Po tom, čo sme pred pár týždňami odhalili interiér nového Mercedesu-Benz Triedy S (W223), dnes vám prinášame ďalšie informácie o “vlajkovej lodi stuttgartskej značky”.
Tentokrát si povieme niečo o technike, ktorou sa trieda S prezentuje a nie, nemáme na mysli známy MBUX, ktorý bude tiež súčasťou technologickej ponuky a ktorý sa stretne s druhou generáciou.
Namiesto toho vám predstavíme bezpečnostné a asistenčné jazdné systémy, ktoré budú vybavovať špičkový rad Mercedes-Benz a všetky tie, ktoré sú zamerané na zlepšenie vašej ovládateľnosti a agilnosti.
Technológia v službách dynamiky...
Počnúc technológiami, ktoré sa zameriavajú na zlepšenie dynamického správania, komfortu a agilnosti nového Mercedesu-Benz Triedy S, nechýbajú novinky.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Systém odpruženia (voliteľné) E-ACTIVE BODY CONTROL využíva 5 viacjadrových procesorov, viac ako 20 senzorov a kameru, aby sa neustále prispôsoboval podmienkam na ceste.
Tento systém, ktorý je schopný analyzovať jazdu približne 1000-krát za sekundu, reguluje tlmenie na každom kolese individuálne.
V režime „COMFORT“ tento systém analyzuje cestu, aby pripravil odpruženie na zníženie pohybu karosérie. V režime „CURVE“ prediktívny systém nakláňa auto v zákrutách, a to všetko pre zvýšenie komfortu.
Čo sa týka agility, nová Trieda S (W223) využíva ďalšiu možnosť, ako vyzerať „menšie“: smerovú zadnú nápravu. Vďaka tomuto systému sa polomer otáčania zmenšil približne o dva metre, čo umožňuje variantu s najdlhším rázvorom polomer otáčania iba 11 m — na úrovni vozidiel segmentu C.
…a bezpečnosť
Keďže kvality modelu, akým je Mercedes-Benz Triedy S, nie sú len z hľadiska dynamiky a komfortu, prináša „vlajková loď“ nemeckej značky (veľa) noviniek aj v kapitole bezpečnosti.
Na začiatok systém E-ACTIVE BODY CONTROL, o ktorom sme hovorili vyššie, obsahuje aj funkciu PRE-SAFE Impulse Side. Tento systém robí v prípade hroziaceho bočného nárazu chvíľkové nadvihnutie karosérie, nasmeruje náraz do odolnejších oblastí karosérie, čím chráni cestujúcich.
Ale je toho viac. Nová trieda S, vybavená mnohými riešeniami použitými v experimentálnom bezpečnostnom vozidle (ESF) 2019, prichádza s možnosťou, ktorá nemá na trhu obdobu: predné airbagy pre zadných pasažierov.
Aj v kapitole bezpečnosti bude nová Trieda S (W223) obsahovať osvetlené pásy (na uľahčenie jej umiestnenia); s pomocou MBUX Interior Assistant je možné použiť kameru na detekciu detskej sedačky na sedadle spolujazdca; a nebude chýbať ani centrálny predný airbag, ktorý zabráni zrážke dvoch cestujúcich vpredu v prípade bočného nárazu.
A napokon, balík jazdnej asistencie tiež získal nové a aktualizované funkcie. Napríklad aktívny asistent sledovania mŕtveho uhla vás nielen upozorní, keď vodič/spolujazdec otvorí dvere, ak zaznamená riziko kolízie s vozidlom; teraz predvída upozornenie, keď sa ruka vodiča/spolujazdca priblíži ku kľučke dverí, aby ich otvorila.
Za zmienku stoja aj vylepšenia parkovacieho asistenta alebo manévre pri nízkej rýchlosti, aktívny parkovací asistent a voliteľný parkovací balík s 360º kamerou. Pribudli nové ultrazvukové senzory, vylepšené a intuitívnejšie rozhranie, väčšia presnosť pri zaznamenávaní potenciálnych prekážok či dokonca účastníkov cestnej premávky pri manévroch.
V prípade parkovacieho balíka s 360º kamerou sú k dispozícii štyri prídavné kamery, ktoré vám umožnia vytvoriť 3D obraz diania v okolí Triedy S, ako aj lepšie rozpoznať miesta, kde je možné zaparkovať.
Predaj nového Mercedesu-Benz Triedy S (W223) sa uskutoční v roku 2021.