Po dvoch extrémne rušných týždňoch v týchto končinách sa mi tam podarilo zverejniť tento nádherný článok venovaný špeciálne Fiat Dino Coupé.
Tí pozornejší vedia, že 7. septembra sme sa vybrali do Fátimy na dráhový deň a tiež vedia, že nás najviac zaujal Fiat Dino Coupé 2.4 V6 z roku 1968. Musím byť úprimný: Fiat ma zavedie do sveta úplne iného, než na aký som zvyknutý.
Hneď ako som ho uvidel prichádzať, rozžiarili sa mi oči – vedľa mňa mohol prejsť slon, ktorého som si ani nevšimol – úplne som sa sústredil na ten krásny taliansky stroj. Len pre predstavu, ten červený lak Ferrari je stále originál! Bolo to neuveriteľne bezchybné... Dovolím si tvrdiť, že auto, ktoré práve prišlo z továrne, nemá tak dobre postarané o lak ako to.
Čo by pre mňa bolo auto na jazdu cez víkend – a pozor, cestovanie na najvyššej úrovni – pre tohto majiteľa je to auto schopné spôsobiť škody počas dňa na dráhe. A keď sa na to pozrieme, dáva to dokonalý zmysel. Som typický „sliepák“, ktorému už len pri pomyslení na to, ako moje auto robí kĺzačky a zle zaobchádza so zadnou nápravou, oblieva studený pot.
Auto ako toto s 2,4-litrovým motorom V6 chrliacim 180 koní pri 6600 ot./min a krútiacim momentom 216 Nm pri 4600 ot./min nebolo stvorené na „chôdzu“. Ešte viac tento, ktorý má nádych Ferrari. Srdce tohto Fiatu je rovnaké ako mýtické Ferrari Dino 206 GT a 246 GT, ktoré kuriózne vyvinul syn Enza Ferrariho Alfredo Ferrari (Dino pre priateľov). Ak k tomu pripočítame asi 1400 kg hmotnosti, máme rozumnú kombináciu na preteky 0-100 km/h, ktoré prebehnú za 8,7 s. Treba si tiež uvedomiť, že maximálna rýchlosť je okolo 200 km/h a ešte pár prašanov.
To znamená, že nastal čas pozrieť sa, ako si toto „Ferrari“ počínalo na trati. Len čo nastúpim do auta, okamžite ma čaká mimoriadne priateľský komfort pre moju chrbticu. Bol som ďaleko od predstavy, že toto auto, ktoré má takmer 45 rokov, bude mať taký chladný a relaxačný interiér – je to veľkolepé pre niekoho, kto chce ísť cez víkend von (niekto ako ja).
Najneuveriteľnejšie však je, že aj keď sme vyšli na trať, tento Fiat Dino sa správal ako gentleman. Nadváha bola azda jeho najväčším nepriateľom a na okruhu špeciálne navrhnutom pre motokáry robilo „pažami asistované riadenie“ zákrutu po zákrute vodiča. Táto bitka by bola vyhratá len vtedy, ak by medzi strojom a vodičom existovala dobrá tímová práca. Stačilo, aby jeden z nich zaváhal a objavil sa nápis „Game Over“!
Okruh nebol ideálny na preukázanie skutočného potenciálu tohto Fiat Dino Coupé. Niektoré oblasti boli príliš technické a pomalé, čo nebolo dobré pre tých, ktorí boli hladní po emóciách. Hučanie V6 pri 7000 otáčkach za minútu však bolo pre moje uši dokonalou symfóniou. Vďaka tomu bolo v týchto „vrtných“ oblastiach všetko oveľa zaujímavejšie.
Boli to štyri kolá plné úsilia a radosti, štyri kolá, ktoré ukázali to najlepšie z oboch strán mince. Vodič bol príkladný, poznal stroj ako nikto iný, takmer vždy ho dotiahol na doraz. Na druhej strane, ja som bol spolujazdec na prepustenie... Tak veľmi som chcel pokračovať v tom vtipe, že keď som opustil trať, povedal som jazdcovi, že výjazd je tesne pred nami. výsledok? Ešte jedno kolo navyše pre mňa, vodiča a Dina.
Fiat Dino je bezpochyby portrétom toho, čo bolo v Taliansku dobré v 60. rokoch: Elegantné auto, veľmi závideniahodné a plné duše!
