Po potvrdení podozrenia, že CUPRA Ibiza nebude existovať, pripadne úloha „pikantnejšej“ verzie španielskeho úžitkového vozidla. SEAT Ibiza FR, vybavený trochu skromným 1,0 TSI s výkonom 115 k – áno, dokonca ani 1,5 TSI s výkonom 150 k sa v Portugalsku nepredáva…
Takže po testovaní s motorom 1.6 TDI s výkonom 95 k je čas zistiť, akú hodnotu má výkonnejšia... verzia SEAT Ibiza FR s výkonom 115 k a skriňou DSG.
Esteticky si stále užívam vzhľad Ibizy. Triezvy a vyspelý v tejto verzii FR získava SEAT Ibiza niektoré športovejšie detaily, ako sú 18-palcové kolesá, športové nárazníky alebo dvojité výfukové potrubie, ale bez toho, aby „spadol do pokušenia“ byť okázalý alebo príliš ozdobený.
Vo vnútri SEAT Ibiza FR
Čo sa týka interiéru, všetko, čo som o ňom mohol povedať, som už povedal v testoch na iných verziách Ibizy, ktoré som už robil, a to vo variante s naftovým motorom a vo výbave s motorom na CNG.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Napriek tomu, aj s rizikom nadbytočnosti, nemôžem nepochváliť ergonómiu, jednoducho ovládateľný informačno-zábavný systém s dobrou grafikou a celkovú robustnosť, z ktorej srší.
Čo sa týka priestoru, môžem vám povedať, že ceny izieb SEAT Ibiza FR sú aj naďalej referenčnými hodnotami v segmente – Ibiza patrí medzi najväčší segment B na trhu – s priestorom pre pohodlné cestovanie štyroch dospelých. Batožinový priestor s 355 litrami „dáva tieň“ niektorým návrhom z vyššie uvedeného segmentu!
Za volantom SEAT Ibiza FR
Po statických prezentáciách je čas porozprávať sa o tom, čo vás pri analýze najvýkonnejšieho variantu SEAT Ibiza asi najviac zaujíma: jeho dynamický výkon.
Počnúc správaním sa ukázalo, že je bezpečné, predvídateľné a efektívne, pričom Ibiza FR využíva športovejšie vyvážené odpruženie, aby zostalo „prilepené“ k vozovke, aj keď sa rozhodneme naň zatlačiť. Palubný komfort však zostáva na dobrej úrovni, keď prijmeme miernejšie rytmy.
Čo sa týka riadenia, je primerane vyvážené, priame a presné, pričom Ibiza FR v tomto smere dobieha nečakané referencie ako Hyundai Kauai.
Nakoniec výkon motora. So štyrmi jazdnými režimami na výber („Eco“, „Sport“, „Normal“ a „Individual“) sa ukázalo, že Ibiza FR dokáže prijať niekoľko „osobností“, najmä vďaka kalibrácii škrtiacej klapky v každom z nich. režimov.
V režime „Eco“ prichádza radenie skôr (niekedy možno až príliš skoro), odozva plynu sa stlmí a máme prístup k funkcii prevodovky „voľnobežka“, čo je bezpochyby najlepší argument tohto „Eko“ režimu.
V režime „Sport“ sa odozva na plynový pedál stáva oveľa bezprostrednejšou, akoby prebudila všetkých 115 koní a sprístupnila celých 200 Nm, až sa zdajú byť ešte o niečo viac. Umožňuje nám nielen vytlačiť vyššie tempo, ale aj s väčšou istotou predbiehať bez toho, aby sme sa museli uchyľovať k rýchlostnému stupňu (ktorý je možné ovládať pomocou pádiel na volante).
Sedemstupňová prevodovka DSG v tomto režime začne pred preradením dlhšie „držať“ zaradený prevodový stupeň a trojvalec sa s ľahkosťou a radosťou šplhá do najvyšších oblastí otáčkomera, kde sa kupodivu cíti najlepšie. pretože nízka rotácia naznačuje určitý „nedostatok pľúc“.
Čo sa týka spotreby, počas celého testu som dostával priemery medzi 6,0 a 6,4 l/100 km , to všetko bez väčších starostí a s pár chvíľami venovanými výraznejšiemu skúmaniu schopností SEAT Ibiza FR.
Je auto pre mňa to pravé?
Keďže som už testoval Ibizu so všetkými dostupnými motormi, musím SEATu pogratulovať. Španielsky úžitkový automobil je v tejto piatej generácii vyspelejší ako kedykoľvek predtým a je založený predovšetkým na racionálnych argumentoch, akými sú kvóty na bývanie či ponuka výbavy, ktorá sa má prezentovať ako možnosť, ktorú treba v segmente brať do úvahy.
Na druhej strane v porovnaní s konkurentmi ako Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line alebo Renault Clio RS Line 1.3 TCe stráca SEAT Ibiza FR na výkone — všetky majú 130 k a motory 1.2 a 1.3 oproti 115. hp zo Španielska, s najmenším 1.0 TSI — ale víťazí na úrovni obývateľnosti.
Pokiaľ ide o cenu, všetci tvoria veľmi podobnú „hru“, ktorá vzhľadom na malý, ale pre súperov citeľný rozdiel vo výkone neprispieva priaznivo k príčine SEAT Ibiza FR.
Dobre postavený, (veľmi) priestranný a dobre vybavený SEAT Ibiza FR sa prezentuje ako dobrý návrh pre tých, ktorí chcú model so „športovejším“ vzhľadom, no zároveň už majú nejaké rodinné povinnosti alebo potrebujú priestor – viac ako úžitkové vozidlo, vyzerá ako trochu povedomé...
