Odhliadnuc od ohlušujúceho hluku vytváraného okolo Dieselov, poďme k faktom. Dieselové motory sú ekologickejšie ako kedykoľvek predtým. A pod pojmom ekologickosť sa rozumie, že z hľadiska emisií (nielen CO2, ale aj NOX) dokážu dostať lepšie ako benzínové motory.
Prednosť spočíva v technológiách úpravy výfukových plynov, ktoré z týchto veľmi ekonomických znečisťovateľov urobili jedno z najekologickejších riešení. Problém je momentálne pre mňa vo verejnej mienke.
Nielen kvôli škandálom okolo Dieselov, ale aj kvôli politickej agende, ktorá z ťažko pochopiteľných dôvodov chce túto technológiu silou-mocou pochovať.
robiť zle
Pochovať Dieselovcov je zlé rozhodnutie. Trvalo to len pár dní za volantom MINI Cooper D 1.5 116 k uvedomiť si toto.
Tento trojvalcový motor odvádza sám o sebe veľmi dobrú prácu bez toho, aby cestujúcim poskytoval nadmerné vibrácie alebo hluk. Odozva 116 k a príjemnosť používania je viac než presvedčivá — v skutočnosti oveľa presvedčivejšie ako na BMW 116d, ktoré sme testovali. Inak tých 9,3s z 0-100 km/h hovoria za všetko.
Čo sa týka spotreby, robiť priemery pod 5 l/100 km je veľmi jednoduché
Jediným problémom tohto motora, ak je vaším hlavným biotopom mesto, je skutočnosť, že jeho technológie na úpravu výfukových plynov vyžadujú dlhšie prevádzkové doby ako typické „stop-štart“ – preto dnes nikto neodporúča dieselové motory do mesta.
Ak naopak robíte dlhšie zábery na ceste a diaľnici, o tom niet pochýb: vyberte Coopera D . Stojí len o 1300 eur viac ako benzínová verzia, má podobný výkon a oveľa rozumnejšiu spotrebu.
Dynamicky MINI Cooper
Jazda v MINI je zážitok, ktorý sa nepodobá žiadnemu inému autu v tomto segmente. Každý, kto niekedy jazdil na MINI, vie, o čom hovorím...
Riadenie je pre zvýšenie citu ťažšie ako obvykle a zostava podvozku/pruženia sa rada dráždi.
Všetky tieto detaily spolu s naftovým motorom s výkonom 116 k robia z malého MINI vynikajúceho partnera pre dynamickejšiu jazdu. Dobré na tom všetkom je, že aj keď je MINI efektívne pevné, nie je vôbec nepríjemné.
Priznám sa, že na môj osobný vkus, dokonca aj v menej agresívnom prostredí, riadenie zostáva príliš ťažké , ale keď sa zábava stane prioritou, tento detail ustúpi do úzadia.
odlišná zvnútra a zvonku
Hovoriť o MINI bez toho, aby sme hovorili o dizajne, je takmer nemožné. Rozdiely, ktoré sme si všimli, pokiaľ ide o držanie tela na ceste, siahajú až do jeho vzhľadu „mimo bubliny“.
Sú takí, ktorým sa to páči a sú takí, ktorým nie... prepáčte, myslím, že sa to páči každému.
Vo vnútri preberá MINI aj tento rozdiel. Máme niekoľko položiek, ktoré sa dajú nakonfigurovať podľa našich predstáv, takže je takmer nemožné, aby dve MINI boli úplne rovnaké. Sú tam peniaze, pretože tie najvýstrednejšie položky sú na voliteľnom zozname a nie sú lacné.
Prejdite prstom po galérii obrázkov interiéru:
Čo nie je „vôbec lacné“, je samotné MINI Cooper D. Základná cena verzie Cooper D je 25 900 €, ale ako som písal vyššie, ak strávite pár minút výberom možností, výsledná cena ľahko presiahne 30 000 € — nami testovaná jednotka stála 34 569 eur!
Je to veľa peňazí? Bezpochýb. MINI Cooper D je ale prémiový model a je to vidieť na kvalite materiálov, cite pre detail, exkluzivite a samozrejme aj na cene.