Horúčavy sú už plné, leto sa blíži veľkými krokmi a človek chce ísť von. Na dokončenie „kytice“ už chýba len kabriolet na ranný výlet na pláž, aj keď je chladno, alebo pokojná prechádzka po pobreží pri západe slnka…
Dnes je kabrioletov oveľa menej ako pred 10-15 rokmi. A väčšina nových modelov kabrioletov, ktoré nájdeme na predaj, štandardne obýva vyššie vrstvy automobilovej hierarchie.
Preto sme hľadali jazdené kabriolety. Na rozdiel od kabrioletov, kde je pri zložení kapoty limitom obloha, stanovili sme maximálny strop pre hodnotu a vek zostavených modelov: 20 tisíc eur a 10 rokov.
Chceli sme udržať rozpočet a vek na rozumných hodnotách a už sa podarilo zhromaždiť sériu modelov bez domova, celkom rôznorodých, schopných vyhovieť vkusu, potrebám a dokonca aj rozpočtom mnohých.
Po prvé: buďte opatrní s kapotou
Ak máte záujem o kúpu ojazdeného kabrioletu, okrem všetkých opatrení, ktoré by sme mali pri kúpe ojazdených vozidiel dodržiavať, máme v prípade kabrioletov navyše „komplikáciu“ kapoty. Je dôležité, aby ste skontrolovali jeho dobrý stav, pretože jeho oprava alebo dokonca výmena nie je lacná.
Nezáleží na tom, či je to plátno alebo kov, manuálne alebo elektrické, tu je niekoľko tipov:
- Ak je odsávač pár elektrický, skontrolujte, či príkaz/tlačidlo funguje správne;
- Tiež na elektrických digestoroch skontrolujte, či chod elektromotora, ktorý ich poháňa, zostáva plynulý a tichý;
- Ak je kapucňa vyrobená z plátna, skontrolujte, či sa látka v priebehu času nezmrštila, nie je poškodená alebo nadmerne opotrebovaná;
- Skontrolujte, či pri nasadenej kapote ju západky držia bezpečne;
- Dokáže ešte zabrániť infiltráciám? Skontrolujte stav gúm.
ROADSTERS
Začíname s najčistejšou formou áut bez domova. Na tejto úrovni hovoríme o rozmerovo kompaktných modeloch, vždy s dvomi sedadlami — koniec koncov... sú to roadstery — a so silným dôrazom na dynamiku. Spomedzi topless modelov sú to práve tie, ktoré zvyčajne ponúkajú najvzrušujúcejší zážitok z jazdy.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Začať by sme museli Mazdou MX-5, najpredávanejším roadsterom všetkých čias a modelom, ktorý spája viac žiaducich vlastností, než len možnosť prechádzať sa s vlasmi vo vetre: jeho faktor zábavy za volantom je dosť vysoký. .
Našou prednosťou je ND, generácia stále v predaji, výborná škola pre tých, ktorí chcú začať aj vo svete RWD (pohon zadných kolies). Ale NC je stále pravdepodobne používateľsky najpríjemnejší MX-5 vôbec.
Mini Roadster (R59)
Vzpurnejší brat Mini pod holým nebom – kratší ako Mini Cabrio a iba s dvoma sedadlami – sa predával iba tri roky (2012 – 2015). Je to predný náhon, ale to nikdy nebolo pre Mini odstrašujúce, aby zabezpečilo živý zážitok z jazdy. Okrem toho, pre tých, ktorí hľadajú výkon nad rámec MX-5, nájdete ho v Mini Roadster.
Medzi motormi, ktoré vyhovujú nami definovaným hodnotám, máme Cooper (1,6, 122 k), vitamínový Cooper S (1,6 Turbo, 184 k) a dokonca (na roadster stále zvláštny) Cooper SD, vybavený dieselový motor (2,0, 143 k).
ALTERNATÍVY: Za 20-tisíc eur sa začalo objavovať jedno či druhé Audi TT (8J, 2. generácia), BMW Z4 (E89, 2. generácia) a Mercedes-Benz SLK (R171, 2. generácia), ktoré ukončili výrobu presne v roku 2010. Nie však, existuje väčšia rozmanitosť návrhov nad naším peňažným limitom.
