Pri pomyslení na športiaky s motorom v strede nie je Škoda nikdy „na hluk“, ale ak bude záležať na želaní českého dizajnéra Rostislava Prokopa, môže sa to čoskoro zmeniť.
Prokop vytvoril športový variant známej Škody Octavia s motorom v strede, no ako východiskový bod pre jeho vznik kuriózne nepoužil žiadny model koncernu Volkswagen.
Audi R8 alebo Lamborghini Huracán, či dokonca Porsche 718 Cayman sú niektoré zo zadných modelov s motorom v strede, ktoré existujú v nemeckej skupine, no tento dizajnér radšej začal s aktuálnou generáciou Hondy NSX.
Japonský hybridný športový automobil oslovil zmysly tohto dizajnéra, ktorý zachoval tradičnú zaoblenú prednú časť — so zatmavenou maskou chladiča — Škodoviek, ako aj žiarivý podpis českých modelov.
A ak to platí pre predok, vzadu je to ešte viditeľnejšie, aj keď známe zadné svetlá v tvare písmena „C“ už na najnovšej verzii Octavie nechýbajú.
Vzadu je vidieť zadné krídlo, ktoré nám hneď pripomína niektoré verzie Audi R8 a dve lichobežníkové koncovky výfuku s chrómovou úpravou.
Žiadne cvičenie predstavivosti tohto druhu sa nezaobíde bez rozprávania o motoroch. A hoci sa Prokop tejto téme nezaoberal, ak chceme ostať ako rodina a ponechať tento model v ponuke Octavie, sme nútení siahnuť po štvorvalci 2.0 TSI s výkonom 245 k a maximálnym krútiacim momentom 370 Nm, ktorým je Octavia RS a nový Kodiaq RS.
Odporúčame použiť 320hp variant rovnakého EA888, ktorý používa najnovší Volkswagen R, viac v súlade so športovým vzhľadom tohto výtvoru.
Ako by sa dalo očakávať v stvorení, ktoré existuje len na teoretickej úrovni, pochybnosti sú väčšie ako istoty. Jedno však môžeme povedať, táto radikálnejšia verzia Octavie by mohla byť dokonca peknou poctou Škode 130 RS (Porsche východu), Škode s motorom vzadu, ktorá v roku 1977 vyhrala Rallye Monte Carlo v kategórii do r. 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram