Pamätáte si na prvý Ford Ka? Tento model, ktorý bol uvedený na trh v roku 1996, bol zodpovedný za debut nového štylistického jazyka Fordu, ktorý bol v čase New Edge Design prezývaný. Jazyk, ktorý bol úspešný vo Focuse a vo fantastickom superšporte — ktorý sa bohužiaľ nedostal na výrobné linky (na obrázkoch) —, ktorý sa navyše v ostatných modeloch radu veľmi nemiloval. Na Cougar ani nerada spomínam...
Ford Focus (MK1)
21 rokov po uvedení pôvodného Ka sa tento mestský obyvateľ teraz volá Ford Ka+. Toto „Ka+“ je „viac“ vyspelé, „viac“ priestoru, „viac“ vybavené a „viac“... nudné.
Prečo nudný? Začnime zo zahraničia
Línie, ktoré boli kedysi kontroverzné, ustúpili zrelším formám. Tvary, ktoré odhaľujú obavy, ktoré neexistovali: priestor na palube (päť miest na sedenie) a objem batožinového priestoru (240 litrov). Je možné ubytovať štyroch dospelých (piaty je tesný...) s relatívnym komfortom (stále je to mestský človek...) a dokonca je ľahko orientovaný na štátnu cestu. Dizajn v skutočnosti nie je šťastný, ale nie je ani kompromisný.
Dostal som nesprávny kľúč…
Ford Ka+ má skutočne zaujímavú výbavu. Začnem systémom MyKey od Fordu. Ak uvažujete nad tým, že by ste svojmu dieťaťu darovali Ford KA+, nasledujúce riadky sú pre vás...
Je tu hlavný kľúč a potom je tu kláves „Mykey“, ktorý je rovnaký ako hlavný kľúč, no umožňuje vám obmedziť niektoré parametre auta, konkrétne maximálnu povolenú rýchlosť, maximálnu hlasitosť rádia a povolenie vypnúť ESP.
Práve v týchto malých obavách si človek všimne, že Ford KA+ sa viac... nudí (čítaj zodpovedne). Ak chceme, správa sa ako akási „chůva“. Spomaľte, hlasitosť rádia je príliš vysoká, nezatiahnite ručnú brzdu...
Všetky nechutné veci som robil za volantom môjho zosnulého Citroënu AX, keď som bol ešte nováčik s príliš veľkou hybnosťou za volantom. Keď budem mať dieťa, dúfam, že mu budem môcť dať auto s MyKey...
Našťastie mi značka dala kľúč len s obmedzeniami, pokiaľ ide o hlasitosť rádia, aby som demonštrovala používanie systému. Chcel som ísť nad rámec 14. zväzku a nemohol som. Bol to vtip, priznávam.
O motore Ford KA+
Tento agregát bol vybavený najvýkonnejšou verziou benzínového motora 1,2 Duratec, ktorý má variabilný systém otvárania ventilov. Poskytuje výkon 85 k, je hlučný a je spriahnutý s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá len neumožňuje živšie pohyby, pretože má pomery priaznivé pre spotrebu. A chvalabohu. Podarilo sa mi robiť priemery okolo 5,0 l/100 km bez toho, aby som niekde meškal.
Je to jednotka, ktorá pôsobí už mnoho rokov, no stále plní účely modelu tohto charakteru. Samozrejme, s piatimi dospelými vnútri sa nebudú diať žiadne zázraky...
Ako sa správa Ford KA+?
Správa sa podľa očakávania. Je predvídateľný a nevystraší vás v napätých situáciách. V meste je vypravený a ľahko zaparkovateľný. Voliteľné parkovacie senzory viac otravujú ako pomáhajú...
Pokiaľ ide o bezpečnosť, Ford KA+ má sériovo šesť airbagov a systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Už myslel na jazdu v mestských oblastiach, Ford KA+ bol tiež vybavený systémom elektronického asistovaného riadenia, ktorý je citlivý na rýchlosť a uľahčuje manévrovanie.
lepšie vo vnútri ako vonku
Navonok je dizajn začínajúci, zvnútra nie veselší, ale príjemnejší. Je priestranný a na auto v tomto segmente a cene nemá žiadne výrazné nedostatky.
Keď už hovoríme o cene...
Tento agregát s prakticky všetkými príplatkami dostupnými v rade Ford Ka+ stojí 12 480 eur (bez legalizácie a prepravných nákladov). Boli tu ale dve úplne zbytočné možnosti, ak vaša starosť o peniaze hovorí hlasnejšie: automatická klimatizácia (305 eur) a balík Convenience (488 eur), ktorý obsahuje parkovacie senzory a elektrické ovládanie okien v zadných dverách. Celý zoznam si môžete pozrieť tu.zhrnutie
Nový Ford Ka+ nie je vôbec taký vášnivý (či nenávistný...) model ako prvá a druhá generácia, ale je to skôr „auto“. Predstavuje dobré argumenty – niektoré z nich sú jedinečné, ako je prípad MyKey – v segmente, ktorý v Portugalsku nepozná veľký úspech, no má stále lepšie a lepšie návrhy.
Spamäti si automaticky pamätám Hyundai i10 (veľmi priestranný, dobre vybavený a s inšpirovanejším dizajnom), Opel Karl (koncepčne veľmi blízky tomuto Fordu), Kia Picanto (najroztomilejší) a trojičky Citroën C1. Peugeot 108 a Toyota Aygo (ktoré majú vynikajúceho spojenca v japonskom motore).
Pred odsťahovaním z estetických dôvodov sa ho oplatí prejsť. Okrem toho prebieha zľavová akcia na sumu 750 eur. Ak si vyberiete Ford Credit Financing, pridajte zľavu vo výške 1050 eur.