Už žiadne nudné Toyoty. To nie je naše vyhlásenie, je to od Akia Toyodu, prezidenta Toyoty, ktorý, zdá sa, berie cieľ urobiť japonskú značku emotívnejšou veľmi vážne.
Po Corolle a RAV4 je teraz čas na novinku Toyota Yaris prijať najnovší štylistický jazyk značky. A pravdou je, že nech už je váš uhol akýkoľvek, japonské SUV nikdy nevyzeralo tak dobre.
Na odhalenie sveta modelky sme sa vybrali do holandského Amsterdamu a toto sú naše prvé dojmy.
Kto ťa videl a kto ťa vidí
Je to vždy do istej miery subjektívna oblasť, ale zdá sa byť jednohlasné, že táto nová generácia Toyoty Yaris je to najlepšie, čo sa kedy podarilo.
Predná časť Toyoty Yaris po prvý raz zaujala dynamickejší postoj. Oblé línie predchádzajúcich generácií ustúpili dramatickejším tvarom, no predovšetkým lepším proporciám.
Vďaka prijatiu platformy TNGA (Toyota New Global Architecture), ktorej kompaktnejšia verzia tu debutuje, GA-B Nová Toyota Yaris opúšťa proporcie „takmer minivanu“, ktoré mala, a vydáva sa za skutočný hatchback.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Je nižšia, je širšia a je aj kratšia. Dynamickejšie proporcie, ktoré spolu s agresívnejším štýlom úplne menia identitu tohto modelu, ktorý bol prvýkrát uvedený na trh v roku 1999.
Nová Toyota Yaris je jediným autom v segmente s dĺžkou do štyroch metrov.
Vo vnútri nová Toyota Yaris
Napriek strate vonkajších rozmerov Toyota Yaris naďalej ponúka dostatočný vnútorný priestor, ako na zadných, tak aj na predných sedadlách.
Veľké novinky spočívajú predovšetkým v palubnej technike, v nových materiáloch a v úplne prepracovanom posede pri riadení. Na rozdiel od predchádzajúceho modelu v tomto novom Yarise sedíme oveľa bližšie k zemi, čo by malo zásadne zlepšiť komfort jazdy.
Čo sa týka materiálov, treba poznamenať, že japonská značka sa pokúsila vyrovnať vnímaciu kvalitu materiálov s uznávanou vnútornou kvalitou Yarisu. Máme nové textúry a nové materiály, ktoré dodávajú interiéru Toyota Yaris sofistikovanejší nádych.
Vo vybavenejších verziách budeme mať centrálnu obrazovku Toyota Touch, multiinformačnú obrazovku TFT na prístrojovom paneli a 10″ head-up displej. Okrem toho môže byť nový Yaris vybavený ďalšími high-tech komfortnými prvkami, ako je bezdrôtová nabíjačka, vyhrievaný volant a špeciálne osvetlenie okolo kabíny vodiča.
Debut platformy GA-B
Podľa Toyoty vývoj GA-B poskytne novému Yarisu lepší kompromis medzi komfortom, bezpečnosťou a dynamikou.Platforma GA-B umožňuje znížiť sedadlo vodiča a viac dozadu (+ 60 mm v porovnaní so súčasným Yarisom) smerom k stredu auta, čím pomáha znižovať ťažisko vozidla. Vytvára tiež pohlcujúcejšiu jazdnú pozíciu s vylepšenou ergonómiou a väčšou nastaviteľnosťou. Volant je bližšie k vodičovi so šesťstupňovým zväčšením uhla sklonu.
Rovnako ako u všetkých modelov založených na TNGA je ťažisko nižšie. V prípade Yarisu asi o 15 mm kratší ako súčasný model. O 35 % bola posilnená aj torzná tuhosť, až Toyota tvrdila, že ide o model s najvyššou torznou tuhosťou v segmente.
Cieľ? Nech je nová Toyota Yaris najbezpečnejším modelom v segmente.
Pamätajte, že Toyota Yaris 2005 (2. generácia) bola prvým autom segmentu B, ktorý získal päť hviezdičiek v testoch Euro NCAP. V tejto novej generácii chce Yaris tento výkon zopakovať, a preto okrem automatického brzdového systému, systému údržby vozovky a ďalších technológií, ktoré tvoria Toyota Safety Sense, bude tento model aj prvým modelom v segmente. použiť na centrálne airbagy.
Evolúcia v hybridnej motorizácii
Nová Toyota Yaris bude k dispozícii v kombinácii s dvoma motormi. Motor 1.0 Turbo a 1.5 Hybrid, ktorý bude „hviezdou spoločnosti“.
Toyota Yaris Hybrid predstavená v roku 2012 bola prvým „plnohybridným“ modelom segmentu B. V Európe sa predalo viac ako 500 000 vozidiel Yaris s hybridnými motormi , čím sa stal kľúčovým produktom v rade Toyota.
S týmto novým Yarisom prichádza 4. generácia hybridného systému Toyota. Tento systém 1,5 Hybrid Dynamic Force je priamo odvodený od väčších hybridných systémov 2,0 a 2,5 l, ktoré boli predstavené v nových modeloch Corolla, RAV4 a Camry.
Hybridný systém debutuje s novým trojvalcovým 1,5-litrovým benzínovým motorom v Atkinsonovom cykle s variabilným časovaním ventilov. Rovnako ako ekvivalentné štvorvalcové motory s objemom 2,0 a 2,5 l, aj tento nový motor využíva špecifické opatrenia na zníženie vnútorného trenia a mechanických strát a optimalizáciu výkonu spaľovania. K dispozícii je tiež ďalšie druhé olejové čerpadlo na zlepšenie mazania rôznych komponentov.
Výsledkom je, že tento nový hybridný motor dosahuje 40 % tepelnú účinnosť, lepšiu ako typické naftové motory, čím pomáha zabezpečiť viac ako 20 % zníženie spotreby paliva a emisií CO2 modelu Yaris. Súčasne sa zvýšil výkon systému o 15 % a optimalizovala sa aj dodávka.
Podľa Toyoty môže nový Yaris v meste jazdiť v 100 % elektrickom režime až 80 % času.
Na druhej strane bol hybridný komponent úplne prepracovaný a prijal novú štruktúru s dvojitou nápravou, vďaka ktorej je kompaktnejší (9 %). Systém využíva aj novú lítium-iónovú hybridnú batériu, o 27 % ľahšiu ako nikel-metal hydridová batéria, ktorá nahrádza predchádzajúci model.
Kedy dorazí nový Yaris do Portugalska
Čakanie bude ešte dlhé. Odhaduje sa, že prvé jednotky Toyota Yaris dorazia do Portugalska až začiatkom druhej polovice roku 2020.
Pamätajte, že od roku 2000 sa z Toyoty Yaris predalo v Európe štyri milióny kusov. Z toho 500 000 kusov tvoria hybridné verzie.
Akio Toyoda, prezident Toyoty, už nechce nudné autá