Volvo práve predstavilo novinku C40 Nabite , ktorý bude len elektrický, je v roku 2030 ďalším krokom k celkovej elektrifikácii značky.
Niet divu, že Volvo je ako škandinávska značka (aj keď v rukách čínskej skupiny Geely) jednou z automobilových značiek s najjasnejšími plánmi na úplnú elektrifikáciu svojho sortimentu, ktorý sa bude v strednodobom horizonte predávať iba online.
Neplánuje sa zatvorenie siete predajcov (okolo 2400 na celom svete), ale skôr integrácia popredajných služieb, údržby atď. s online transakciami s vozidlami. Tie sa zjednodušia s jednoduchšími konfiguráciami vozidiel a bez praxe zliav, v rámci ktorých roky zavádzajú do praxe veľmi silné technologické značky, ako napríklad Apple.
Diesely končia vo Volve (do polovice tohto desaťročia by mali vyhynúť) a rok 2029 bude rokom výroby posledných modelov, ktoré stále obsahujú spaľovací motor (benzín), aj keď sú integrované v hybridných pohonných systémoch.
Výhradne elektrické
Nové C40 Recharge s dĺžkou 4,43 m má rovnaký valivý a hnací základ ako XC40 (platforma CMA), líši sa najmä klesajúcou strechou a zadnou časťou s nádychom kupé, ako je to v ponuke čoraz častejšie. Audi Q3 Sportback, BMW X2 okrem iného).
Je to však prvé 100% elektrické Volvo postavené od základov tak, aby bolo len a len elektrické: „C40 Recharge ukazuje budúcnosť Volva a smer, ktorým sa uberáme,“ vysvetľuje Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) Švédska. značka, ktorá dodáva, že „okrem toho, že je plne elektrická, bude k dispozícii s pohodlným balíkom údržby a bude rýchlo dostupná každému zákazníkovi, keď uskutoční nákup online“.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Tento balík bude zahŕňať údržbu (ktorá je v elektromobile menej častá), asistenciu pri cestovaní, záruku a možnosti domáceho nabíjania.
Technický základ elektrického XC40
Pohonný systém využíva 78 kWh batériu a dosahuje maximálny výkon 408 k a 660 Nm vďaka dvom motorom 204 k a 330 Nm, jednému namontovanému na každej náprave a poháňajúcemu príslušné kolesá, vďaka čomu má integrálnu trakciu.
Má autonómiu až 420 km a batériu je možné dobíjať striedavým prúdom s maximálnym výkonom 11 kW (úplné nabitie bude trvať 7,5 hodiny) alebo jednosmerným prúdom až do 150 kW (v takom prípade nabitie z 0 na 80 % trvá 40 minút.
Aj pri hmotnosti nad 2150 kg zvláda počiatočné offsetové zrýchlenia (mali by byť podobné ako pri XC40 Recharge, ktoré „vystrelí“ za 4,9 s z 0 na 100 km/h. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km /h ( menej ako v Polestar 2, ktorý používa rovnaký elektrický systém a dosahuje rýchlosť 205 km/h).
Postupne si zákazníci zvyknú na nové procesy nákupu mimo sídla, rovnako ako budú musieť akceptovať fakt, že už nie je čalúnenie potiahnuté prírodnou kožou, nahradené syntetickými materiálmi, viac v súlade s dobou, kedy viac budeme žiť.
Infotainment rovný Polestar 2
Ďalšími dôležitými novinkami v interiéri bude informačno-zábavný systém Android, vyvinutý spoločnosťou Google, ktorý debutoval aj na elektrickom Polestar 2. Softvér je možné nainštalovať kedykoľvek prostredníctvom aktualizácií na diaľku („over the air“), ktoré nezaväzujú predajcov cestovať.
Kufor má objem 413 litrov, ako v XC40 Recharge, s ďalšími 21 litrami úložného priestoru vpredu pod kapotou.
Kedy príde?
Po modeloch XC40 Recharge a C40 Recharge uvedie Volvo na trh najmä v druhej polovici tohto desaťročia niekoľko plne elektrických modelov. Ale do roku 2025 už odhady Nordov poukazujú na to, že polovicu ich predaja tvoria 100 % elektrické autá a druhú polovicu tvoria plug-in hybridy.
Očakáva sa, že nový C40 Recharge príde na trh v poslednom štvrťroku tohto roka s cenami mierne nad XC40, teda mierne nad 70 000 eur.