Alfaholikov prakticky netreba predstavovať a toto Spider-R je ďalším príkladom, ktorý neomylne svedčí o kvalite ich práce.
Nie je to prvýkrát, čo hovoríme o britských Alfaholikoch, ktorí sa špecializujú na premenu Alfy Romeos zašlých čias na stroje požierajúce asfalt, zapadajúce do praxe známej dnes ako restomod.
Sláva prišla s GTA-R, extrémnou a pravdepodobne poslednou interpretáciou prvej Giulie GTA (1965), v opojnom recepte nízkej hmotnosti, väčšieho výkonu, s dnešnou mechanikou, technológiami a materiálmi.
Spider-R nie je taký „intenzívny“ ako GTA-R, ale je to tiež extrémna interpretácia klasickej Alfy Romeo Spider, ktorá premieňa elegantný roadster na stroj schopný čeliť akýmkoľvek traťovým dňom.
Zdá sa, že z pôvodného modelu zostalo málo. Začalo to ako Spider druhej generácie – identifikuje ho chvost kmeňa Coda – ale zdá sa, že Alfaholics nenechali nič na náhodu, aby sa stali Spider-R, pôvodne vyrobeným v roku 2011, no revidovaný a vylepšený v rokoch 2013, 2014 a 2015.
Viac výkonu a... tuhosť
Práve mechanike a podvozku venovali Alfaholics najväčšiu pozornosť, čo dodalo Spider-R výkon a pokoj potrebný pre nároky na okruhu.
Pôvodný motor bol nahradený oveľa modernejším radovým štvorvalcom 2.0 Twin Spark, riadne „vytiahnutým“ až na 220 koní, oveľa viac ako 131 koní najsilnejšieho Spider coda tronca vôbec. A dosť na to, aby Alfaholici tvrdili, že je to najrýchlejší Spider na svete.
Aby boli všetky kone stále „čerstvé“, dostal nový hliníkový chladič, pričom ventilátor ovládala ECU a palivová nádrž, teraz namontovaná v kufri, sa tiež zmenila na hliníkovú s vnútorným penovým obložením.
Ani prevodovka nemohla byť výraznejšia, čo jasne ukazuje zameranie tohto Spider-R na okruhy: prevodovka je sekvenčného typu a má šesť rýchlostí. A zadná náprava má teraz súťažný samosvorný diferenciál.
Ak vezmeme do úvahy podstatný nárast výkonu a neprehliadnuteľnú úroveň odolnosti voči krúteniu a ohybu tohto typu karosérie, ba čo viac, v tomto modeli s približne polstoročím životnosti, to viedlo Alfaholics k obnove karosérie a jej spevneniu. s rúrkami T45, ktoré menia konštrukčnú tuhosť Spidera. Kapota a veko kufra sú teraz zo sklolaminátu.
Udržať všetko toto zvýšenie výkonu pod kontrolou je teraz na schéme odpruženia vyvinutej pre GTA-R, ktorá zahŕňa sadu nastaviteľných hliníkových tlmičov. A od GTA-R zdedí aj brzdový systém so šesťpiestikovými strmeňmi.
budú predané
Táto kópia 007 Alfaholics Spider-R sa čoskoro začne predávať cez Collecting Cars. Doteraz mal len jedného majiteľa a od kompletnej prestavby motora v roku 2015, kde dostal napríklad nové kované piesty, najazdil len 80 km.
Dôvodom jeho predaja je len túžba jeho súčasného majiteľa pretekať na modernejších súťažných autách a na to je potrebné uvoľniť finančné prostriedky.
K Alfaholics Spider-R ešte nie je priradená žiadna predajná cena, no britská spoločnosť tvrdí, že ak by dnes vyrobila auto s rovnakými špecifikáciami, cena by sa pohybovala okolo 145 000 eur… plus DPH.
