Po tom, čo minulý týždeň mestská rada Lisabonu predstavila novú lisabonskú zónu so zníženými emisiami (ZER) pre os Avenida Baixa-Chiado, reakcia AKT na dopravné obmedzenia v centre Lisabonu nemeškala.
Po prvé, AKT začína uznaním, že riešenie prezentované mestskou radou má výhody, najmä pokiaľ ide o „kontrolu znižovania znečisťujúcich emisií vyplývajúcich z potreby zníženia prítomnosti motorových vozidiel v centrálnych oblastiach našich miest“.
Je však na mieste pripomenúť, že od zavedenia prvého ZER v meste, teda asi pred desiatimi rokmi, samospráva zlyhala pri kontrole dodržiavania zákazov pohybu v týchto priestoroch.
Okrem toho AKT kritizuje aj absenciu odstrašujúcich parkovísk pri vjazde do Lisabonu a nedostatok parkovacích miest v meste.
Pochybnosti AKT
V tom istom komuniké AKT kladie obci niekoľko otázok. Na začiatok sa pýta mestského zastupiteľstva na opatrenia týkajúce sa riadenia cestnej premávky a parkovania plánované v projekte na zmiernenie účinkov zvýšenej dopravy na priľahlých cestách.Okrem toho medzi rôznymi otázkami vznesenými krajinami AKT vynikajú požiadavky na objasnenie dôvodov zákazu cirkulácie TVDE, ktoré nie sú 100 % elektrické; počet parkovacích miest odstránených z povrchu; ponuka parkovania; a tiež o účinkoch ZER na susednú mestskú štruktúru (priľahlé štvrte).
návrhy AKT
Okrem týchto otázok predložili krajiny AKT celkovo 22 návrhov s cieľom zlepšiť projekt. Pokiaľ ide o verejnú dopravu, AKT navrhuje nielen zvýšenie ponuky v tejto oblasti, ale navrhuje aj zákaz pohybu autobusov Carris zakúpených pred rokom 2018 v ZER.
Medzi návrhmi prezentovanými v reakcii AKT na obmedzenia pohybu v centre Lisabonu vynikajú tie, ktoré majú umožniť prístup k ZER plug-in hybridom, TVDE a vozidlám platformy na zdieľanie áut.
AKT tiež požiadala o posilnenie počtu nabíjacích staníc v tejto oblasti, o predĺženie ponuky zdieľaných bicyklov ao predĺženie obdobia obmedzeného prístupu v celom ZER do 8:30.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Napokon, v prípade krajín AKT by sa implementácia ZER mala vykonávať postupne a po trojmesačnom skúšobnom období by sa potom vykonala konečná validácia projektu. Ak chcete byť informovaní o všetkých kritikách a návrhoch AKT týkajúcich sa nového ZER, nájdete ich tu.