Skupina Volkswagen uvedie na trh v nasledujúcich 10 rokoch 70 100 % elektrických modelov; Daimler oznámil 10 elektrických modelov do roku 2022 a Nissan sedem; Skupina PSA ich bude mať do roku 2025 tiež sedem; a dokonca aj Toyota, doteraz zameraná na hybridy, vydá do roku 2025 poltucet elektrických áut. Len ochutnávka toho, čo príde, čo nás vedie k otázke: bude dostatok surovín na výrobu toľkých batérií?
Len sme ešte ani nespomenuli Čínu, ktorá je už v súčasnosti najväčším globálnym spotrebiteľom elektromobilov a ktorá robí „all-in“ v elektrických a elektrifikovaných vozidlách — dnes je registrovaných viac ako 400 výrobcov elektrických vozidiel (a bublina čoskoro príde) prasknúť?)
Niektorí z hlavných hráčov vo všetkom, čo zahŕňa výrobu batérií v Európe a Severnej Amerike, vyjadrili rastúce obavy z ohláseného elektrického „výbuchu“, ktorý by mohol dokonca viesť k vyčerpaniu základných surovín pre batérie vozidiel. elektrina, ako to robíme my nemajú inštalovanú kapacitu pre takú vysokú úroveň dopytu – tá bude rásť, ale nemusí to stačiť na uspokojenie všetkých potrieb.
Ponuka lítia, kobaltu a niklu – základných kovov v súčasných batériách – je zatiaľ dostatočná na uspokojenie dopytu, ale v nadchádzajúcich rokoch s očakávaným prudkým rastom výroby elektrických vozidiel môže byť realita úplne iná. až so správou Wooda Mackenzieho o nedostatku surovín na výrobu batérií.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Vzhľadom na rozsah investícií výrobcov automobilov do elektrifikácie prijímajú potrebné opatrenia, aby zaručili nielen dodávky batérií (uzavretím viacerých dohôd s rôznymi výrobcami batérií alebo dokonca prechodom na vlastnú výrobu batérií). ), ako aj zabezpečenie dodávok surovín tak, aby nedochádzalo k prerušeniu výroby.
Analytici tvrdia, že stavitelia považujú túto stránku podnikania za vysoko rizikový faktor. A nie je ťažké pochopiť, prečo, aj keď sa vezme do úvahy očakávané zvýšenie kapacity pre niektoré z týchto surovín, ako je síran nikelnatý, sa očakáva, že aj tak bude dopyt prevyšovať ponuku. Rastúci dopyt po kobalte by mohol od roku 2025 spôsobovať aj problémy v jeho ponuke.
Je zaujímavé, že napriek rastu dopytu ceny niektorých z týchto surovín, ako je kobalt, v posledných mesiacoch drasticky klesli, čo spôsobilo kontraproduktívne účinky. Stimulácia ťažobných spoločností investovať do nových ťažobných projektov sa tak znížila, čo by mohlo mať vzhľadom na potreby nasledujúcich rokov vážne následky.
Batérie pre elektrické autá rastú a vyžadujú si viac materiálov. Aby sme zabránili nedostatku surovín, buď sa bude musieť vyvinúť technológia, pri výrobe ktorých sa použije menšie množstvo týchto materiálov, alebo budeme musieť rapídne zvýšiť inštalovanú kapacitu na ťažbu týchto materiálov.
Zdroj: Automotive News.