Mnohí ho považujú za „otca hot hatch“. Volkswagen Golf GTI predstaví na autosalóne v Ženeve svoju ôsmu generáciu a bude pokračovať v príbehu, ktorý sa začal pred 44 rokmi, v roku 1976.
Na švajčiarskom podujatí ho doplní aj Golf GTD , ktorého prvá generácia pochádza z roku 1982, a Golf GTE, model, ktorý prvýkrát uzrel svetlo sveta v roku 2014 a priniesol plug-in hybridnú technológiu do sveta hot hatchov.
Pohľad na zápas
Pri pohľade spredu sa Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE príliš nelíši. Nárazníky majú identický dizajn s voštinovou mriežkou a LED hmlovými svetlami (celkovo päť) tvoriacimi grafiku v tvare písmena „X“.
Zľava doprava: Golf GTD, Golf GTI a Golf GTE.
Na mriežke sa objavia logá „GTI“, „GTD“ a „GTE“ a v hornej časti mriežky je čiara (červená pre GTI, sivá pre GTD a modrá pre GTE), ktorá sa rozsvieti pomocou technológie LED. .
Pokiaľ ide o kolesá, tieto sú štandardne 17″, pričom ide o model „Richmond“ exkluzívny pre Golf GTI. Voliteľne môžu byť všetky tri modely vybavené 18” alebo 19” kolesami. Ďalším zo štylistických prvkov športovejšieho Golfu je skutočnosť, že všetky sú vybavené červenými brzdovými strmeňmi a čiernymi bočnými prahmi.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V zadnej časti Golfu GTI, GTD a GTE nájdeme spojler, štandardné LED svetlomety a nápisy každej verzie sú umiestnené v strede pod znakom Volkswagen. Na nárazníku sa nachádza difúzor, ktorý ich odlišuje od „normálnych“ Golfov.
Práve na nárazníku nájdeme okrem log a ráfikov jediný prvok, ktorý tri modely viditeľne odlišuje: umiestnenie výfukov. Na GTI máme dva výstupy výfuku, jeden na každej strane; na GTD je iba jeden výfukový otvor s dvojitou koncovkou, vľavo a na GTE sú skryté, na nárazníku sa nezobrazujú — je tam len chrómová lišta, ktorá naznačuje prítomnosť výfukových otvorov.
Interiéry (takmer, takmer) identické
Rovnako ako zvonku, aj zvnútra idú Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE veľmi podobnou cestou. Všetky sú vybavené „Innovision Cockpit“, ktorý obsahuje 10“ centrálnu obrazovku a prístrojový panel „Digital Cockpit“ s 10,25“ obrazovkou.
Tu je vnútro Volkswagenu Golf GTI…
Ešte v kapitole o rozdieloch medzi týmito tromi modelmi sú tieto zredukované na detaily, ako je okolité svetlo (červené v GTI, sivé v GTD a modré v GTE). Volant je vo všetkých troch modeloch rovnaký, líšia sa len logami a chromatickými tónmi s rôznymi tónmi v závislosti od modelu.
Golfové čísla GTI, GTD a GTE
počnúc Volkswagen Golf GTI , tento používa rovnaký 2,0 TSI, aký používal predchádzajúci Golf GTI Performance. Čo to znamená? Znamená to, že nový Volkswagen Golf GTI má 245 koní a 370 Nm ktoré sa posielajú na predné kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku (štandard) alebo sedemstupňovú DSG.
Pod kapotou Golfu GTI nájdeme EA888, 2.0 TSI s výkonom 245 k.
už ten Golf GTD uchýliť sa k novému 2.0 TDI s výkonom 200 koní a 400 Nm . S týmto motorom je spojená výlučne sedemstupňová prevodovka DSG. Na zníženie emisií používa Golf GTD dva selektívne katalyzátory (SCR), čo sme už videli pri iných naftových motoroch používaných v novom Golfe.
Napriek „Huntu na naftu“ poznal Golf GTD ďalšiu generáciu.
Nakoniec je čas porozprávať sa o Golf GTE . V ňom je „ubytovaný“ 1,4 TSI s výkonom 150 k a elektromotor s výkonom 85 kW (116 k) napájaný batériou s kapacitou 13 kWh (o 50 % viac ako u predchodcu). Výsledkom je kombinovaná potencia 245 koní a 400 Nm.
V kombinácii so šesťstupňovou prevodovkou DSG, Volkswagen Golf GTE dokáže prejsť až 60 km v 100% elektrickom režime , režim, v ktorom môžete ísť až 130 km/h. Keď má Golf GTE dostatok energie z batérie, štartuje vždy v elektrickom režime (E-Mode), pričom do režimu „Hybrid“ sa prepne, keď kapacita batérie klesne alebo prekročí 130 km/h.
Verzia GTE, ktorá je súčasťou radu Golf od roku 2014, teraz pozná novú generáciu.
Volkswagen zatiaľ zverejnil iba čísla týkajúce sa motorov, nie však tie, ktoré súvisia s výkonom Golfu GTI, GTD a GTE.
Pozemné spojenia
Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE, vybavený predným zavesením McPherson a viacprvkovým vzadu, debutuje systémom „Vehicle Dynamics Manager“, ktorý riadi systém XDS a nastaviteľné tlmiče, ktoré sú súčasťou adaptívneho podvozku DCC ( voliteľné).
S adaptívnym podvozkom DCC majú Golf GTI, GTD a GTE na výber štyri jazdné režimy: „Individual“, „Sport“, „Comfort“ a „Eco“.
Keďže verejná prezentácia prebieha na autosalóne v Ženeve, nateraz nie je známe, kedy sa Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE dostane na národný trh a koľko budú stáť.