Na španielskych cestách sa už bežne vyskytujú, no postupne sa radary s priemernou rýchlosťou stávajú realitou aj na portugalských cestách a diaľniciach.
Ak si pamätáte, asi pred rokom (2020) Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (ANSR) oznámil získanie 10 radarov tohto typu, zariadení, ktoré sa budú striedať na 20 možných miestach.
Kamery s priemernou rýchlosťou na portugalských cestách však budú označené vlastným značením, v tomto prípade Ánodopravná značka H42 . Na rozdiel od „tradičných“ radarov, ktoré merajú okamžitú rýchlosť, tento systém nevysiela žiadne rádiové alebo laserové signály, a preto nie je detekovateľný „radarovými detektormi“.
Viac chronometra ako radaru
Hoci ich voláme radary, tieto systémy fungujú skôr ako stopky s kamerami, nepriamo merajú priemernú rýchlosť.Na úsekoch s kamerami s priemernou rýchlosťou je jedna alebo viac kamier, ktoré na začiatku určitého úseku odfotia evidenčné číslo vozidla, pričom zaznamenajú presný čas prejazdu vozidla. Na konci úseku je viac kamier, ktoré opäť identifikujú poznávaciu značku a zaznamenávajú čas odchodu daného úseku.
Potom počítač spracuje údaje a vypočíta, či vodič prekonal vzdialenosť medzi dvoma kamerami za kratší čas, ako je minimum stanovené na dodržanie rýchlostného limitu v danom úseku. V takom prípade sa má za to, že vodič išiel nadmernou rýchlosťou.
Pre lepšiu predstavu o fungovaní tohto systému uvádzame príklad: na sledovanom úseku dlhom 4 km a s maximálnou povolenou rýchlosťou 90 km/h je presný minimálny čas na prejdenie tejto vzdialenosti 160s (2min40s) , teda ekvivalent presnej priemernej rýchlosti 90 km/h nameranej medzi dvoma kontrolnými bodmi.
Ak však vozidlo prejde túto vzdialenosť medzi prvým a druhým kontrolným bodom za čas kratší ako 160 s, znamená to, že priemerná rýchlosť prejazdu bude vyššia ako 90 km/h, teda vyššia ako maximálna rýchlosť stanovená pre daný úsek (90 km /h), teda prekročenie rýchlosti.
Treba poznamenať, že kamery s priemernou rýchlosťou nemajú „medzu chyby“, pretože sa meria čas strávený medzi dvoma bodmi (vypočítava sa priemerná rýchlosť), a preto je každé prekročenie penalizované.
Nesnažte sa ich „oklamať“.
S prihliadnutím na spôsob fungovania radarov strednej rýchlosti je spravidla značne ťažké ich obísť.
Objavte svoje ďalšie auto
Zvyčajne sú inštalované v úsekoch, kde nie sú žiadne križovatky alebo východy, čo núti všetky vodiče prechádzať cez dva kontrolné body.
Na druhej strane, „trik“ zastaviť auto, aby ste si našli čas, je v prvom rade kontraproduktívny: ak prekračujú rýchlosť – čo by nemali – aby „ušetrili čas“, tento zisk by stratili, len aby neboli zachytený radarom. Po druhé, tieto radary budú prítomné v úsekoch, kde je zakázané alebo veľmi ťažké zastaviť.