A čo poviete na iróniu? Američania, ktorí sa večne vysmievajú, že nevedia používať manuálnu prevodovku, sú asi poslednou baštou odporu pre manuálna prevodovka.
Najnovší príklad je prevzatý z vyjadrení Franka van Meela, šéfa BMW M, pre Australian Car Advice počas predstavenia nového BMW M5 Competition a M2 Competition, kde prezradil, že 50 % severoamerických zákazníkov volí v BMW M2 manuálnu prevodovku , odôvodňujúce rozhodnutie ponechať ho v modeli, ktorý bol práve obnovený. V Európe toto číslo klesá len na 20 %.
Slovami Franka van Meela:
Kupujúci hlasujú svojimi peňaženkami. (...) ako inžinier by som povedal, že z racionálneho hľadiska, a hoci je manuálna prevodovka ľahšia ako automatická, spotrebuje viac paliva a je pomalšia, takže to nedáva veľký zmysel... Ale z emocionálneho hľadiska veľa zákazníkov hovorí: „Nechcem to vedieť, chcem to vedieť“. Pokiaľ budeme mať tieto kvóty v M2, ale aj v M3 a M4, budeme aj naďalej mať manuálne (boxy), pretože počúvame našich zákazníkov... Ak je dopyt taký vysoký, prečo ho neuspokojiť?
Takže vďaka americkým kupujúcim, že si kúpili toľko BMW M s manuálnou prevodovkou. BMW M2 je len najnovším príkladom „lásky“ Američanov k manuálnym prevodovkám na M. Napríklad od modelu M5 (E39) v Európe neexistuje manuálna prevodovka. Američania si však mohli kúpiť manuálne M5 na E60 a F10.
Nespochybňujeme slová Franka van Meela o vyššej rýchlosti a nižšej spotrebe paliva automatov, ale ako sme videli v toľkých športových autách alebo so športovým predpätím, automaty – či už dvojspojkové alebo meniče krútiaceho momentu – v všeobecný, ukradnúť časť interakcie medzi nami a strojom . Pravdupovediac, nie každý z nás chce prekonať rekord v „zelenom pekle“.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.
Majú manuály budúcnosť?
Ak zatiaľ v USA kupujú športovejšie s manuálnou prevodovkou ako kdekoľvek inde, tu, na „starom kontinente“, sa manuálne prevodovky získavajú predovšetkým v nižších radoch.
Ich budúcnosť je však v oboch prípadoch čoraz viac ohrozená. Všetko kvôli zvyšujúcej sa automatizácii jazdy, ktorú vidíme v autách, je technika pochopiteľne nekompatibilná s manuálnou prevodovkou.
Frank van Meel, šéf BMW MZlou správou je, že ak jedného dňa budeme mať autonómne autá, manuály už nikdy nebudú fungovať, takže by to bol, povedzme, ich prirodzený koniec.