďže Toyota je jedným z najväčších výrobcov automobilov na planéte, nečakali by ste nič iné, že vyrábajú širokú škálu vozidiel a ich motorov.
Motory V8 od Toyoty prešli dlhú cestu – u japonského výrobcu sú stálicou od roku 1963 so zavedením rodiny motorov V. Ich miesto postupne od roku 1989 nahradila rodina UZ, ktorá sa nakoniec začala meniť. bude od roku 2006 nahradená rodinou UR.
Týmito najušľachtilejšími motormi boli vybavené niektoré z najušľachtilejších Toyot, ako napríklad prvá generácia Toyota Century, luxusného sedanu japonskej značky.
V priebehu rokov sa stali bežnými vo viacerých terénoch značky, ako je Land Cruiser, ale aj v pick-upoch Tacoma a obrej Tundre. Samozrejme, že od roku 1989 (roku svojho vzniku) prešli aj mnohými Lexusmi, pričom spravidla slúžili ako špičkové motory vo svojich radoch.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V Lexuse sme tiež videli najenergickejšie varianty týchto V8, ktoré boli predvolenou voľbou pre modely F japonskej značky: IS F, GS F a RC F.
Koniec je blízko
Zdá sa, že koniec týchto mechanických kolosov sa blíži. Dôvody, prečo Toyota upustila od vývoja motora V8, sa dajú ľahko identifikovať.
Na jednej strane čoraz prísnejšie emisné normy a zvyšujúca sa elektrifikácia spôsobujú, že vývoj spaľovacích motorov sa čoraz viac sústreďuje okolo dvoch alebo troch kľúčových blokov. Pomocou preplňovania a hybridizácie je možné dosiahnuť rovnaké a dokonca vyššie úrovne výkonu/krútiaceho momentu ako u týchto motorov s vyšším objemom, pri nižšej spotrebe a emisiách.
Na druhej strane, COVID-19 a následná kríza urýchlili prijímanie určitých rozhodnutí – ako napríklad nevynakladanie väčšieho množstva prostriedkov na vývoj motorov V8 – a to všetko s cieľom čeliť strate zisku alebo dokonca stratám, ktoré sa už vyskytujú v priemyslu.
Predčasný koniec motorov V8 v Toyote podľa očakávania ovplyvnil aj budúcnosť niektorých modelov. Vrcholom je Lexus LC F, ktorý teraz vidí svoju budúcnosť veľmi ohrozenou.
Lexus LC F už nebude?
Faktom bolo, že Lexus pracoval na novom V8 s dvojitým turbodúchadlom, aby vybavilo svoje úžasné kupé LC. Jeho debut sa nemal odohrať na ceste, ale na okruhu, na 24-hodinovke Nürburgringu. S následkami pandémie sa zdá, že plány na vývoj tohto stroja boli podľa všetkého zrušené.Čo tiež ohrozilo cestnú verziu tohto modelu, LC F.
Momentálne nie je možné potvrdiť, či bol tento model natrvalo zrušený alebo nie. Určite by to bola skvelá rozlúčka s týmto typom motora v japonskom gigante.
Zbohom V8, ahoj V6
Ak sa zdá, že motory V8 od Toyoty majú svoj osud, neznamená to, že nemáme aj naďalej modely Toyota a Lexus s výkonnejšími motormi. No namiesto veľkoobjemového V8 NA (objem 4,6 až 5,7 l) budú mať pod kapotou nový twin turbo V6.
Dvojité turbo V6 s názvom V35A už vybavuje vrchol ponuky značky Lexus, LS (generácia USF50, uvedená na trh v roku 2018), ktorá po prvýkrát vo svojej histórii nemá motor V8. V LS 500 má V6 s objemom 3,4 l výkon 417 k a 600 Nm.