Plátenná KAPOTA
Tu nájdeme naj… tradičné kabriolety. Sú odvodené priamo od kompaktných alebo úžitkových sedadiel a pridávajú všestrannosť dvoch dodatočných sedadiel – hoci nie sú vždy použiteľné podľa plánu.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Najnovšiu generáciu kabrioletu A3, ktorá sa objavila v roku 2014, je už možné zakúpiť, no istejšie je, že ak sa vrátime o generáciu späť (2008-2013), bude na výber väčší počet kusov.
A drvivá väčšina tých, ktoré sme našli, bez ohľadu na generáciu, prichádza s dieselovými motormi: od posledného 1.9 TDI (105 k) až po najnovší 1.6 TDI (105 – 110 k). Benzín nie je bez rozmanitosti: 1,2 TFSI (110 k) a 1,4 TFSI (125 k).
BMW radu 1 Cabrio (E88)
Je to jediný pohon zadných kolies, ktorý nájdete, je to tiež kabriolet s najkontroverznejším dizajnom a je zvláštne, že podľa hodnôt, ktoré sme definovali, nájdeme iba naftové motory. Najbežnejší je 118d (2,0, 143 k), ale nebolo ťažké naraziť ani na výkonnejší 120d (2,0, 177 k).
Mini Cabrio (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabrio
Pre Mini Roadster platí takmer všetko, čo sme povedali, s tým rozdielom, že tu máme dve ďalšie sedadlá a väčší výber pohonných jednotiek: One (1,6, 98 k) a Cooper D (1,6, 112 k).
Generácia, ktorá sa stále predáva, F57, tiež „zodpovedá“ hodnotám, ktoré sme definovali. Zatiaľ a do maximálneho stropu 20-tisíc eur je možné ho nájsť vo verziách One (1,5, 102 k) a Cooper D (1,5, 116 k).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Cabrio
Nie je to len Mini Cabrio, ktoré svojimi retro líniami láka na nostalgiu. Chrobák je druhou reinkarnáciou historického chrobáka a jeho črty nemôžu byť výraznejšie. Na základe Golfu je možné ho zakúpiť s benzínovým motorom 1,2 TSI (105 k), alebo naftovým 1,6 TDI (105 k).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Odkaz Golfu v kabrioletoch, podobne ako Carocha, pokračuje v histórii. V každej generácii Golfu neboli žiadne verzie kabrioletu a posledná, ktorú sme videli, bola založená na šiestej generácii modelu - Golf 7 nie a Golf 8 tiež nebude.
Svoje motory zdieľa s Beetle, ale je pravdepodobné, že v predaji nájdu iba 1,6 TDI (105 k), najobľúbenejší variant.
ALTERNATÍVY: Ak hľadáte viac priestoru, pohodlia a dokonca kultivovanosti, pod hranicou 20-tisíc eur a až na 10 rokov sa začínajú objavovať príklady vyššie uvedeného segmentu: Audi A5 (8F), BMW radu 3 (E93) a dokonca Mercedes-Class E Cabrio (W207). Stále existuje Opel Cascada, ale nového sa ho predalo tak málo, že je takmer nemožné nájsť ho v jazdenom.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
KOVOVÝ STRIEŠKA
Boli jedným z fenoménov začiatku storočia. XXI. Mali v úmysle spojiť to najlepšie z oboch svetov: cirkulujúce vlasy vo vetre s bezpečnosťou (zrejme) pridanou na kovovej streche. Dnes už takmer úplne zmizli z trhu: tomuto riešeniu zostáva verné len BMW radu 4.Peugeot 207 CC
Jeho predchodca, 206 CC, bol v skutočnosti model, ktorý spustil „horúčku“ na trhu kabrioletov s kovovými kapotami. 207 CC chcel v tomto úspechu pokračovať, no medzitým sa móda začala vytrácať. V predaji však nechýbajú agregáty, vždy s 1,6 HDi (112 k).
