Tento rok nám autosalón v Detroite neprináša len silu, environmentálna zložka je veľmi prítomná a Ford je viac než odhodlaný znižovať emisie. Ford C-Max Solar Energy Concept je toho dôkazom.
Ford C-Max Solar Energy Concept by mohol byť prvým z mnohých áut, ktoré by využívali známu technológiu už prítomnú v mnohých odvetviach, no inovatívnu v automobilovom priemysle.
Ford C-Max Solar Energy Concept je prvým vozidlom, ktoré využíva dodávku energie na pohon prostredníctvom solárnych panelov, čo je vlastnosť, ktorá mu prináša bezprecedentnú klasifikáciu Solar Plug-in Hybrid. Ak je proces nabíjania pomalší, ako sa očakávalo, alebo ak je deň menej slnečný, tradičná elektrická zásuvka je stále prítomná.
Táto technológia je výsledkom partnerstva medzi spoločnosťou SunPower a Fordom, no až teraz (po 3 rokoch vývoja) sa podarilo vyvinúť vozidlo, ktoré by sa mohlo pohybovať výlučne a výlučne prostredníctvom obnoviteľného zdroja energie.
Bohužiaľ, nie sú známe údaje o sile elektromotora, vďaka ktorému sa Ford C-Max Solar pohybuje, ale podľa Fordu je výkon tohto C-Max Solar v mestách úplne rovnaký ako výkon bežného C-Maxu. s bonusom 0 znečisťujúcich emisií a závislosťou na externých zdrojoch energie.
Schválené spotreby Fordu C-Max Solar sú však už známe a v mestách máme hodnoty 31 kWh/160 km, mimo mesta 37 kWh/160 km a zmiešaná spotreba je 34 kWh/160 km. Autonómia Fordu C-Max Solar nám umožňuje prejsť 997 km na jedno nabitie a cez energiu vyrobenú iba panelmi a bez nabitia batérií je možné prejsť okolo 33 km.
Zdá sa, že SunPower bude pokračovať v testovaní Ford C-Max Solar, aby určila jeho životaschopnosť pre výrobu. Ale poďme k technickému „zázemiu“, ktoré umožňuje tomuto Fordu C-Max Solar pohybovať sa a dobíjať batérie, len pomocou solárnej energie:
Vývoj solárneho panelu, ktorý vybavuje strechu Ford C-Max Solar, je pokrytý typom špeciálnej sklenenej šošovky nazývanej Fresnelova šošovka, ktorú vyvinul francúzsky fyzik Augustin Fresnel, ktorá bola prvýkrát použitá v roku 1822. v námorných a námorných majákoch oveľa neskôr v osvetlení s ohľadom na automobilový priemysel. Veľkou výhodou tohto objektívu je, že dokáže znásobiť absorpčný faktor slnečného žiarenia až 8-krát väčším, pri mimoriadne kompaktnom dizajne.
Tento systém, stále pod provizórnym patentom, funguje, ako keby bola na vrchu solárneho panelu lupa. Okrem tohto typu šošoviek má panel svojou orientáciou aj solárny zachytávací systém, to znamená z východu na západ a bez ohľadu na uhol je panel vždy schopný zachytiť slnečnú energiu a za deň dokáže odobrať cca. 8 kWh, čo zodpovedá 4 hodinovému nabíjaniu v elektrickej sieti.
Štúdie, ktoré už vykonal Ford, predpovedajú, že solárna energia môže zásobovať 75 % ciest amerických motoristov. Ford má odvážny plán predaja, pričom v tomto roku očakáva 85 000 hybridov.
Ford odhaduje, že ak by všetky kompaktné mestské vozidlá používali tento typ hybridnej technológie, bolo by možné znížiť emisie CO2 o 1 000 000 ton. Zaujímavý a stále veľmi ekologický návrh, ktorý však jasne ukazuje záväzok k čistejšej budúcnosti bez emisií častíc a so sebestačnými prostriedkami na výrobu energie.
