Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 eur
THE Hyundai Kauai 100% elektrický dorazil do Portugalska začiatkom druhej polovice roka 2018. Kórejská značka bola prvou automobilovou značkou v Európe, ktorá vyvinula plne elektrické kompaktné SUV.
Vďaka progresívnemu dizajnu a niekoľkým prispôsobiteľným možnostiam, ktoré vyhovujú štýlu spotrebiteľa, má Hyundai Kauai Electric rôzne funkcie konektivity a navigácie a poskytuje systém Hyundai Smart Sense, ktorý integruje rôzne aktívne bezpečnostné prvky na podporu riadenia.
Vnútri je stredová konzola navrhnutá na intuitívne ovládanie voliča prevodových stupňov. Vodiči môžu ťažiť aj z obrazovky dohľadu nad zoskupením, ktorá intuitívnejšie ovláda elektromotor, ktorý zobrazuje kľúčové informácie o jazdnom výkone auta. Head-up displej navyše premieta relevantné informácie o jazde priamo do zorného poľa vodiča.
Bezdrôtové indukčné nabíjanie
Aby sa mobilným telefónom cestujúcich nikdy nevybila batéria, Hyundai Kauai Electric je vybavený bezdrôtovou indukčnou nabíjacou stanicou (Standard Qi) pre mobilné telefóny. Úroveň nabitia telefónu zobrazuje malá kontrolka. Aby mobilný telefón nezostal vo vozidle, centrálny displej na prístrojovej doske vás upozorní na vypnutie vozidla. Štandardne nájdeme aj USB a AUX porty.
Stávka pre národný trh sa sústreďuje na verziu s batériou s kapacitou 64 kWh (204 k), ktorá zabezpečuje autonómiu až 470 km. S krútiacim momentom 395 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,6 s.
Nastaviteľný systém rekuperačného brzdenia využíva páčky za volantom, ktoré vám umožňujú zvoliť úroveň „rekuperačného brzdenia“. Systém rekuperuje dodatočnú energiu vždy, keď je to možné.
Hyundai Kauai Electric je vybavený najnovšími technológiami aktívnej bezpečnosti a asistenčných jazdných systémov značky. Vyzdvihujeme autonómne núdzové brzdenie s detekciou chodcov, radar mŕtveho uhla vrátane upozornenia na premávku za vozidlom, systém údržby jazdných pruhov, upozornenie na únavu vodiča, informačný systém o maximálnej rýchlosti a systém monitorovania prepravy.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47-tisíc eur
THE Mitsubishi Outlander PHEV bol predstavený v roku 2012 na autosalóne v Paríži. Na portugalský trh sa dostal koncom nasledujúceho roka. Aliancia Renault/Nissan/Mitsubishi sľubuje zvýšenie povedomia v oblasti hybridných a elektrických áut. Začiatok tohto partnerstva prišiel s technológiou 4WD pre pick-upy. Do roku 2020 sa Mitsubishi pripravuje na predstavenie nových elektromobilov s využitím skúseností Renault/Nissan; ako „výhodu“ bude Aliancia môcť využiť dedičstvo Mitsubishi Motors v oblasti hybridných systémov (PHEV).
Tri roky po poslednom facelifte japonská značka vykonala hlbšiu aktualizáciu na Mitsubishi Outlander PHEV. V dizajne existuje niekoľko oblastí, v ktorých pracovali inžinieri a technici. Estetický vývoj je najzreteľnejší v prednej maske chladiča, LED svetlometoch a nárazníkoch.
Práve v podvozku, zavesení kolies a motoroch nájdeme najvýraznejšie rozdiely. Nový 2,4 l benzínový motor sľubuje dobrú spotrebu, ktorú bude musieť posúdiť každý porotca Auto roka. Mitsubishi Outlander PHEV váži 1800 kg a je „obutý“ s pneumatikami 225/55R a 18″ kolesami.
Ako funguje systém PHEV
Nechápte predstavu, že všetky motory môžu pracovať súčasne, aby dosiahli maximálnu rýchlosť. Hybridný systém bol vyvinutý, aj keď koncepcia dvoch elektromotorov (jeden na nápravu) a spaľovacieho motora zostala zachovaná. Predný elektromotor poskytuje výkon 82 koní, zadný motor je teraz výkonnejší s výkonom 95 koní. Motor 2,4 s výkonom 135 k a krútiacim momentom 211 Nm je spojený s generátorom s o 10 % vyššou kapacitou.
To znamená, že nový benzínový motor s Atkinsonovým cyklom, predný elektromotor, zadný elektromotor a generátor nikdy nespolupracujú pri zrýchlení na plnú rýchlosť. Takáto kombinácia sa pri reálnej jazde nikdy nevyskytuje. Systém PHEV vždy vyvažuje najvhodnejšiu kombináciu režimov prevodovky a pohonu. Elektrická autonómia inzerovaná značkou je 45 km.
Lopatky pracujú od 0 do 6 a riadia stupeň opätovného využitia energie. Vodič si môže vždy zvoliť „SAVE Mode“, v ktorom systém automaticky riadi používanie motorov, čím šetrí elektrickú záťaž a zároveň pomáha šetriť palivo.
Mitsubishi Outlander PHEV ponúka tri jazdné režimy. Všetko automaticky aktivované systémom PHEV a so stálou elektrickou trakciou 4WD alebo čistým režimom EV do rýchlosti 135 km/h. Úplné nabitie batérie trvá približne štyri hodiny . Novinkou sú jazdné režimy Sport a Snow.
V prípade verzie Instyle má Mitsubishi Outlander PHEV systém Smartphone Link podporovaný 7″ dotykovou obrazovkou kompatibilnou s Android Auto a Apple CarPlay. Objem batožinového priestoru po policu je 453 l.
Aby sme pomohli zlepšiť kvalitu zvukového systému, našli sme v puzdre obrovský subwoofer. Zvýraznite tiež inštalované elektrické zásuvky s výkonom 1 500 W (jedna za stredovou konzolou, dostupná pre cestujúcich vzadu a druhá v priehradke v palubnej doske) na pripojenie akéhokoľvek externého zariadenia s napätím 230 V, keď v blízkosti nemáme elektrickú sieť.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna s Pro Pilot a Pro Pilot Park Two Tone – 39 850 eur
Keďže Nissan Leaf sa začal predávať v roku 2010, viac ako 300 000 zákazníkov si vybralo prvú generáciu elektrického vozidla na svete s nulovými emisiami. Európsky debut novej generácie sa uskutočnil v októbri 2017.
Značka presadzuje, že nová 40 kW batéria a nový motor s vyšším krútiacim momentom zaručujú väčšiu autonómiu a väčší pôžitok z jazdy.
Jednou z noviniek je inteligentná integrácia , ktorá spája automobil so širšou spoločnosťou prostredníctvom konektivity a s elektrickou sieťou prostredníctvom technológie obojsmerného nabíjania.
S celkovou dĺžkou 4,49 m, šírkou 1,79 m a výškou 1,54 m pri rázvore 2,70 m má Nissan Leaf koeficient aerodynamického trenia (Cx) len 0,28.
Interiér zameraný na vodiča
Interiér bol prepracovaný a viac zameraný na vodiča. Dizajn zahŕňa modré prešívanie sedadiel, prístrojovej dosky a volantu. Kufor s objemom 435 l a zadné sedadlá sklopné v pomere 60/40 ponúkajú všestranné úložné možnosti, ktoré maximalizujú využitie priestoru, vďaka čomu je nový Nissan Leaf dokonalým rodinným autom. Maximálna kapacita batožinového priestoru so sklopenými sedadlami je 1176 l.
Nový elektrický pohon poskytuje výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 320 Nm, čím zlepšuje zrýchlenie na 7,9 s z 0 na 100 km/h. Nissan napreduje s dojazdom 378 km (NEDC) ktoré budú musieť overiť porotcovia, aby rozhodli, kto je víťazom v triede Ekológia roka/Evologic/Galp Electric.
Nabitie na 80 % (rýchle nabíjanie pri 50 kW) trvá 40 až 60 minút, pri použití 7 kW wallboxu až 7,5 hodiny. K štandardnej výbave základnej verzie patrí šesť airbagov (predné, bočné a závesové), úchyty ISOFIX, protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD), brzdový asistent (BA) a posilňovač štartovania pri stúpaní (HSA). ).
V prípade súťažnej verzie v triede Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric nájdeme asistenčný jazdný systém ProPILOT umožňujúci autonómne parkovanie stlačením tlačidla.
Ako funguje systém ProPILOT?
Nissan ProPILOT s podporou radaru a kamier prispôsobuje rýchlosť premávke a udržuje auto v strede jazdného pruhu. Zvláda aj dopravné zápchy. Či už na diaľnici alebo v dopravných zápchach, ProPILOT automaticky riadi vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla v závislosti od rýchlosti av prípade potreby brzdí, aby spomalil alebo úplne zastavil vozidlo.
Text: Essilor Auto roka | Crystal Wheel Trophy