THE BMW i Vodík NEXT , alebo čo bude v podstate X5 s vodíkovým palivovým článkom, príde na trh v obmedzenej miere v roku 2022 – BMW tvrdí, že v druhej polovici dekády bude mať „bežný“ sériový model.
Hoci sme ešte dva roky, BMW už prezradilo niekoľko technických detailov o tom, čo možno očakávať od jeho návratu k vodíku. V minulosti BMW skúmalo možnosť využitia vodíka ako paliva v spaľovacom motore – vyrobilo sa až sto motorov V12 série 7, ktoré poháňali vodík.
V prípade i Hydrogen NEXT nemá spaľovací motor, keďže ide o elektrické vozidlo (FCEV alebo Fuel Cell Electric Vehicle), ktorého energia, ktorú potrebuje, nepochádza z batérie, ale z palivového článku. Energia, ktorú produkuje, je výsledkom chemickej reakcie medzi vodíkom (uloženým) a kyslíkom prítomným v atmosfére – z tejto reakcie vzniká iba vodná para.
Palivový článok umiestnený vpredu generuje až 125 kW alebo 170 k elektrickej energie. Pod systémom palivových článkov je elektrický menič, ktorý prispôsobuje napätie elektrickému stroju aj batérii... Batéria? Áno, aj keď má i Hydrogen NEXT vodíkový palivový článok, bude mať aj batériu.
Ide o súčasť 5. generácie jednotky eDrive (elektrický stroj), debutujúcej v novom BMW iX3, 100% elektrickej (batérie poháňanej) verzii známeho nemeckého SUV. Funkciou tejto batérie umiestnenej nad elektromotorom (na zadnej náprave) je umožniť špičkám výkonu pri predbiehaní alebo intenzívnejšej akcelerácii.
Systém vodíkových palivových článkov generuje výkon až 125 kW (170 k). Elektrický menič je umiestnený pod systémom.
Celkovo produkuje celý tento súbor 275 kW alebo 374 k . A z toho, čo môžete vidieť z odhalených obrázkov, a podobne ako iX3, aj Hydrogen NEXT bude mať len dve hnacie kolesá, v tomto prípade zadný náhon.
Batéria bude poháňaná nielen regeneračným brzdovým systémom, ale aj samotným systémom palivových článkov. Palivový článok si na druhej strane berie vodík, ktorý potrebuje, z dvoch nádrží schopných uskladniť celkovo 6 kg vodíka pri tlaku 700 barov – ako v iných vozidlách s vodíkovými palivovými článkami, tankovanie nezaberie viac ako 3-4 minút.
Partnerstvo s Toyotou
Rovnaké partnerstvo, ktoré nám dalo Z4 a Supra, stojí aj za vstupom BMW do vozidiel s vodíkovými palivovými článkami s modelom i Hydrogen NEXT.
Partnerstvo medzi BMW a Toyotou, ktoré bolo založené v roku 2013, pokiaľ ide o pohonné jednotky založené na palivových článkoch, (ktorá už predáva Mirai, svoj model s vodíkovými palivovými článkami) sa snaží vyvinúť modulárne a škálovateľné komponenty pre tento typ vozidiel. Hľadajú tiež vývoj a industrializáciu technológie palivových článkov pre masovú výrobu.