Prvýkrát sme ho naživo a vo farbe stretli na marcovom autosalóne v Ženeve. Prekvapil nás názov — CX-30 namiesto CX-4, ako by to kázala logika — ale o relevantnosti nového niet pochýb. Mazda CX-30 v japonskom staviteľovi.
Nová Mazda CX-30 sa v skutočnosti ukazuje ako SUV verzia novej Mazdy3.
„Zvarené“ medzi CX-3 a CX-5 a vzhľadom na trochu stiesnené zadné priestory Mazdy3 je CX-30 „tak akurát“; efektívnejšia reakcia na potreby rodiny – kompaktnejšia ako CX-5, s väčším priestorom ako Mazda3 (nie je etalónom v segmente).
Ako nám ukazuje Diogo a ako sa to v značke opakuje, nová CX-30 výrazne vsádza na štýl – vyváženú kombináciu štíhlych prvkov, rafinovaných povrchov a (vizuálnej) robustnosti, ktorá sa očakáva od typológie crossover/SUV. piť veľa na originálnu, ale nie príliš konsenzuálnu Mazdu3, model, ktorý začal novú kapitolu v jazyku Kodo.
Práve vo vnútri CX-30, ako aj Mazdy3, môžeme najrýchlejšie vidieť výsledky snahy Mazdy pozdvihnúť umiestnenie svojich modelov. Použité materiály prezrádzajú vysokú kvalitu, ako aj montáž v dizajne inklinujúcom ku konzervatívnemu, no nie menej príjemnému.
Rozloženie je identické s tým, ktoré už bolo vidieť na Mazde3, len s niekoľkými rozdielmi, veľmi jemnými, v líniách a niektorých dokončovacích detailoch.
Medzi najvýznamnejšie patrí dvojica analógových prístrojov – niečo čoraz zriedkavejšie – ako aj nový informačno-zábavný systém Mazda, ktorý sme už mali možnosť vyskúšať. To sa ukázalo byť lepšie vo všetkých aspektoch ako jeho predchodca – interakcia, odozva a grafika. Obrazovka nie je dotyková a interakcia sa vykonáva pomocou otočného príkazu na stredovej konzole.
Filozofia Jinba Ittai – harmonický vzťah medzi koňom a jazdcom – zostáva aj dnes taká aktuálna a aktuálna, ako sme o nej počuli prvýkrát. Ako ukazuje Diogo, sedíme veľmi dobre a precíznosť ovládacích prvkov a dynamika, napriek objemnejšej karosérii a vynikajúcej svetlej výške, ľahko súvisí s presnosťou, ktorú nájdeme v Mazde3.
V tomto prvom kontakte v nemeckom Frankfurte sme mali možnosť vyskúšať motor SKYACTIV-G 2.0 s výkonom 121 k a SKYACTIV-D 1.8 s výkonom 116 k. Neskôr dostane CX-30 aj nový SKYACTIV-X, motor, ktorý sľubuje spotrebu naftového motora pri benzínovom motore.
Objavte svoje prvé dojmy za volantom novej Mazdy CX-30 s Diogom vo videu: