Honda v Paríži zverejnila oficiálne údaje svojho prvého hybridného SUV určeného pre európsky kontinent. Novinka, ktorú som už videl na tohtoročnom autosalóne v Ženeve CR-V sa teraz ukázal v hybridnej verzii vo francúzskom hlavnom meste.
Pre hybrid, ktorý nahradil ponuku Diesel v japonskom rade SUV, Honda oznamuje spotrebu 5,3 l/100 km a emisie CO2 120 g/km pre verziu s pohonom dvoch kolies. Verzia s pohonom všetkých kolies spotrebuje 5,5 l/100 km a vyprodukuje 126 g/km emisií CO2 (hodnoty získané podľa NEDC).
Spoločná pre verzie s pohonom dvoch a štyroch kolies je hodnota výkonu hybridného CR-V, ktorý je vybavený motorom 2.0 i-VTEC, ktorý v spojení s hybridným systémom poskytuje 184 koní . Okrem hybridnej verzie bude Honda CR-V k dispozícii aj s motorom 1,5 VTEC Turbo, ktorý sa už používa v Honde Civic, v dvoch výkonových stupňoch: 173 koní a krútiacim momentom 220 Nm pri výbave so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 193 koní a krútiacim momentom 243 Nm s prevodovkou CVT.
Najprv benzín, potom hybrid
Hoci prvé európske jednotky Honda CR-V majú doraziť už túto jeseň, na hybrid si bude potrebné počkať na začiatok budúceho roka, keďže v úvodnej marketingovej fáze bude k dispozícii iba 1,5 VTEC Turbo . Benzínová verzia bude dostupná vo verziách s pohonom predných alebo všetkých kolies.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Hybridný systém používaný Hondou CR-V je určený i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) a dokáže automaticky prepínať medzi tromi jazdnými režimami: EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive. Systém pozostáva z dvoch motorov, elektrického a benzínového motora, ktoré môžu fungovať ako generátor elektrickej energie na dobitie batérií hybridného systému.
Nová Honda CR-V Hybrid využíva rovnaký prevodový systém, aký používajú elektromobily, s pevným prevodovým pomerom, bez spojky, čo umožňuje plynulejší a plynulejší prenos krútiaceho momentu. Napriek dosiahnutiu stánkov v tomto roku stále nie sú údaje o cenách.
Všetko, čo potrebujete vedieť o Honde CR-V