Peugeot 308 CC (I)
Je 207 CC príliš malý pre vaše potreby? Možno by stálo za zváženie 308 CC, väčší vo všetkých rozmeroch, priestrannejší a pohodlnejší a tiež predávaný len s jedným motorom... očividne, keďže sme našli na predaj len rovnaký 1,6 HDi (112 k) ako 207 CC.
Renault Mégane CC (III)
Aj Renault nasledoval svojich galských úhlavných rivalov v móde karosérie kupé-cabrio a ako sme videli v Peugeote (307 CC a 308 CC), dal to aj dvom generáciám modelov. Ten, ktorý upúta našu pozornosť, je ten, ktorý pochádza z tretej a poslednej generácie Megane.
Na rozdiel od 308 CC sme aspoň našli na predaj nielen 1.5 dCi (105-110 k), ale aj Mégane CC s 1.2 TCe (130 k).
Volkswagen Eos
Restyling z roku 2010 priblížil estetiku Eosu k Golfu, ale…
Tento je... špeciálny. Pre zvyšok sveta sa vyrába výhradne v Portugalsku a zároveň ide o jeden z najpríjemnejších kabrioletov s kovovou strechou, ktorý prišiel na trh. A je to už tretí kabriolet Volkswagen na tomto zozname... Aký kontrast na dnešnú dobu.
Všadeprítomný Diesel tu nájdete vo verzii 2.0 TDI (140 k), ale nájdete tu aj niekoľko verzií 1.4 TSI (122-160 k), ktoré sú možno ešte menej ekonomické, ale budú určite bude príjemnejšie pre ucho.
Volvo C70 (II)
Facelift, na ktorý sa Volvo C70 zameralo v roku 2010, priblížil vzhľad jeho prednej časti k rovnako vynovenému modelu C30.
Volvo C70 nahradilo svojich predchodcov C70 Coupé a Cabrio jedným ťahom vďaka svojej kovovej kapote – najelegantnejšej zo svojho druhu kabrioletov? Možno.
Aj tu sa pri hľadaní C70 v inzerátoch prejavuje dieselová „horúčka“, ktorá v mladosti sužovala Európu: nájdeme len naftové motory. Od 2,0 (136 k) po 2,4 (180 k) s piatimi valcami.
TAKMER DEKAPOTAČNÉ
Nie sú to pravé kabriolety, no keďže sú vybavené plátenými strešnými oknami, ktoré sa tiahnu cez strechu, umožňujú vám užiť si aj potešenie z pohybu vlasov vo vetre.Fiat 500C
Fiat 500C
Je pravdepodobné, že na stránkach s inzerátmi nájdu o 500C viac na predaj ako všetky ostatné modely, ktoré tu nájdete. Priateľské a nostalgické mesto aj v tejto polokabrioletovej verzii zostáva rovnako populárne ako kedykoľvek predtým.
S nastoleným limitom 20-tisíc eur ho bude možné dokonca kúpiť ako nový, no ak nechcete míňať toľko, výber nechýba. Benzínový 1,2 (69 k) je najrozšírenejší, no nebude ťažké nájsť naftové verzie 1,3 (75-95 k), ktoré okrem nízkej spotreby zaručujú aj lepší výkon.
Abarth 595C
Je 500C príliš pomalé? Abarth vypĺňa túto medzeru vreckovou raketou 595C. Bezpochyby oveľa živšie a s veľmi nízkym tónom výfuku. Jediný dostupný motor je charakteristický 1.4 Turbo (140-160 k).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Ďalší veľmi obľúbený model v našich mestách. V rámci nami definovaných parametrov je možné okrem druhej generácie malého Fortwo nájsť aj generáciu aktuálne v predaji.
Existuje množstvo rôznych motorov. V druhej generácii máme malý 1,0 (71 k) benzín a ešte menší 0,8 (54 k) diesel. V tretej a aktuálnej generácii, už s motorom Renault, máme 0,9 (90 k), 1,0 (71 k) a už sa začínajú objavovať aj elektrické Fortwo (82 k).
ALTERNATÍVA: Či už ide o Citroën DS3 Cabrio alebo DS 3 Cabrio, aj keď je vzácnejší, má tú výhodu, že ponúka viac priestoru ako vyššie uvedení obyvatelia miest. Našli sme len agregáty s 1,6 HDi (110 k).