Rekordy na najslávnejšom a najcharakteristickejšom nemeckom okruhu Nürburgring sa neobmedzujú len na hot hatche ako Renault Mégane RS Trophy alebo Honda Civic Type R, ktorá drží rekord aj v kategórii modelov s pohonom predných kolies.
Štvordverové limuzíny tiež medzi sebou bojujú pri hľadaní tak žiadaného rekordu. Dovtedy bola držiteľom titulu v tejto kategórii Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, v čase r. 7 minút a 32 sekúnd , ktorý v tom čase zosadil z trónu Porsche Panamera Turbo.
Aj Subaru sa už niekoľkokrát pokúšalo o rekord a nakoniec ho získalo Subaru WRX STi Type RA, ktoré si vyžiadalo čas 6 minút a 57,5 sekundy , ale pravdou je, že tento sériový model Subaru mal veľmi málo. Model so súťažnými špecifikáciami mal 600 koní.
Pochybnosti medzi Subaru WRX STi Type RA a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio teraz prešli na Jaguar XE SV Project 8, ktorý zvládol čas 7 minút a 21,23 sekúnd, zosadiť z trónu Alfu Romeo Giulia Quadrifoglio.
Jaguar XE SV Project 8 je najvýkonnejší model značky vôbec. Disponuje preplňovaným motorom 5,0 V8 s maximálnym výkonom 600 koní a osemstupňovou prevodovkou Quickshift. Je schopný dosiahnuť rýchlosť 100 km/h 3,3 sekundy a dosiahnuť a maximálna rýchlosť 320 km/h.
Okrem titánového výfukového systému, nastaviteľného odpruženia, ktoré vás privedie o 15 mm k zemi a a brzdový systém s technológiou z Formuly 1 , ďalším z tromfov Jaguaru XE SV Project 8 je jeho aerodynamika.
Určite pomohlo rekordu nielen to Režim sledovania , ktorý prispôsobuje riadenie, odpruženie a odozvu plynu jazde na okruhu, ako aj skutočnosť, že samotný model bol vyvinutý s pomocou prísneho dynamického testovacieho programu, ktorý prebiehal presne v rovnakom nastavení ako rekord, na Nürburgring Nordschleife.
Jaguar XE SV Project 8 je stále oveľa exkluzívnejší ako Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. plánovaných iba 300 výrobných jednotiek . Mierne ho odrádza aj fakt, že je oveľa drahší, pričom cena pre USA sa už odhaduje na 200-tisíc dolárov, teda okolo 170-tisíc eur.