NIO, tvorca EP9, čínskeho superauta, ktoré bolo kedysi najrýchlejším elektrickým na okruhu Nürburgring, sa pripravuje na príchod na európsky trh s elektrickým SUV, NIO ES8.
Táto expanzia na európsky trh bola potvrdená prostredníctvom Twitteru a prvou krajinou, kde výhradne elektrická čínska značka začne svoju činnosť od júla budúceho roka, je Nórsko, kde uvedie na trh SUV ES8.
Ako prezradil výkonný riaditeľ značky William Li, výber tejto krajiny bol spôsobený skutočnosťou, že „je v popredí elektrickej mobility a udržateľného rastu“.
Okrem toho William Li pripomenul, že nórsky „silný zmysel pre komunitu a vysoká kúpna sila“ robí túto škandinávsku krajinu ideálnou pre čínsku značku elektrickej energie.
NIO ES8
NIO ES8 sa v Číne predáva od roku 2018 a prezentuje sa ako sedemmiestny rival pre modely ako Tesla Model X alebo Audi e-tron.
ES8 je vybavený dvoma elektromotormi (jeden na nápravu), ktoré mu poskytujú pohon všetkých kolies, a ponúka maximálny výkon 650 k a maximálny krútiaci moment 840 Nm a dodáva sa so 100 kWh batériou, ktorá umožňuje dojazd 499 km (cyklus WLTP). .
S cenami, ktoré ešte nie sú známe, sa očakáva, že NIO ES8 sa začne dodávať prvým zákazníkom v septembri.
ambiciózne plány
Nemyslite si však, že tento bude v „európskej ofenzíve“ čínskej značky sám. V roku 2022 NIO plánovalo pripojiť sa k ES8 so sedanom ET7, ktorý sľubuje 653 k a takmer 1 000 (!) kilometrov autonómie (podľa permisívneho cyklu NEDC, ktorý sa stále používa v Číne a nie nášho WLTP) s najväčším akumulátorom, aký dokáže vybaviť, 150 kWh (k dispozícii je aj 70 kWh a 100 kWh).
Najväčší rozdiel medzi NIO Electric a jej najpriamejšími rivalmi je však v tom, že od roku 2022 zavedie službu „Power Swap“ v piatich nórskych mestách (už je prítomná v Číne).
Inými slovami, namiesto čakania na nabitie batérie niekoľko minút, ak nie hodín, bude mať NIO stanice na výmenu batérií, ktoré vám umožnia vymeniť vybitú batériu za nabitú za tri minúty.
Okrem toho NIO plánuje vytvoriť vlastnú sieť „supernabíjačiek“ v Nórsku a nainštalovať domácu nabíjačku v domácnostiach svojich zákazníkov.
Zaujímavé je, že príchod NIO do Európy sa odohráva po tom, čo už má globálne dizajnové centrum v nemeckom Mníchove a inžinierske centrum v anglickom Oxforde.
Čo sa týka budúcich trhov, aj keď nič nie je potvrdené, v minulosti viceprezident NIO pre Európu Hui Zhang naznačil, že Nemecko by mohlo byť dobrou voľbou vďaka svojej vyspelej nabíjacej infraštruktúre a silnému trhu s elektrickými vozidlami.