Bývalý generálny riaditeľ Jaguar Land Rover Ralph Speth, ktorého nástupcom je Thierry Bolloré, dal prísľub, že do konca roku 2020 bude celý rad elektrifikovaný. Povedali a urobili: koncom roka už majú všetky modely koncernu elektrifikované verzie, či už ide o plug-in hybridy alebo v lepšom prípade mild-hybrid.
Pre skupinu, ktorá bola v minulosti taká závislá od dieselových motorov – najmä Land Rover, kde viac ako 90 % predajov zodpovedalo naftovým motorom – je to zásadná zmena, aby mohla čeliť náročnej budúcnosti, najmä pokiaľ ide o znižovanie emisií CO2.
Nedodržanie stanovených cieľov vedie k pokutám, ktoré rýchlo dosahujú veľmi vysoké hodnoty. Jaguar Land Rover bude práve jedným z tých, ktorým sa nepodarí splniť stanovené ciele, keďže už na tento účel vyčlenil takmer 100 miliónov eur.
A to aj napriek zrýchlenému kroku, ktorý sa prejavil v pridávaní plug-in hybridných variantov prakticky do všetkých jeho radov. Nezrovnalosti v emisiách CO2 jeho cenovo dostupnejších a potenciálne populárnych plug-in hybridov — Land Rover Discovery Sport P300e a Range Rover Evoque P300e — ich však prinútili prestať uvádzať na trh oba modely a opätovne ich certifikovať. Preto sa ukázalo, že počet predaných jednotiek bol oveľa nižší, ako sa pôvodne očakávalo, čo poškodilo koncoročné účty.
Napriek tomuto nákladnému neúspechu je však Jaguar Land Rover v súvislosti s rokom 2021 pokojný – napriek tomu, že účty sa stávajú čoraz náročnejšími – keďže bude mať v predaji do konca prvého štvrťroka, všetky novinky, o ktorých sme sa dozvedeli v posledných mesiacoch. roku 2020.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Okrem spomínaných Land Rover Discovery Sport P300e a Range Rover Evoque P300e britská skupina zvýšila latku na Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, ktorý prichádzajú spolu so známym Range Roverom a Range Roverom Sport aj vo verzii P400e.
V Portugalsku
Štátny rozpočet na rok 2021 (OE 2021) priniesol veľa kontroverzií v súvislosti s fiškálnymi výhodami (autonómne zdanenie) pripisovaných hybridom a plug-in hybridom, ako aj „zľavami“ v ISV (daň z vozidiel), ktoré sa na ne vzťahujú. .
Aby ste mohli využívať výhody a najnižší výskyt ISV (až -60 %), musia mať od januára všetky hybridy a plug-in hybridy dojazd na elektrinu viac ako 50 km a emisie CO2 nižšie ako 50 g/ km, čo by mohlo priniesť ďalšie ťažkosti do obchodnej kariéry niekoľkých modelov, ktoré nespĺňajú tieto požiadavky.
Zdá sa, že v prípade Land Roveru a Range Roveru sú z nových pravidiel vynechané len ich väčšie (a drahšie) modely, a to Defender a Range Rover a Range Rover Sport.
Všetky ostatné sú v súlade s rôznymi schválenými podmienkami, s emisiami pod 50 g/km a elektrickou autonómiou v rozsahu od 52 – 57 km pre Jaguar F-Pace a Range Rover Velar po 62 – 77 km pre Land Rover Defender Sport. , Range Rover Evoque a Jaguar E-Pace.
Cieľ nula
Boj proti emisiám CO2 nie je len o zvyšujúcej sa elektrifikácii samotných vozidiel – skupina tvrdí, že za posledných 10 rokov znížila emisie CO2 svojich vozidiel o 50 %. Jaguar Land Rover má Cieľ nula , holistický program, ktorý chce nielen dosiahnuť uhlíkovú neutralitu, ale snaží sa aj o zníženie počtu nehôd a dopravných zápch na nulu – v posledných dvoch prípadoch vďaka vývoju pokročilých asistenčných systémov riadenia, ktorý vyvrcholí plne autonómne vozidlá.
Recyklácia hliníka umožňuje spoločnosti JLR podstatne znížiť emisie CO2.
Na dosiahnutie uhlíkovej neutrality spoločnosť Jaguar Land Rover implementuje princípy obehového hospodárstva. Niečo, čo sa stáva evidentným v procesoch tvorby produktov, pričom do popredia sa dostáva opätovné použitie a recyklácia, ako aj aplikácia nových udržateľných materiálov, pričom sa snažíme eliminovať zvyšky vznikajúce pri výrobe.
Okrem niekoľkých špecifickejších opatrení spoločnosť Jaguar Land Rover zaviedla recyklačný program pre hliník, materiál, ktorý sa vo veľkej miere používa v mnohých jej modeloch. Hliník sa získava nielen z vozidiel po dobe životnosti, ale aj z iných zdrojov, ako sú plechovky od sódy; použitie, ktoré umožňuje zníženie emisií CO2 o 27 %. Aj v oblasti recyklácie im partnerstvo so spoločnosťou BASF umožňuje premeniť plastový odpad na materiál najvyššej kvality, ktorý použijú vo svojich budúcich vozidlách.
Energia potrebná pre jej továrne tiež čoraz viac pochádza z obnoviteľných zdrojov. Napríklad v závode na výrobu motorov vo Wolverhamptone bolo nainštalovaných 21 000 solárnych panelov. Jaguar Land Rover už tiež vyrába batérie pre svoj rastúci počet elektrifikovaných modelov v Hams Hall.