Predstavený v roku 2019 na autosalóne v Ženeve, stále vo forme prototypu Aston Martin Valhalla bola nakoniec odhalená vo svojej konečnej výrobnej špecifikácii.
Ide o prvý plug-in hybrid značky Gaydon a prvý model predstavený pod záštitou Tobiasa Moersa, nového generálneho riaditeľa britskej značky. Ale Valhalla je oveľa viac než to...
S „cieľom“ zameraným na Ferrari SF90 Stradale, Valhalla – názov pre raj bojovníkov v starovekej nórskej mytológii – začína „novú definíciu“ britskej značky a je protagonistom stratégie Aston Martin Project Horizon, ktorá zahŕňa „viac ako 10 áut“ nových do konca roka 2023, predstavenie niekoľkých elektrifikovaných verzií a uvedenie 100 % elektrického športového automobilu.
Valhalla, ktorá bola značne ovplyvnená novovytvoreným tímom Aston Martin Formula 1 so sídlom v Silverstone v Spojenom kráľovstve, sa vyvinula z prototypu RB-003, ktorý sme spoznali v Ženeve, hoci má veľa nových funkcií, s veľkým dôrazom na motor.
Pôvodne mala Valhalla za úlohu byť prvým modelom Aston Martin, ktorý bude používať nový 3,0-litrový hybridný motor V6 značky TM01, prvý plne vyvinutý spoločnosťou Aston Martin od roku 1968.
Aston Martin sa však rozhodol ísť iným smerom a opustil vývoj V6, pričom Tobias Moers rozhodnutie odôvodnil tým, že tento motor nie je kompatibilný s budúcou emisnou normou Euro 7, čo by si vynútilo „obrovskú investíciu“. “za bytie.
Hybridný systém so „srdcom“ AMG
Pre toto všetko a s vedomím blízkeho vzťahu medzi Tobiasom Moersom a Mercedes-AMG – koniec koncov bol „šéfom“ „domu“ v Affalterbachu v rokoch 2013 až 2020 – sa Aston Martin rozhodol dať tejto Valhalle V8 od AMG. pôvodu , presnejšie náš „starý“ 4,0-litrový twin-turbo V8, ktorý tu produkuje 750 koní pri 7200 ot./min.
Ide o rovnaký blok, aký nájdeme napríklad v Mercedes-AMG GT Black Series, no tu sa objavuje spojený s dvomi elektromotormi (jeden na nápravu), ktoré do zostavy pridávajú 150 kW (204 k), čo avizuje celkový kombinovaný výkon 950 koní a maximálny krútiaci moment 1000 Nm.
Vďaka týmto číslam, o ktoré sa stará osemstupňová dvojspojková automatická prevodovka, je Valhalla schopná zrýchliť z 0 na 100 km/h za 2,5 s a dosahuje maximálnu rýchlosť 330 km/h.
Pamätáte si Nürburgring na dohľad?
Sú to pôsobivé čísla a umožňujú Astonu Martin dosiahnuť čas približne šesť a pol minúty na mýtickom okruhu Nürburgring, čo v prípade potvrdenia urobí z tohto „superhybridu“ najrýchlejšie sériovo vyrábané auto na okruhu Ring.
Rovnako ako v prípade Ferrari SF90 Stradale, Valhalla používa iba elektromotor namontovaný na prednej náprave na jazdu v 100% elektrickom režime, čo tento hybrid dokáže len približne 15 km a maximálnej rýchlosti až 130 km/h.
Avšak v takzvaných „normálnych“ situáciách používania je „elektrická energia“ rozdelená medzi obe osi. Cúvanie tiež prebieha vždy v elektrickom režime, čo umožňuje upustiť od „konvenčnej“ spiatočky a ušetriť tak trochu hmotnosti. Toto riešenie sme už videli v modeloch SF90 Stradale a McLaren Artura.
A keď už hovoríme o hmotnosti, je dôležité povedať, že tento Aston Martin Valhalla – ktorý má samosvorný diferenciál s elektronickým ovládaním na zadnej náprave – má hmotnosť (v prevádzkovom stave a s vodičom) približne 1650 kg (cieľ známkou je dosiahnuť suchú hmotnosť 1550 kg, o 20 kg menej ako SF90 Stradale).
Pokiaľ ide o dizajn, táto Valhalla predstavuje oveľa „štylizovanejší“ obraz v porovnaní s RB-003, ktorý sme videli na autosalóne v Ženeve v roku 2019, ale zachováva si podobnosti s Aston Martin Valkyrie.
Aerodynamické obavy sú evidentné v celej karosérii, najmä na úrovni prednej časti, ktorá má aktívny difúzor, ale aj v bočných „kanálikoch“, ktoré pomáhajú smerovať prúdenie vzduchu k motoru a integrovanému zadnému krídlu, nehovoriac o kapotáži spodnej časti karosérie. , ktorý má tiež silný aerodynamický vplyv.
Celkovo a pri rýchlosti 240 km/h je Aston Martin Valhalla schopný vyvinúť prítlak až 600 kg. A to všetko bez uchyľovania sa k tak dramatickým aerodynamickým prvkom, aké nájdeme napríklad vo Valkyrie.
Pokiaľ ide o kabínu, Aston Martin ešte neukázal žiadny obrázok výrobnej špecifikácie, ale odhalil, že Valhalla ponúkne „kokpit s jednoduchou, jasnou a na vodiča zameranou ergonómiou“.
Kedy príde?
Teraz prichádza dynamické nastavenie Valhally, ktoré bude obsahovať spätnú väzbu od dvoch jazdcov Aston Martin Cognizant Formula One Team: Sebastiana Vettela a Lancea Strolla. Čo sa týka uvedenia na trh, k tomu dôjde až v druhej polovici roku 2023.
Aston Martin neprezradil konečnú cenu tohto „superhybridu“, ale vo vyjadreniach pre British Autocar Tobias Moers uviedol: „Veríme, že na trhu existuje sladká bodka pre auto od 700 000 do 820 000 eur. Veríme, že s takouto cenou dokážeme vyrobiť okolo 1000 áut za dva roky.“