Taliansky prípravár Garage Italia Customs sa s podporou talianskej superšportovej značky Pagani rozhodol vziať Huayru a svojim spôsobom ju „prerobiť“ na Fiat z roku 1954; presnejšie v prototype Fiat Turbina. Vznikla tak jedinečná a nenapodobiteľná edícia s názvom Huayra Lampo!
Pripravovateľ, ktorého mimochodom vlastní jeden z vnukov „commendatore“ Giovanniho Agnelliho, Lapo Elkann. Garage Italia Customs teda v jednom z najexkluzívnejších superšportov súčasnosti aplikoval dekoráciu podobnú výzdobe prvého prototypu Fiat, ktorý vyzeral skôr ako lietadlo s kolesami – hneď od začiatku, keď sa pýšil tromi turbínami s centrálne umiestnený motor. To všetko za balík, ktorý mal aerodynamický koeficient maximálne Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo s Tempesta packom
Pagani Huayra, ktorý slúži ako základ pre tento unikátny model, je špeciálna verzia, ktorej karoséria využíva uhlíkové vlákna s hliníkovými aplikáciami, schopnými zvýrazniť farbu. Niektoré oblasti karosérie sú tiež natreté priehľadným lakom, zatiaľ čo talianske vlajky na podbehoch zadných kolies sa snažia spojiť túto avantgardnú Huayru s Turbínou z iných čias.
Okrem týchto zmien má Huayra Lampo alebo blesk v portugalčine tiež paket Tempesta, ktorý je synonymom série pridaných aerodynamických riešení, počnúc novými prívodmi vzduchu vpredu, ktoré sú navrhnuté tak, aby smerovali viac vzduchu do chladičov. . Aby bolo toto auto ešte špeciálnejšie, zodpovední za Garage Italia Customs sa tiež rozhodli obnoviť staré logo Fiat a aplikovať ho na kolesá, ako aj na hliníkové prvky.
Pre zvyšok samotné svorky Brembo tiež dostali farby talianskej vlajky, rovnako ako kryty zrkadiel.
Interiér plný kvalitných materiálov
Rovnako špeciálny a odlišný je interiér tejto Huayry, vyplnený nespočetnými ušľachtilými materiálmi, od hnedej kože až po povrchy z eloxovaného hliníka a lakované bronzom.
Podľa Garage Italia Customs trvala príprava tohto Pagani Huayra Lampo asi dva roky a medzi projektmi, na ktorých sa Pagani podieľal, zabralo najviac času.
Koncept turbíny Fiat z roku 1954