Dnes predstavená na parížskom salóne, novinka BMW radu 3 sľubuje, že bude aj naďalej sťažovať život Mercedesu-Benz triedy C a Audi A4. Väčší a ľahší, siedma generácia radu 3 je skôr evolúciou než revolúciou modelu, ktorý bol jedným zo základných kameňov bavorskej značky.
Napriek tomu, že niektoré prvky zdieľa s predchádzajúcou generáciou (F30), ako je pozdĺžna predná architektúra motora, dlhá kapota a zapustená kabína, a vzhľad si zachováva typický rodinný vzhľad BMW, nenechajte sa oklamať, nová generácia BMW 3 Séria (G20) je úplne nové auto a dokazuje to množstvo nových prírastkov.
Väčšie zvonku, priestrannejšie zvnútra
Aj keď to na prvý pohľad môže zostať nepovšimnuté, séria 3 narástla vo všetkých smeroch. Je dlhší (narástol o 85 mm), širší (zvýšil o 16 mm) a jeho rázvor sa zväčšil o 41 mm na 2,85 m. Napriek tomu, že je väčšia a podľa BMW zaznamenala zvýšenie tuhosti konštrukcie o 50 %, siedmej generácii radu 3 sa dokonca podarilo schudnúť, pričom diéta v niektorých verziách dosahovala až 55 kg.
Väčšie vonkajšie rozmery znamenajú aj zlepšenie priestrannosti a všestrannosti, pričom séria 3 ponúka viac miesta na predných sedadlách, batožinový priestor s objemom 480 l a zadné sedadlo sklopné na tri (40:20:40).
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Technológia v službách bezpečnosti
Nový rad 3 so sebou samozrejme prináša viacero jazdných asistentov, systémy varovania pred kolíziou schopné rozpoznať chodcov a dokonca aj automatické brzdenie, ochranu pred bočnými kolíziami, systémy varujúce vodiča pred stratou prednosti alebo pri jazde v protismere, v Okrem bežných parkovacích asistentov, rad 3 zvláda nastupovanie a vystupovanie z miesta prakticky automaticky a má kamery, ktoré umožňujú 360º výhľad okolo auta.Ale je toho viac, BMW radu 3 má aj systém, vďaka ktorému prevodovka spolupracuje s navigačným systémom a adaptívnym tempomatom na zmenu prevodových stupňov v najlepšom čase. Príklad? Tento systém obmedzuje radenie v premávke, aby ste mohli na spomalenie použiť motorovú brzdu namiesto bŕzd.
systém Rozšírený asistent pre dopravné zápchy (ktorý zahŕňa Active Cruise Control a Lane Keeping Assistant) prakticky umožňuje novému BMW jazdiť samo do 60 km/h v situáciách zastavenia a rozbehu.
Vo vnútri všetko nové
Práve v rámci tejto novej generácie BMW radu 3 nachádzame najväčšie zmeny. Okrem zvýšenej obývateľnosti prichádza nový model BMW na trh s dvomi dostupnými prístrojovými panelmi. Štandardne je vybavený 5,7″ panelom (predchádzajúci meral iba 2,7″), s možnosťou plne digitálna palubná doska s 12,3″ obrazovkou s názvom BMW Live Cockpit Professional.
Nová palubná doska, (vždy) zameraná na vodiča, obsahuje aj nové centrálne výduchy ventilácie, nové ovládacie prvky a novú centrálnu konzolu, ktorá obsahuje ovládacie prvky iDrive, tlačidlo systému štart-stop, ovládacie prvky Driving Experience Control a novú elektrickú ručnú brzdu. Štandardne ponúka obrazovku, ktorá dominuje hornej časti prístrojovej dosky a môže mať uhlopriečku od 6,5″ do 8,8″, a voliteľne je k dispozícii aj 10,25″ obrazovka.
V rámci tejto siedmej generácie radu 3 vyniká nový volant, štandardné LED osvetlenie interiéru a operačný systém BMW 7.0, ktorý je možné ovládať cez dotykovú obrazovku, diaľkové ovládanie iDrive, cez ovládacie prvky na volante. aj cez hlas alebo gestá vodiča. Nový model BMW má tiež systém digitálneho kľúča BMW, ktorý vám umožní nastúpiť do auta a naštartovať motor iba pomocou mobilného telefónu.
