V najbližších troch rokoch sa v automobilovom priemysle zruší približne 80-tisíc pracovných miest. Hlavný dôvod? Elektrifikácia automobilu.
Len minulý týždeň Daimler (Mercedes-Benz) a Audi oznámili zrušenie 20-tisíc pracovných miest. Nissan tento rok oznámil zníženie o 12 500, Ford 17 000 (z toho 12 000 v Európe) a ďalší výrobcovia alebo skupiny už ohlásili opatrenia v tomto smere: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Väčšina ohlásených prepúšťaní sa sústreďuje v Nemecku, Spojenom kráľovstve a Spojených štátoch amerických.
Scenár však nevyzerá ružovo ani v Číne, na najväčšom automobilovom trhu na svete, na ktorom sa sústreďuje najväčšia globálna pracovná sila spojená s automobilovým priemyslom.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Čínsky výrobca elektrických vozidiel NIO oznámil, že zrušil 2000 pracovných miest, čo je viac ako 20 % svojej pracovnej sily. Medzi hlavné dôvody tohto rozhodnutia patrí zmenšenie čínskeho trhu a zníženie dotácií na nákup elektrických vozidiel (čo viedlo k tohtoročnému poklesu predaja elektrických vozidiel v Číne).
Elektrifikácia
Automobilový priemysel prechádza najvýraznejšou zmenou od čias... no, odkedy sa objavil na začiatku 20. storočia. XX. Zmena paradigmy z auta so spaľovacím motorom na auto s elektromotorom (a batériami) si vyžaduje masívne investície všetkých automobilových skupín a výrobcov.Investície, ktoré zaručia návratnosť aj z dlhodobého hľadiska, ak sa naplnia všetky optimistické prognózy komerčného úspechu elektromobilov.
Výsledkom je predpoveď poklesu ziskových marží v nasledujúcich rokoch — 10 % marže prémiových značiek v najbližších rokoch neodolajú, pričom Mercedes-Benz odhaduje, že klesnú na 4 % —, takže príprava na nasledujúce desaťročie prebieha tempom mnohých ambicióznych plánov na zníženie nákladov na zmiernenie dopadov pádu.
Okrem toho sa predpokladá, že ohlásená nižšia zložitosť elektrických vozidiel, najmä v súvislosti s výrobou samotných elektromotorov, bude v nasledujúcom desaťročí znamenať len v Nemecku stratu 70 000 pracovných miest, čo ohrozí celkovo 150 000 pracovných miest. .
Kontrakcie
Akoby to nestačilo, svetový automobilový trh tiež vykazuje prvé známky zmenšenia – odhady hovoria o 88,8 milióna vyrobených áut a ľahkých úžitkových vozidiel na celom svete v roku 2019, čo je zníženie o 6 % v porovnaní s rokom 2018. V roku 2020 scenár bude pokračuje, pričom prognózy uvádzajú celkový počet pod 80 miliónov kusov.
V konkrétnom prípade Nissanu, ktorý mal v roku 2019 annus horribilis, môžeme pridať ďalšie kauzy, stále dôsledok zatknutia jeho bývalého generálneho riaditeľa Carlosa Ghosna a následného a problematického vzťahu s Renaultom, jeho partnerom v Aliancii.
Konsolidácia
Vzhľadom na tento scenár veľkých investícií a zmenšovania trhu sa dá očakávať ďalšie kolo partnerstiev, akvizícií a fúzií, ako sme nedávno videli, pričom najväčším vrcholom je ohlásená fúzia medzi FCA a PSA (napriek tomu, že všetko nasvedčuje tomu, že sa tak stane , ešte potrebuje oficiálne potvrdenie).
Okrem elektrifikácie boli autonómne riadenie a konektivita motiváciou viacerých partnerstiev a spoločných podnikov medzi staviteľmi a dokonca technologickými spoločnosťami v snahe znížiť náklady na vývoj a maximalizovať úspory z rozsahu.
Avšak riziko, že táto konsolidácia, ktorú priemysel potrebuje na udržateľnú existenciu, by mohla spôsobiť, že viac tovární a následne aj pracovníkov bude nepotrebných, je veľmi reálne.
Nádej
Áno, scenár nie je optimistický. Dá sa však očakávať, že v priebehu nasledujúceho desaťročia vznik nových technologických paradigiem v automobilovom priemysle povedie aj k vzniku nových typov podnikania a dokonca aj k vzniku nových funkcií – niektoré možno ešte vynájdené –, ktoré môže znamenať presun pracovných miest z výrobných liniek na iné typy funkcií.
Zdroje: Bloomberg.