Očakávanie nemôže byť väčšie. Ako viete, Audi bolo posledným z nemeckých „troch gigantov“, ktorí obnovili svoju vedúcu pozíciu v segmente E. Štartovný výstrel dal Mercedes-Benz v roku 2016 s triedou E (generácia W213), po ktorej nasledovalo BMW v roku 2017. s radom 5 (generácia G30) a napokon aj značkou ring, s Audi A6 (generácia C8), ktorá sa dostane na trh tento rok.
Ako posledná značka, ktorá ukázala svoje prednosti a prvá, ktorá poznala triky konkurencie, mala Audi povinnosť robiť to rovnako alebo lepšie ako tá druhá. O to viac v čase, keď sa priama konkurencia neobmedzuje len na nemeckých rivalov – vzniká zo všetkých strán, najmä zo severnej Európy.
Audi A6 (generácia C8) má zdĺhavú odozvu
Snažím sa dostať preč od typického „Smiech sa naposledy smeje najlepšie“, ale v skutočnosti má Audi dôvod na úsmev. Navonok vyzerá Audi A6 (generácia C8) ako Audi A8, ktoré išlo do posilňovne, schudlo pár kíl a stalo sa zaujímavejším. Vo vnútri nájdeme mnoho technológií po vzore vlajkovej lode značky. Napriek tomu je nové Audi A6 modelom s vlastnou identitou.
Prejdením prstom po galérii obrázkov zobrazíte všetky vonkajšie detaily:
Pokiaľ ide o platformu, sme späť, aby sme našli MLB-Evo, ktoré už poznáme z modelov ako Audi A8 a Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga a Lamborghini Urus.
S touto platformou MLB sa Audi podarilo udržať hmotnosť A6 napriek gigantickému nárastu techniky v službách pasažierov.
Na ceste pôsobí nové Audi A6 agilnejšie ako kedykoľvek predtým. Smerová zadná náprava (dostupná u najvýkonnejších verzií) robí zázraky pre agilitu balíka a odpruženie je skvele vyladené bez ohľadu na verziu — k dispozícii sú štyri odpruženia. K dispozícii je pruženie bez adaptívneho tlmenia, športovejšie (ale aj bez adaptívneho tlmenia), ďalšie s adaptívnym tlmením a na vrchole ponuky vzduchový podvozok.
Všetky tieto odpruženia som testoval s výnimkou športovejšej verzie bez adaptívneho tlmenia.
Najjednoduchšie odpruženie zo všetkých už ponúka veľmi zaujímavý kompromis medzi efektivitou a komfortom. Adaptívne odpruženie zvyšuje odozvu pri intenzívnejšej jazde, ale nepridáva veľa z hľadiska komfortu. Čo sa týka pneumatického pruženia, podľa jedného z technikov Audi, s ktorým som mal možnosť hovoriť, sú prírastky badateľné, až keď máme vypredané.
Pocit, ktorý mi zostal – a že to potrebuje dlhší kontakt – je, že v tomto konkrétnom Audi možno prekonalo svoju priamu konkurenciu. A nemusíte sa ani rozhodnúť pre Audi A6 s najvyvinutejším odpružením, aj to najjednoduchšie odpruženie je už teraz veľmi uspokojivé.
Interiér odolný voči kritike
Tak, ako je navonok zjavná podobnosť s Audi A8, zvnútra opäť nachádzame riešenia inšpirované „veľkým bratom“. Rovnako ako v exteriéri, aj interiér sa odlišuje detailmi a športovejším posedením kabíny s hranatejšími líniami a zameranými na vodiča. Čo sa týka kvality spracovania a materiálov, všetko je na úrovni, na ktorú je Audi zvyknuté: bezchybné.
V porovnaní so siedmou generáciou A6 prišlo nové Audi A6 o výsuvnú obrazovku, no získalo dve obrazovky, ktoré slúžia na ovládanie informačno-zábavného systému MMI Touch Response s haptickou a akustickou spätnou väzbou. To znamená, že môžeme ovládať obrazovky, pričom cítime a počujeme hmatové a počuteľné cvaknutie, ktoré potvrdí aktiváciu funkcie, akonáhle prst stlačí displej. Riešenie, ktoré sa snaží nahradiť chýbajúcu spätnú väzbu od tradičných dotykových displejov.
Prejdením prstom po galérii obrázkov zobrazíte všetky vonkajšie detaily:
Kabína s technológiou Audi A8.
Z hľadiska priestoru získalo nové Audi A6 priestor vo všetkých smeroch, a to vďaka prijatiu spomínanej platformy MLB. Vzadu sa dá cestovať úplne bez prekážok a bez obáv môžeme čeliť tým najväčším cestám. Aj na mieste vodiča sa dá veľmi dobre cestovať, a to vďaka sedadlám s dobrým pomerom komfort/podpora.
Úžasný technický koktail
Nové Audi A6 je vždy v strehu, a to vďaka rade najmodernejších asistenčných jazdných systémov. Nebudeme ich uvádzať všetky – v neposlednom rade preto, že ich je 37(!) – a dokonca aj Audi, aby sa predišlo zmätku medzi zákazníkmi, ich zoskupilo do troch balíkov. Parking and Garage Pilot vyniká – umožňuje vám autonómne umiestniť auto napríklad do garáže, ktorú je možné sledovať prostredníctvom smartfónu a aplikácie myAudi – a asistent Tour – dopĺňa adaptívny tempomat miernymi zásahmi do riadenia. aby udržal auto v jazdnom pruhu.
Okrem toho nové Audi A6 umožňuje autonómnu jazdu úrovne 3, ale je to jeden z tých prípadov, keď technológia predbehla legislatívu – zatiaľ môžu po verejných komunikáciách jazdiť iba testovacie vozidlá s touto úrovňou jazdy. V každom prípade to, čo je už možné otestovať (ako napríklad systém údržby jazdných pruhov), je to najlepšie, čo som testoval. Auto sa drží v strede jazdného pruhu a bez problémov preberie aj tie najostrejšie zákruty na diaľnici.
Ideme k motorom? Mild-Hybrid pre každého!
V tomto prvom kontakte som mal možnosť otestovať nové Audi A6 v troch verziách: 40 TDI, 50 TDI a 55 TFSI. Ak je táto nová nomenklatúra Audi pre vás „čínska“, prečítajte si tento článok. Audi A6 40 TDI by malo byť na domácom trhu najžiadanejšou verziou, a preto som práve v nej najazdil najviac kilometrov.
Nové Audi A6 prichádza a odchádza, vybavené motorom 2.0 TDI s výkonom 204 k podporovaným 12 V elektromotorom – čo z tohto modelu robí mild-hybrid alebo semi-hybrid – a sedemstupňovou dvojspojkovou (S-Tronic) prevodovkou. pre objednávky. Je to vždy dostupný a diskrétny motor.
V reálnych podmienkach podľa Audi zaručuje semihybridný systém zníženie spotreby paliva až o 0,7 l/100 km.
Prirodzene, keď si sadneme za volant verzie 50 TDI, vybavenej 3,0 V6 TDI s výkonom 286 koní a 610 Nm, máme pocit, že sedíme za volantom niečoho špeciálnejšieho. Motor je decentnejší ako vo verzii 40 TDI a ponúka nám razantnejšiu akceleráciu.
Na vrchole ponuky — aspoň do príchodu 100 % hybridnej verzie alebo výkonnej RS6 — nájdeme verziu 55 TFSI, vybavenú 3,0-litrovým benzínovým motorom V6 s výkonom 340 k, schopným akcelerovať Audi A6. zrýchlenie na 100 km/h len za 5,1 s. Spotreby? Budú musieť byť vyčistené inokedy.
Záverečné úvahy
S cestami Douro a novým Audi A6 (generácia C8) som sa rozlúčil s nasledujúcou istotou: vybrať si model v tomto segmente nebolo nikdy také ťažké. Všetky sú veľmi dobré a Audi A6 prichádza s dobre preskúmanou lekciou.
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa nové Audi A6 zlepšilo vo všetkých smeroch. Tak, že aj tí najnáročnejší nájdu vo verzii 40 TDI model schopný prekonať tie najlepšie očakávania.