Najprv len naftu alebo benzín
Pri uvedení radu 3 bude BMW k dispozícii iba benzínové alebo naftové motory. vyhradená pre budúcnosť plug-in hybridná verzia a dlho očakávaná verzia M Performance. Takže zatiaľ bude BMW radu 3 mať štyri štvorvalce (dva benzínové a dva naftové) a šesťvalcový diesel. Spoločný pre takmer všetky verzie je pohon zadných kolies, jedinou výnimkou je 320d xDrive, ktorý má zatiaľ ako jediný pohon všetkých štyroch kolies.
Základom ponuky benzínu je 320i s výkonom 184 k a ohlásenou spotrebou medzi 5,7 a 6,0 l/100 km a emisiami CO2 medzi 129 a 137 g/km. Druhá benzínová verzia je 330i a produkuje 258 k, dodáva krútiaci moment 400 Nm a nemecká značka predpovedá, že spotreba v tejto verzii bude medzi 5,8 a 6,1 l/100 km, s emisiami CO2 medzi 132 a 139 g/km.
BMW M340i xDrive by malo prísť v lete budúceho roka.
Na Dieselovej strane ponuka začína verziou 318d , ktorý ponúka výkon 150 k a krútiaci moment 320 Nm, v pomere k spotrebe základného dieselového motora má značka predbežné hodnoty medzi 4,1 a 4,5 l/100 km a emisie CO2 od 108 do 120 g/km. pre verziu 320 d nemecká značka uvádza spotrebu od 4,2 do 4,7 l/100 km a emisie CO2 medzi 110 a 122 g/km vo verzii s pohonom zadných kolies a 4,5 až 4,8 l/100 km a emisie CO2 medzi 118 g/km a 125 g /km pre verziu s pohonom všetkých kolies, pričom obe poskytujú výkon 190 k a krútiaci moment 400 Nm.
Na vrchole ponuky Diesel je zatiaľ k dispozícii jeden šesťvalcový motor , The 330 d . V tejto verzii má séria 3 výkon 265 k a krútiaci moment 580 Nm so spotrebou 4,8 až 5,2 l/100 km a hodnotami emisií CO2 od 128 do 136 g/km.
Na budúci rok sa očakáva príchod plug-in hybridnej verzie a verzie M Performance. Ekologickejšia verzia bude mať dojazd 60 km v elektrickom režime, spotrebu 1,7 l/100 km a len 39 g/km emisií CO2. už ten BMW M340i xDrive , bude mať radový šesťvalcový motor s výkonom 374 koní a krútiacim momentom 500 Nm, ktorý nemeckej limuzíne umožní zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 4,4 s a podľa prognóz BMW bude spotreba nižšia. okolo 7,5 l/100 km s emisiami 199 g/km.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.
Vsaďte na nepretržitú dynamiku
Keďže nová generácia BMW radu 3 nemohla byť, ako obvykle pre značku, silnou stávkou na dynamiku, s novým bavorským modelom s novou technológiou tlmičov, vyššou tuhosťou konštrukcie, novými závesmi, väčším šírka jazdných pruhov, nižšie ťažisko a tradičné, ale nevyhnutné, Rozloženie hmotnosti 50:50 . To všetko jasne ukazuje odhodlanie BMW k dynamickému výkonu svojho nového modelu.
Rad 3 ponúka aj niekoľko možností na zlepšenie dynamického výkonu, ktoré vykonala divízia M. Nové BMW teda môže mať (na želanie) M Sport podvozok, ktorý znižuje jeho výšku od zeme; adaptívneho M podvozkového systému; s variabilným športovým riadením, M Sport brzdami, elektronicky riadeným M Sport diferenciálom a 19-palcovými kolesami.
Nové BMW radu 3 bude dostupné v štyroch stupňoch výbavy: Advantage, Sport Line, Luxury Line a M Sport.