Vlani v júli sa vo Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francúzsko) konala hlavná udalosť osláv storočnice značky Citroën, „Stretnutie storočia“, na ktorom sa zišlo okolo 5000 historických vozidiel staviteľ. Prekvapenie, toto, však prišlo v podobe Citroënu 2CV.
Nie ten, ktorého poznáme, ktorého produkcia jeho dlhoročnej kariéry (1948-1990) by skončila v našom Portugalsku, presnejšie v Mangualde.
To, čo bolo vidieť vo Ferté-Vidame, by bolo hypotetickým nástupcom ikonického modelu, štúdiou štýlu pre Citroen 2CV 2000 — 2CV za storočie. XXI.
Viac informácií o takejto pútavej štúdii francúzsky staviteľ neposkytol, no súvislosti nie je ťažké predstaviť. Vráťme sa do 90. rokov, kde sme svedkami začiatku retro alebo neo-retro hnutia, ktoré nabralo na sile v druhej polovici dekády a pokračovalo aj v tomto storočí.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
V roku 1994 Volkswagen odštartoval konceptom One, víziou nového Beetle, ktorý príde na trh v roku 1997; Renault predstavil koncept Fiftie v roku 1996, v narážke na 4CV (Joaninha); BMW znovu uviedlo Mini v roku 2000, pričom nezabudlo ani na roadster Z8; Fiat's Barchetta sa objavila v roku 1995: a na druhej strane Atlantiku v roku 1999 Ford ukázal Thunderbird jasne „prilepený“ k originálu z 50-tych rokov, ktorý sa začal vyrábať v roku 2002.
Kde je Citroen retro?
Pri pohľade na históriu značky Citroën a na rôzne modely, ktoré ju poznačili, by nebolo ťažké si predstaviť, že by ateliéry výrobcu zvážili možnosť obnovy niektorých z nich pre nadchádzajúce storočie. A aký lepší kandidát na návrat ako ikonický Citroën 2CV?
To môžeme vidieť na záberoch, ktoré zverejnil francúzsky Le Nouvel Automobiliste. Je to štúdia a nie funkčný model, len statický model na analýzu dizajnu, ktorý nemá ani interiér hodný svojho mena.
Vznikol pravdepodobne koncom 90. rokov spolu s množstvom ďalších, z ktorých vznikli sériové modely, ako napríklad C3 Lumière Concept z roku 1998 (vznikla z neho C3) a C6 Lignage z roku 1999 (vznikla by stúpať na C6).
Citroën 2CV 2000 sa však nikdy nedostal na verejnosť — až doteraz. Dôvody nepokračovania v tomto projekte môžu byť rôzne, ale to neznamená, že sa zabudlo na siluetu 2CV. Stačí sa pozrieť na prvý Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 neevokuje, oveľa zreteľnejšie sa drží pôvodného 2CV — nechýba plátená strecha! Myslíte si, že by ste mohli byť úspešní, alebo bola možnosť Citroënu nepokračovať touto cestou?
Isté je, že Citroën 2CV naďalej vrhá obrovský tieň, ktorý ovplyvňuje nielen dizajnérov značky, dokonca ešte nedávno, keď sme sa v roku 2009 zoznámili s konceptom Citroën Revolte; ako iní dizajnéri, od iných značiek, ako môžeme vidieť na Chrysler CCV z roku 1997.
Zdroj a obrázky: Le Nouvel Automobiliste.