Spolu s ďalšími hrozbami je fiškálna nepredvídateľnosť jedným z hlavných problémov, ktorým čelí portugalská ekonomika. Je nemožné robiť rozhodnutia alebo plánovať investície. Nedávna epizóda náhleho konca daňových stimulov pre hybridné vozidlá je toho dôkazom.
Celé odvetvie zostalo zaskočené. Predovšetkým ACAP, ktorý rok čo rok preukazuje veľmi obmedzenú schopnosť uplatniť si nárok vzhľadom na veľkosť sektora, ktorý zastupuje — automobilový sektor v Portugalsku je zodpovedný za 21 % daňových príjmov a za viac ako 150 tisíc pracovných miest.
V čase, keď je vonkajší kontext obrovskej neistoty a dopytu – ku globálnej pandemickej situácii musíme pridať náročné environmentálne normy – by sa dalo očakávať, že prinajmenšom na národnej úrovni to vytvorí dôveru v ekonomické subjekty a poskytne im s legislatívnym a fiškálnym rámcom predvídateľným vo viacročnom horizonte, bola na prvom mieste politickej agendy.
Bohužiaľ, ako sa ukázalo, nie je to tak. A v rovnici, kde krajina prehráva, je jedno, či to bola politická moc, ktorá nepočúvala, alebo či to bol automobilový sektor, ktorý sa nedal počuť. Alebo možno obe možnosti.
Máme rok 2021, aby sme sa pripravili na rok 2022 (a neskôr)
V roku 2020 nič nenasvedčovalo ukončeniu daňových stimulov pre „ekologické“ autá. Koniec, ktorý sa v niektorých prípadoch premietol do dvojitého zvýšenia dane, čo spochybnilo rozhodnutia tisícok spoločností, ktoré sa rozhodli pre vozidlá s hybridnou a plug-in hybridnou technológiou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Ak teda majú daňové príjmy prednosť pred environmentálnymi obavami, vynára sa nasledujúca otázka: čo sa stane z hľadiska fiškálnej politiky, keď 100 % elektrické vozidlá budú predstavovať ešte významnejší podiel na automobilovom trhu?
Ako vidíme v tejto tabuľke, portugalské daňové príjmy veľmi závisia od automobilového sektora. Očakáva sa vzhľadom na tlak verejných financií, že to, čo sa stalo hybridom v roku 2021, by sa mohlo stať v roku 2022 tým elektrickým?
Nepredvídateľnosť OE 2021 nás vyzýva veriť, že v tejto veci nie je nič nemožné.
Automobilový sektor a politická moc preto musia už teraz začať pripravovať rok 2022. Okrem toho sa musia pripraviť na ďalších 10 rokov. Vyžadujú si to výzvy, ktoré musí automobilový sektor do roku 2030 prekonať a ktoré sa týkajú celej spoločnosti. Buď je to toto, alebo všeobecná blamáž.
Nedostatok komunikácie, ku ktorému došlo v novembri minulého roka, sa už v budúcom novembri nemôže zopakovať. Budeme sledovať známky ACAP a politickej moci. Všetko, čo môžeme v tomto smere urobiť, bude málo. Ekonomika ďakuje a životné prostredie tiež.