Veľké automobilové značky konečne začínajú reagovať na ofenzívu Tesly. Minulý mesiac prišiel rad na Ford, ktorý na autosalóne v Los Angeles predstavil svoj prvý 100% elektrický vyvinutý od nuly: Ford Mustang Mach-E - celý článok tu.
Odpoveď, ktorá prichádza v čase, keď Tesla Model 3 — sám! — má hodnotu viac ako 60 % predaja elektriny v USA. Preto zostáva 40% kvóta na zdieľanie s ostatnými modelmi. Kvóta, kde má Tesla opäť ďalší dôležitý podiel na trhu s Modelom S a Modelom X.
Tesla nepopierateľne dominuje na trhu s elektrickými vozidlami (EV), a to veľa značiek neláka. Aj keď v celosvetovom meradle predstavuje predaj električiek stále menej ako 2 % celosvetového trhu s automobilmi.
Ford Mustang Mach-E. Všetko v!
Ford nechce stále strácať pôdu pod nohami. A zdá sa, že Ford šiel naplno na Mustang Mach-E. Ako sa hovorí v hazardných hrách: hrali ste všetky svoje žetóny. Študovali ste súťaž? Skontrolujte. Získali ste veľké meno? Skontrolujte. Stavili ste na dizajn? Skontrolujte. A tak ďalej.
Rodina poníkov sa práve rozrástla o… elektrické SUV
Veríme, že niektoré podobnosti s Tesla Model Y nie sú len náhodou. Preto sme sa rozhodli dať technické údaje Fordu Mustang Mach-E do priameho porovnania s Teslou Model Y. V nasledujúcich riadkoch sa s nimi poďme konfrontovať!
Štýl kráča rôznymi cestami
Mustang Mach-E a Model Y sa zameriavajú na rovnaké publikum, ale z hľadiska štýlu sledujú odlišné cesty.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Na jednej strane tu máme Teslu Model Y, ktorá vsádza na jednoduchší dizajn, s niekoľkými prvkami, nadväzujúc na líniu Tesly Model 3. Model, ktorý navyše Tesla uviedla na trh s predpokladom masového prístupu k elektromobilom.
Na druhej strane máme Ford Mustang Mach-E, ktorý využíva identitu jedného z najikonickejších modelov v automobilovom priemysle: Ford Mustang. Ktorá vyhrá v tomto konkrétnom? Nevieme. Názory na dizajn týchto dvoch modelov sa rozchádzajú.
Sú takí, ktorí obviňujú Teslu Model Y, že má nesprávne proporcie. Akási „fúkaná“ verzia Modelu 3 s malou identitou. Naprieč prstencom máme dizajn Mustang Mach-E, ktorý mnohí obviňujú z prílišného privlastňovania si a skresľovania ikonického Fordu Mustang.
V tomto ohľade nemohli byť cesty zreteľnejšie. Model Y má dizajn, ktorý vsádza na modernosť, Mach-E vsádza všetko na dizajn uznávaný v štyroch kútoch sveta.
Ktorému dávate prednosť? Zanechajte svoj názor v poli komentárov
Mustang Mach-E napodobňuje Teslu Model Y
Navonok iné, vo vnútri veľmi podobné. Vo vnútri je podobnosť medzi týmito dvoma modelmi výraznejšia, pretože v oboch používajú obrovské dotykové obrazovky v strede konzoly, kde boli fyzické tlačidlá zjavne vyhlásené za „verejných nepriateľov“.
Na Tesla Model Y je 15″ obrazovka umiestnená horizontálne a umožňuje vám ovládať každú funkciu – dokonca aj každú! — vrátane klimatizácie a prístrojovej dosky.
Ford sa pozrel do Tesly Model Y a povedal: "Aj my to chceme." A tak to bolo... vošli sme do Fordu Mustang Mach-E a našli sme 15,5-palcovú obrazovku, ale umiestnenú vertikálne.
Ale na rozdiel od Tesly sa Ford rozhodol ponechať 100% digitálny kvadrant v prednej časti volantu a stále existujú nejaké fyzické ovládacie prvky. Riešenie, ktoré sa bude určite páčiť väčšine tradičných zákazníkov.
elektrická vojna
Zdá sa, že heslom je rovnováha. Z mechanického hľadiska tieto dva modely využívajú veľmi podobné riešenia, pričom akumulátory majú podobnú kapacitu, čo prirodzene vedie k takmer rovnakej autonómii.
Rovnosť, ktorá je zachovaná z hľadiska ceny, berúc do úvahy hodnoty oznámené pre USA.
Ford Mustang Mach-E Select je v základnej verzii ponúkaný za 43 900 dolárov (39 571 eur), Tesla si za svoj Model Y pýta 43 000 dolárov (38 760 eur). Pokiaľ ide o autonómiu, obe ponúkajú presne rovnakú hodnotu: 370 km.
Čo sa týka objemu nákladu, opäť veľmi tesné čísla: 1687 litrov pre Ford, 1868 litrov pre Teslu (so sklopenými sedadlami). To je veľa!
Čo sa týka zrýchlení, neprekvapivo hodnoty opäť prakticky diktujú technický ťah. Mach-E propaguje 5,5 sekundy z 0-96 km/h a Model Y 5,9 sekundy v rovnakom cvičení, pre prístupové verzie.
| Mustang Mach-E | Model Y | |
|---|---|---|
| Bicie | 75,5 kWh až 98,8 kWh | N/A |
| moc | 255 až 465 koní | N/A |
| binárne | 414 Nm až 830 Nm | N/A |
| Autonómia (odhad WLTP) | 450 km až 600 km | 480 km až 540 km |
| Trakcia | Zadná / Plná | Zadná / Plná |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3,5 s – 6,5 s | 3,5 s – 5,9 s |
| Veľ. Max. | N/A | 209 km/h až 241 km/h |
| Cena (USA) | 39 750 až 54 786 eur | 43 467 až 55 239 EUR |
Vo verziách s väčšou autonómiou sa ceny líšia o niečo viac. Ford požaduje 50 600 USD (45 610 EUR) a Tesla 48 000 USD (43 270 EUR). Ohlásená autonómia odhadovaná týmito dvoma modelmi je rovnaká: 482 km podľa cyklu EPA (americký ekvivalent cyklu WLTP, ale ešte náročnejší).
Vo vyšších výkonových verziách sa výhoda mierne usmieva na Ford. Značka modrého oválu ponúka Ford Mustang Mach-E GT za 60 500 dolárov (54 786 eur), zatiaľ čo Tesla Model Y Perfomance stojí 61 000 dolárov (55 239 eur).
Ak sa pozrieme na zrýchlenie, nový technický ťahák: dva modely ponúkajú z 0 na 100 km/h približne 3,5 sekundy, a to vďaka výkonu elektromotorov, ktorý musí presiahnuť 450 k.
Kde Tesla Model Y Perfomance získava prevahu nad Mustangom Mach-E GT, je v dosahu. 450 km oproti 402 km , podľa cyklu EPA.
Ford Mustang Mach-E vo výhode?
S takýmito podobnými technickými listami bude jedným z hlavných nerozhodných výsledkov z hľadiska estetiky publikum.
Využijú futuristickejšie línie Modelu Y oživenie a historickú hodnotu estetického jazyka Mustangu? Iba čas ukáže.
Tesla zatiaľ zostáva vo výhode v segmente trhu, kde sa prvé odhodlané reakcie od hlavných svetových výrobcov len začínajú objavovať. Zanechajte nám svoj názor v poli komentárov.